Hallo Chris,

damit musste ich mich auch beschäftigen. Ich bin zu meinem Schrotthändler und habe ein Vorderohr erstanden und gekürzt. Außerdem von eBay ein Wellrohr, so konnte ich das alte einfach abflexen. Alles noch lackieren und anbauen.
Das Wellrohr hat die Funktion, Vibrationen von der Anlage fernzuhalten. Das Problem, mein Vorderrohr besitzt einen um 2 mm
zu geringen Umfang. Plan A war, ein Stück Blech dazwischen zulegen. Plan B war besser: Mit der Flex die Schlitze des Vorschalldämpfers weiten und das Rohr dann mit Hitze auf einen geringeren Umfang zu formen.

Viele Grüße
Olaf

>>Warum wird das "alte" Topic von mir, bei einem neuen Betrag nicht gepusht ? <<

ist nicht nur bei dir so, es ist hier bei allen Beiträgen so.
Es gibt Foren so wie hier, und es gibt Foren wo es gepusht wird. Aus meiner Sicht hat beides Vorteile: Bei gepushten kommen halt auch alte Beiträge wieder hoch. Bei gepuschten sehe ich aber auch den Nachteil das neue Themen, die zwei Tage nicht beantwortet werden von jemanden der die Antwort wüßte überhaupt nicht gelesen werden und aufgrund von zig Mal gepushten Themen die dann wieder oben stehen für immer auf Seite 2 und höher in der Versenkung verschwinden. Da sehe ich dann Foren wie dieses hier im Vorteil. Wenn man nicht jeden Tag reinschaut wird es bei beiden Varianten nötig auch mal auf Seite 2 und 3 zu schauen.

Grüße, Jörn

Hallo Ihr beiden !

Ich muss leider gleich wieder zur Wachschicht und kann daher nur kurz schreiben.

Vielen Dank erstmal an Euch beide. Meine Fragen (Rohr+Forum) sind damit beantwortet.

@Olaf

Du hast mir sehr geholfen. Ich werden es ebenso machen !

Liebe Grüße,

Chris

Hallo Chris!

Wie kommst du auf die Idee mit dem KAT?

Kannst du mir irgendwelche Infos dazu überlassen?

Meines Wissens wurde das Wellrohr immer zum Motor-Bewegungen entkoppeln ähnlich wie später die "Kugelpfanne" mit den beiden Spannklammern verwendet.

Sepp

Die Doppelschelle zum verbinden hat die Teilenummer 191 253 141 E und ist vom Golf II.

Tschüss
Olaf

Guten Morgen,

@Sepp

Danke für Deine Bestätigung zur "Entkopplung".

Nach der "Korp"-Reihe ( "Jetzt helfe ich mir selbst" ) ist auf der Seite 57-58 das Thema "Abgasentgiftung" behandelt worden.
Dort ist die Rede von einem, ich zitiere, "ungeregeltem Dreiwege-Kat".
Der Mirkokat soll an der Verbindungsstelle zwischen Well- und Hosenrohr stecken. ( IM vorderen Teil vom Hosenrohr )
Im Buch existiert auch eine Abb. .
Ich würde den Kat. als eine Art Hülse mit einer Länge von schätzungsweise 10 cm bezeichnen.

Meine Anlage muss eh nochmal ab, dann schaue ich mir den angebl. Kat nochmal genauer an.

Zitate aus dem Buch :

"Aus Platzgründen kommt nur ein sehr kleiner Kat. zum Einsatz. Dieser Mikro-Kat. besteht aus gewelltem Stahlblech, das gewissermaßen aufgewickelt und mit der katalytischen Schicht aus Platin/Rhodium versehen wurde."

"...der Schadstoffausstoß verringert sich um etwa 50 %".

Leider reden wir hier immer noch von einem ungeregelten Kat. und soweit ich mich an meine Steuereinstufung erinnere, bringt das keinerlei Vorteile. Könnte man(n) allerdings auch im Netz recherchieren.

Wenn Du die beide betreffenden Seiten als Kopie benötigst, würde ich diese auf der Wache möglichst optimal einscannen und Dir per Fax zukommen lassen.
Klar, das gilt natürlich auch für jeden anderen Interessenten.

@Olaf

Danke für die orig. TN !!! Sehr gute Arbeit 🙂
Ich werde das Wellrohr nach Deiner Antwort dann NICHT durch ein normalen Rohr ersetzen.
So erspare ich mir ein störendes "Dröhnen und Vibrieren".

Bin sehr sehr froh, das ich Euch habe.
Mein "freundlicher..." ist in Sachen Golf 1 absolut inkompetent.
Traurig aber wahr.

LG

Chris

Hallo Chris!

Das kann sich höchstens um eine U-Kat Variante nach ca. 85 handeln, daher Nachgerüstet oder Cabrio???

Nein, Info reichte, Kopie brauche ich nicht.

Bei dem Cabrio an dem ich derzeit öfter schraube ist ein "ausgewachsener" U-KAT verbaut anstatt dem Vorschalldämpfer.

Sepp

Hallo Chris, mir fiel das gerade ein, hatt's denn geklappt?

Tschüss
Olaf

Hi Olaf !

Vielen Dank für Deine Nachfrage und entschuldige die "Verspätung".

Tja was soll ich sagen. Wir haben die Anlage nach Deinem "Plan B" verbaut.
Allerdings übertragen sich die Erschütterungen mehr denn je auf die Anlage.
Das Wellrohr schlägt derbe gegen den Unterboden.
Das war allerdings nach dem Einbau und den ersten 1000 km (waren in Dänemark im Urlaub) nicht so !

Im Mom. muss ich sehr, sehr viel Arbeiten ( zwecks G8 in Heiligendamm ).
Mein Baby steht vorerst ganz brav in der Garage.

Wir vermuten, das die Anlage einfach zu straff von uns verbaut worden ist oder eine Schelle so dumm angebracht wurde, dass diese jetzt schlägt. Wie erwähnt, kam das "Schlagen" erst ca. nach 1000 km.

Zum Sound kann man sagen, das er sich wesentlich verbessert hat. O.K. zumindest das was ein 50 PS - Motor vor der Anlage hergibt. Nach 4 h Autobahn war Herrchen noch stolzer auf sein Baby. Hat fein durchgehalten und die Anlage dementsprechend "freigepustet".
Ich liebe mein Auto und es liebt mich (hoffentlich). Naja typisch "Deutscher". 😉

So Freunde der Sonne, dann @ all ein paar hoffentlich besinnliche Sommertage.
Besonders an Dich Olaf !

MfG.

Chris

Hallo Chris,

der Auspuffgummi hat vorn eine andere Form, um das Schlagen etwas zu verhindern. Es macht auch besonders viel Spaß, den ohne Bühne zu montieren. Ich finde nur leider keine Abbildung.

Tschüss
Olaf

P.S. Was machst du denn bei der G8?