Hallo,
Bränd die F-Licht Diode garnicht?

NE, komplett tot! 🙁

Hallo Jip01,
mal abgesehen davon, das eine defekte Lichthupe, wenn sie denn auffällt, nur einen geringen Mangel (und somit eine erteilte Plakette) bedeuten dürfte, kann es eigentlich nur an der Stromzuleitung zum Umschalter an der Lenksäule liegen, da dein Fernlicht ja offensichtlich funktioniert, wenn der Lichtschalter auf Fahrlicht an gestellt ist.
Ich habe jetzt leider keinen Schaltplan vom Cabrio da, aber die Kabelfarben sind genormt und bei jedem (deutschen) Auto im Großen und ganzen gleich, deshalb versuch ich es mal mit einem Schaltplan vom 2er Golf:
Der Fernlicht/Abblendlicht/Lichthupenumschalter hat zwei eingehende und 2 abgehende Kabel:
fürs die Lichthupe sind das rot-gelb und weiß, das rot-gelbe kommt direkt von Klemme 30 (Dauerplus von der Batterie). Prüfe mal am rt-ge Kabel am Lenkstockschalter, ob da Strom ankommt (Zündung AUS, muß so funktionieren)
geht das nicht, schau mal, ob bei eingeschalteter Zündung an Klemme56 (ws-sw Kabel) Strom ankommt.
Eine Sicherung für die Lichthupe habe ich im Stromlaufplan nicht gefunden, die Fernlichtlampen haben lediglich je eine eigene Sicherung.
Viel Erfolg.
Gruß, Stefan.

Hab oben was vergessen: für die 2. Prüfung muß auch noch das Fahrlicht eingeschaltet sein.

Hallo Stefan,
Du schaltest ja das Fernlicht auch am Lenkstockschalter ein und das Funktioniert anscheinent.

@Jip01
Gehen beide Fernlichter? Ich hab mal in einer Bedinunganleitungn nach den Sicherungen geschaut, das Rechte Fernlicht und die LED haben eine Sicherung.
Müsste Nummer 9 sein eine 10A Sicherung

Ja, beide Fernlichter gehen bei "Zündungan und FAhrlicht an" ansonsten sind sie tot...
Werde morgen mal die Sicherung überprüfen.... 😉

Auf jeden Fall vielen Dank!!!!

Werde berichten, ob sie dann funktionieren!

Hallo Rudi,
So, wie es JIP01 beschrieben hat, geht das FERNLICHT ja, wenn das Abblendlicht schon eingeschaltet ist. Der Umschalter funktioniert also zumindest für diesen Fall.
Er schreibt aber auch, das die LICHTHUPE bei Ohne Abblendlicht nicht funktioniert. Was heißt:
Das Kontaktpaar, welches für die LICHTHUPE und nicht für das FERNLICHT zuständig ist, bekommt entweder keinen Strom, oder ist selbst defekt. Weil:
Fährst du ohne Abblendlicht und ziehst den Hebel fürs Lichthupengeben über den Rastpunkt für das UMSCHALTEN von Abblend auf Fernlicht drüber, so erlischt deine LICHTHUPE beim Loslassen des Hebels sofort wieder. Weil du ja den LICHTHUPENKONTAKT wieder losläßt.
Schaltest du aber bei der nächsten Fahrt dein Fahrlicht ein (Abblendlicht) ein, dann brennt das Fernlicht, da du ja bei der vorigen Fahrt versehentlich auf Fernlicht umgeschaltet hast.
Der Umschalter am Lenkstockhebel hat zwei Kontaktpaare: eines für FERNLICHT und eines für die LICHTHUPE. Probier es mal an deinem Wagen, wirst sehen, ist so. Das die Kontrolleuchte nicht brennt, auch nicht bei eingaschaltetem Fahrlicht mit Fernlicht, ist nicht die Ursache, weil die Kontrolleuchte ja parallel zum rechten Scheinwerfer geklemmt ist. Sie, oder Ihre Zuleitung werden wohl selbst defekt sein.
Also nochmal: das rot-gelbe Kabel am LSS muss auch bei ausgeschalteter Zündung strom führen. Die Lichthupe geht ja normalerweise auch, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Klemme 30 hat DAUERPLUS.
Stefan.

Jip, ist genauso! betätige ich den Hebel und mache dann irgand wann das FAhrlicht an, ist gleich mein Fernlicht an und ich blende den Verkehr...

ALso sollte ich mal die Sicherungen prüfen und die HEbelkontaklte...
HAbe noch die alte Version:

Links: Blinker und Fernlicht (und eigentlich) Lichthupe und rechts der HEbel für die Wischer... .D

Ja, ist genauso! betätige ich den Hebel und mache dann irgand wann das FAhrlicht an, ist gleich mein Fernlicht an und ich blende den Verkehr...

ALso sollte ich mal die Sicherungen prüfen und die HEbelkontaklte...
HAbe noch die alte Version:

Links: Blinker und Fernlicht (und eigentlich) Lichthupe und rechts der HEbel für die Wischer... .D

Moin Moin!

So, habe die Sicherungen geprüft..... sind alle in Ordnung...nur Lichthupe geht nicht!
Sollte das evtl. am Schalter am Lenkrad liegen? Also dort die Kabel prüfen?
Muss ich für diese Prüfung wirklich das Lenkrad abbauen oder bekomme ich die Verkleidung nur ab?

VG

Jip

Lenkrad kannste dranlassen, die untere Lenksäulenverkleidung (2 Schrauben Kreuzschlitz) geht auch so runter . Suche dann das oben von mir beschriebene gelbrote Kabel und ziehe den Stecker ab, in den es hineingeht. Dann mit Prüflampe gegen Masse schalten, muß aufleuchten.
Stefan.