der steckplatz C ist der rechte stecker mit dem verschmorten gelben kabel

steffen schrieb:
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> der steckplatz C ist der rechte stecker mit dem
> verschmorten gelben kabel

zu sehen auf dem ersten bild weches ich oben erstellt hab 😉

Hallo,
also einmal ist "A8" (Kraftstoffpumpe / WLR / ZLS) richtig weggebrannt, "C8" (Abblendlicht rechts) ist kurz davor. Das Relais für die Kraftstoffpumpe habe ich nicht gesehen, muss ab Werk auf Platz "L". Aber der Leitungsverteiler für die Kraftstoffpumpe ist zu sehen.
Oberhalb eingeschoben sind von links nach rechts:
- Relais für Doppelton Fanfare (53)
- Relais für Wischer hinten (20) -> fehlt auf Deinen Bildern

Da kommt Arbeit auf Dich zu. Warum ist der Sicherungskasten von September 1977 ? Ob es diese Steckergehäuse noch neu gibt, weiß ich erst morgen. Die "gelben Leitungen" (die sind zufällig gelb, hat nichts mit Deinem gelben Kabel zu tun) bekommt man mit Sicherheit noch. Diese gelben Rep. - Leitungen müssen in die Kammern eingeschoben werden und die originalen aus der Kammer ausgestoßen, abgeschnitten und mittels Stoßverbinder verbunden werden. VW hat das Problem erkannt und deshalb dem Golf 1 im letzten Jahr eine neue ZE spendiert. Die ist elektrisch robuster, aber leider auch nicht unverwüstlich.

Tschüss Frank

PS: Rest kommt per Mail - dauert aber noch etwas.

hallo frank...

-also das relais für die kraftstoffpumpe fehlt, daher hat der vorbesitzer auch die pumpe direkt an die batterie geklemmt 🙁
-das relais für den wischer hinten hab ich nicht weil ich keinen wischer hinten habe
-mein sicherungskasten ist von ´77 ?...hab ehrlich gesagt kein plan warum...soll ich mir nen neuen besorgen?

vw hat dem golf 1 eine neue ZE spendiert? wie läuft das ab...einfach hingehen und man bekommt sie?

lg...steffen

Hallo,
ich schicke Dir dann (später oder morgen) ein paar Bilder per Mail.
Der Sicherungskasten, den Du drin hast, ist mit den alten nicht zu 100% kompatibel. Die sehen zwar alle so aus, aber wenn ich richtig informiert bin, ist ab Modelljahr 1978 die innere Schaltung der ZE geändert wurden. Ob es diesen, den Du brauchst, noch neu gibt, kann Dir der "Freundliche" sagen, aber Classic Parts hat das bestimmt noch im Angebot. Aber Du musst jetzt sämtliche Stecker, die hinten eingesteckt sind, prüfen. Alles was vergammelt oder verschmort ist, muss raus. Und bei dieser Gelegenheit auf jeden Fall die geänderte Schaltung f. das Kraftstoffpumpenrelais einbauen, sonst tritt das Problem immer wieder auf. Desweiteren prüfen, dass Du keine "falschen" Glühlampen im Scheinwerfer hast. Manche "Experten" bauen auch mal 100W (statt 55W) ein, damit mehr Licht wird, oder weil es schon schwächer leuchtet. Nur damit fließt fast der doppelte Strom über diese kleinen Kontakte. Ob Du willst oder nicht, Du wirst Dich mit Kabelsalat anfreunden müssen.

Mit neuer ZE spendiert meine ich, dass VW ab Modelljahr 1983 eine geänderte (sieht anders aus, Stecker anders usw.) ZE verbaut hat. Also zu VW fahren und zum Null - Tarif eine neue haben wollen, ist nicht. Du kannst auch nicht einfach auf die neuere umrüsten - oder Du baust die komplette 83er Elektrik ein. Technisch ist das überhaupt kein Problem.

Tschüss Frank

ich war eben noch einmal unten und hab diesen A8 stecker, wo der kontakt 2 mm herausschaut plan gemacht und wieder rein gesteckt...also es war erstaunlich...jetzt ist die rechte seite tadellos(standlicht ok, abblendlicht ok, fernlicht ok)..kein scherz

nun habe ich seitdem ich die steckergezogen hab und wieder rein gesteckt habe folgendes problem...das linke abnlendlicht geht nicht mehr 🙁 ein teufelskreis....
ist es vielleicht die C8 position, die da schon schmorspuren aufweist? du meintest es ist die für links...

fern- bzw standlicht sind links jedoch tadellos...
die sicherungen und h4 birne sind ebenfalls intakt, hab zur kontrolle eine andere birne getestet

habe natürlich 55/60 watt birnen drin...glaube das sind die wattzahlen 😉
sowas hohes wie 100 watt kommt mir nicht rein...ich würd es auch nicht lustig finden wenn mich so einer blendet.

danke frank das du dir die zeit für mich nimmst 🙂

gruß steffen

Hallo,
also "A8" ist NUR Kraftstoffpumpe. Und am Stecker "A" hängt die linke Seite der vorderen Fzg. - Beleuchtung. "C" deckt u.a. vorn rechts ab. Wenn ich die SLP zuschicke, ist das zu sehen. Linkes Abblendlicht kommt aus "A19", linkes Fernlicht "A18".

Wegen der Zeit - man kann immer dazu lernen. Vielleicht ist man selber mal auf Hilfe angewiesen - dann freut man sich auch.

Tschüss Frank

Hallo,

die beim Golf von August 1977 bis Juli 1982 verbaute Zentralelektrik mit Torpedosicherungen wurde beim LT sogar noch bis zum Auslauf im Jahr 1996 (!) verbaut. Daher ist sie unter der Teilenummer 171 941 821 C noch regulär bei VW lieferbar.

Die "neue" ZE mit Flachstecksicherungen, die ab Modelljahr 1983 in Millionen von Golf 1 und 2, Scirocco 2, Passat 32B usw. eingebaut war, ist hingegen zum 1. September diesen Jahres entfallen...

Viele Grüße,
Jörn

hallo zusammen...ich habe heute nochmal den stecker A heraus gezogen und wieder rein gesteckt und siehe da...alles funktioniert...doch nun ist das linke bremslicht ausgefallen...
sicherung und birne scheinen i.O.

ich hab da mal ne frage...wo finde ich denn den platz A18....@frank...du meintest A8 wäre kraftstoffpumpe...und wie zähle ich die kammern? danke 😉

lg steffen

Hallo,
ich habe Dir noch was per Mail geschickt.
Wenn Du den Stecker herausziehst und die ZE mal so drehst, dass Du hinten in die Kontaktstifte reinschauen kannst, siehst Du die Nummern der Kammern. Also jeder Stecker hat einen Buchstaben, der ist auch hinten auf der ZE aufgeprägt. Und dann ist jeder Stecker selbst noch mal nummeriert, also die einzelnen Pins. Es könnte sein, dass diese Nummern auch auf dem Steckgehäuse selbst noch mal stehen - diese scheinen auch noch lieferbar zu sein, zumindest habe ich nicht sofort die "Enfallen, ohne Ersatz" gelesen. Wenn man dieTeile bestellen will, kann das natürlich anders sein.

Wenn nur das linke Bremslicht ausgefallen ist, dann nach der Glühlampe schauen. Li /re wird erst hinen an den Rückleuchten gesplittet, also es geht nur ein Kabel (sw/ro) aus Kammer F20 nach hinten.

Tschüss Frank