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Themenstarter 9. März 2009 19:57
Hallo,
ich hab mich lange nicht mehr hier blicken lassen. Meinem Golf ging es einfach zu gut und so konnte ich mich verstärkt auf andere wichtige Dinge konzentrieren.
Nur leider fielen mir bei meinem letzten Ölwechsel die Augen fast aus als ich meinen Unterboden mal wieder betrachtete. Ein Loch unterhalb des Fahrersitzes und eine ich nenne es mal Rost-Spur wo ich nach einigem vorsichtigen Drücken erkannte das dieses Blech auch durch ist. Ich hab sehr wenig Ahnung vom Schweissen und mein Anliegen ist hier nicht dass mir das jemand in Stand setzt.
Vielmehr möchte ich dass mir mal jemand realistisch den zu erwartenden Aufwand der Reparaturarbeiten an meinem Golf einschätzt. Also in Bezug auf Ersatzteilversorgung und was alles gemacht werden sollte etc... . Ich wohne in Hamburg und fahre meinen Golf als Alltags-Auto. Ich würde ihn gerne erst in 3 Jahren vollständig restaurieren und wollte abschätzen lassen ob das jetzt schon notwendig ist oder ob ich ihn mit wenig Aufwand wieder flott und TÜV-fertig (im September) bekomme.
Es handelt sich also nur um ca. eine Stunde mal unter das Auto gucken (entweder Hebebühne oder wir fahren zu einer Selbsthilfe-Werkstatt in der Nähe).
Liebe Grüße, Tobias
9. März 2009 20:14
Hallo,
ich komme zwar aus DD, aber so viel dazu:
je eher man dem Gammel zu Leibe rückt, desto weniger Aufwand wird es. Da Du das Auto anscheinend ohnehin restaurieren willst, kann das Vorziehen dieser Aktion ein Vorteil sein, wenn Du dafür Zeit und die nötigen Mittel gerade "übrig" hast.
Oftmals entpuppt sich aber eine "kleine Sache" schnell als dicker Brocken, wenn man nur mal genauer hinschaut. Deswegen kann es nicht schaden, mal den Bodenteppich auszubauen. Und es wird wahrscheinlich noch andere "Rostnester" geben, die man jetzt noch nicht sieht, denn die typischen Stellen sind andere.
Mit "Flickwerk" zum Überbrücken machst Du Dir am Ende mehr Arbeit, wenn möglich das Auto trocken und gut belüftet wegstellen, bis die "Generalüberholung" kommt.
Tschüss Frank
9. März 2009 20:28
Hallo Tobias,
gucken könnte ich mal. Haste die Tel. Nr noch?
Grüße, Jörn
Themenstarter 9. März 2009 20:33
Nee, leider nicht mehr. Hier meine Mail, dass wir die Nummern tauschen können:
tobias-email *at* web.de
Danke. Liebe Grüße, Tobias
9. März 2009 20:35
Hast Poscht.
Jörn
9. März 2009 22:00
Tobias Montag schrieb:
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> Nur leider fielen mir bei meinem letzten Ölwechsel
> die Augen fast aus als ich meinen Unterboden mal
> wieder betrachtete. Ein Loch unterhalb des
> Fahrersitzes und eine ich nenne es mal Rost-Spur
> wo ich nach einigem vorsichtigen Drücken erkannte
> das dieses Blech auch durch ist.
komplette Unterboden Teile (L+R) für den VW Golf 1 kannst Du bei VW Classic Parts Center bekommen, kosten € 160,- pro Seite
Bilder hab ich letztes Jahr gemacht auf das Wolfsburger Treffen.
Kein Dank, gern geschehen
9. März 2009 23:06
Hallo Tobias!
Man bekommt ein Auto immer mit geringem Aufwand wieder frisch "getüvt" - allerdings ist diese Art von Arbeit meistens der größte Pfusch, den man einem Auto zufügen kann.
Ein neues Stück Blech von der Tafel ist schnell aufgeschweisst, mit Unterbodenschutz bekleckst, als Bonus 2 Jahre TÜV - und dann?
Hast Du noch die Möglichkeit, auf ein anderes Fahrzeug zurückzugreifen? Wenn zuviel dran zu machen ist und Du es Dir leisten kannst, stell den GTD lieber in die Ecke und lass es vernünftig machen - selbst wenn es noch eine zeitlang dauert. Umso mehr ärgerst Du Dich später mal über Flick-Reparaturen, die immer (!) größere Arbeiten nach sich ziehen.
Ich weiß, wovon ich rede - arbeite selbst in einer Werkstatt. Dort "flicke" ich jeden Tag Dreier-Gölfe über den TÜV und habe dort nebenbei auch meine Einser restauriert. Bei einem Golf III tut es mir nicht drum leid, denn ich weiß genau, das ich den Wagen nach zwei Jahren wiedersehe, um mein Kunstwerk am Unterboden erneut zu verschönern...;-)
Schick mir mal Fotos wenn möglich auf jb_motorentauscher-et-yahoo.de (-et- durch @ ersetzen)
10. März 2009 02:13
Ich sag auch nur machs ordentlich, ich hab einen Flicken am FE dran, wenn ich denn sehe flipp ich aus, zum Glück ist bald April dann darf er wieder fahren und dann wird das endlich behoben.
Zum Fuschen könnte ich auch noch was sagen, lass es aber lieber. 😀
Themenstarter 10. März 2009 16:13
Hallo ihr,
als Ausweichmöglichkeit zu meinem GTD sehe ich eigentlich nur noch einen anderen alten Diesel. Um den aber über ein oder mehrere Jahre zu fahren müsste noch ein Oxikat rein und der Anschaffungspreis halt. Sind dann auch wieder ca. 1500 Euro und weitere Folgereparaturen daran. Nagut, den bekomm ich dann auch wieder verkauft, aber ist trotzdem noch ein Auto, was ich dann zusätzlich habe. Den 83er Automatik-Benziner, den ich noch habe der braucht von der Motorenseite her ne Generalüberholung und wäre ausserdem für den täglichen Gebrauch zu teuer.
Hinzu kommt, dass ich für den GTD keinen Unterstellplatz habe und auch keine Werkstatt, wo ich ihn für längere Zeit lagern könnte.
Ich werd später nochmal berichten was ich nun mache. Ich steh eigentlich auch nicht auf Pfusch und will ihn ja am liebsten noch ewig behalten, deswegen überleg ich ja auch, wie ich ihn am besten reparieren kann ohne großen Zeitaufwand. Ansonsten wäre auch er den 2.500 Euro Prämie gewichen, aber das kommt für mich überhaupt nicht in Frage (natürlich auch, weil Diesel-Neuwagen als Kombi so teuer sind :-)).
Lieben Gruß, Tobi
10. März 2009 19:38
Hallo Tobias,
Was (zumindest aus meiner sicht) wäre ein Polo 2 2F Diesel Interessant.
Ich hatte einen (auf 5T Kennzeichen) hatte hin dann aber für nen 1er abgegeben, was ich heute bereue, ich hatte in den 5 Tagen den ich ihn gefahren bin einen Verbrauch von im Schnitt 3,5L !!
Auch gut der Renner kostet genausoviel wie ein 1er D in der Versicherung dazu gibt es die Renner derzeit Preiswert, einzig wo man umbedingt draufschauen muss ist die ZKD die geht schnell Kaputt.
Einen Polo 2 auf D3 aufgerüstet kann man auch Preiswert fahren.