... mir reicht auch nur der Block.., inkl. Kurbelwelle etc. Kopf müsste dann allerdings vom DX passen.

Axel

Hallo!

Da müsste dir jeder 1,8l Benziner-Block aus einem Golf 2, Cabrio oder sonstigen VW/Audi ab 82 helfen...
Was ist denn mit deinem Block?

Sepp

Hallo Axel,

komplett mit Kolben ist laut ET KA der 2H, PB, EV, GU, RH, PF, RV, EX und der EW identisch mit dem DX, kostet allerdings 2011EUR und heißt 026 103 101 L.
Dazu widersprechend schreibt ET KA an anderer Stelle, dass die jeweiligen Motoren andere Kolben haben, wenn man diese einzeln bestellt. Identische Kolben haben laut ET KA ADZ, ABS, EX und KT. Weitere sind möglich, da müsste man gezielt unter der Funktion TVN suchen und alle Fahrzeuge auflisten. Der Block als solcher müsste , wie Sepp schon sagt, ab 1982 bis zum Golf/Passat3 von nahezu allen 1,8er Benzinern passen.

Gruß
Christian

Dank Euch !!

Der DX Klappert ganz verdächtig. Bei Standgas ist nix zu hören nur unter Last (anfahren, beschleunigen) klappert der wie ein Diesel. Zündzeitpunkt ist ok. Nun besteht der Verdacht auf Lagerschaden. Performance vom Motor ansonsten ok.., auch Öldruck vorhanden.

Da der Kopf noch ok ist brauche ich also nur den Block. So wie ich das Thema bis jetzt verstanden habe gibt es unterschiedliche Kolben (welche die oben nahezu plan sind und welche mit einer "Zündwanne").

Christian.., lauten die MKBs mit identischen Kolben: ADZ, ABS, EX und KT oder nur EX und KT ?

Best Dank schon mal im Vorraus.

Gruß
Axel

Hallo Axel,

für den 81mm-Kolben nennt das Prgramm die Nummer 026 107 065 R. Der ist sogar bis 2002 im Cabrio drin, MKB ADZ und ANP. Auch in ABS, EX, KT, JJ.
Theoretisch müssten die Kolben bei allen identisch sein, ich will aber nicht ausschließen, dass die später produzierten Teile möglicherweise eine geringfügig niedrigere Verdichtung erzeugen wegen Super95 statt Super Plus. Das beste wär, die neuen Teile zu vermessen, ob sie wirklich identisch sind (Kompressionshöhe, Muldengröße).

Gruß
Christian

Ein http://www.vege-motoren.de/teilmotor.html ]Teilemotor von http://www.vege-motoren.de/index1.htm ]Vege, wär das keine Alternative?

Hi Christian,

ist der Rumpf gleich (2H, PB, EV, GU, RH, PF, RV, EX, EW) oder nicht ??

Hier scheinen die Aussagen in der ET KA wiedersprüchlich zu sein 🙁

Gruß
Axel

Moin,

der Rumpf ist im Wesentlichen bei allen 1,8 Ltr. Motoren gleich. Ausnahme PG - da gibt es extra noch einen Kanal für Öl-Versorgung der Kolben (sog. Spritzdüsen). Ansonsten ist der Unterschied lediglich im Hub, sprich die Pleuel/Kolben sowie die Kurbelwelle können abweichen.

Grundlage ist das sog. Baukastenprinzip von VW und Audi.

Du kannst also ohne Probleme einen PG Block nehmen -allerdings sind dann die Maße des Hubes in Verbindung mit den spezifischen Bauteilen zu messen.

Hierbei helfen die technischen Merkblätter, sowie die entsprechenden Fachbücher. Im EtKa stehen hierzu keine Angaben!!

Gruss Ralf

Hallo!
Wenn du verdachz auf Lagertschaden hast, brauchst du nicht einen Block sondern eine neue oder neu gelagerte Kurbelwelle...

Motor muß für beide Aktionen raus, dann kann man sich auch den Zustand der Kolben und Zylinder anschauen...

Sepp

PS: Prüfe mal die Schraube auf der Kurbelwelle in der Riemenscheibe...

Hi nochmal,

irgendwie ist das hier verkehrt angekommen 8-).

Ich suche einen Block inkl. Kolben und Kurbelwelle damit ich ggf. nur den Kopf wechseln muss. Kolben müssen also identisch sein zum DX Block wegen der Kompression.

@Sepp, Schrauben sind fest. Um die Kurbelwelle neu zu lagern müssen doch die gelagerten stellen abgedreht werden und neue Lagerschalen mit Übermaß beschaffen etc. Ich dachte mit einem neuen Block erspar ich mir Arbeit und Geld. Eine Idee wäre auch nur die Pleuellager zu machen und hoffen das die nur die Schalen betroffen sind und nicht das Pleuel. Das sollte ohne Motorausbau möglich sein denke ich.

Nochmal zu den Blöcken...

So wie ich Christian verstanden habe sind die Alternativen zum DX Block die Blöcke ADZ, ABS, EX und KT.

Gruß
Axel

.. weiß einer was ein neues Pleuel kostet ??

Axel

Axel schrieb:
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> .. weiß einer [b]was[/b] ein neues Pleuel kostet ??

Geld !!

Hallo Axel,
werd doch mal präziser was du brauchst. Erst einen Motor, jetzt ein neues Pleuel. Abgesehen vom Preis ist dann der komplette Satz zu wechseln. Ich habe diverse Sachen vom 1,8er hier, notfalls auch einen neu gelagerten Block (und auch einen Satz Pleuel). Tel 0vier55zwei / 9neun3acht5acht.

Grüße, Jörn