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15. Mai 2008 12:26
Hallo,
weiß jemand, inwiefern sich die Diesel-Einspritzpumpen 068 130 108 JX (JK-Motor bis 83), 068 130 108 NX (JK-Motor ab 83) und 068 130 108 P (ME-Motor im Caddy etwa 1990-92) unterscheiden? Lassen sich die neueren Pumpen an den JK bis 1983 anbauen, so dass ein vernünftiger Motorlauf möglich ist? Alle 3 sind von Bosch und für den 54PS-Sauger. Die letzte Variante könnte ich neu für ca. 130EUR bekommen und würde sie "für später" einlagern.
Gruß
Christian
15. Mai 2008 16:11
Hallo!
Ja, sie sind austauschbar, wichtigste änderung ist die Leerlaufanhebung bei gezogenen Kaltstartbeschläuniger.
Allerdings sollte der Leerlauf mit der Originalpumpe einstellbar sein, sonst ist Pumpenseitig oder Motorseitig etwas defekt.
Die Leerlaufanhebung erkennt man an eineer schrägen Stange auf der Rückseite der ESP (in Einbaulage).
Hast du Einspritzzeitpunkt, Dichtheit des Kraftstoffsystems, Kraftstofffilter, Düsen, Kompression und nicht zuletzt die Vorglühanlage geprüft?
Sepp
16. Mai 2008 11:06
Hallo Sepp,
eine überholte originale Pumpe habe ich eingebaut, die sich auch gut einstellen lässt. Ich dachte nur wegen des günstigen Preises daran, sie "auf die Seite" zu legen, da normalerweise eine Überholung oder Tauschpumpe 400-700EUR kostet. Ein Bild von der Pumpe für den ME-Motor habe ich inzwischen gesehen, sie hat die Stange für die Leerlaufanhebung dran, im Gegensatz zu den beiden älteren Ausführungen. Ganz unabhängig von meinem früheren und noch aktuellen Thema mit dem schlechten Startverhalten, wo ich dieses Wochenende plane, Kompression zu testen und dann die Düsen betrachten werde, ob sie die von Dir beschriebenen Auffälligkeiten zeigen.
Sollte eine neue Pumpe mit Diesel gefüllt werden, um sie längere Zeit einzulagern oder ist es besser, sie so trocken zu lassen , wie sie ist, und erst beim Einbau zu füllen, damit sie beim ersten Start nicht trocken läuft?
Gruß
Christian
16. Mai 2008 16:27
Hallo Christian!
Die Pumpe die du neu kaufst sollte mit Prüföl gefüllt sein. Wenn es eine gebrauchte ist wirds schwierig sie mit diesem Zeug vollzubekommen...
Prüföl verharzt im Gegensatz zu allen anderen Kraftstoffen für diese Motoren nicht, d.h. nach der Lagerzeit ist nicht eine komplettüberholung wegen nötiger generalreinigung nötig...
Sepp