Hallo Carsten!

In Richtung Zündverteiler hat die Nockenwelle keinen Dichtring... Nur in Richtung Zahnriemen, das hatte ich ja weiter unten schon geschrieben.
Den Zündverteiler kannst Du zwar ganz schnell komplett ausbauen, aber zum Nockenwellenwechsel genügt es, ihn mit aufgesteckten Kabeln einfach ein Stück zur Seiten zu legen. Er ist mit zwei Schrauben (SW 10) am Verteilerflansch festgeschraubt. Vor der Demontage solltest Du noch die Stellung des Verteilers markieren (z.B. mit Edding oder so), damit der Motor auch danach noch korrekt läuft.
Wenn der Verteiler ab ist, erkennst Du die drei Inbusschrauben, mit denen der eben erwähnte Zwischenflansch am Zylinderkopf befestigt ist. Um sie zu lösen, ist eine gute Inbus-Stecknuss nötig! Diese Schrauben sitzen mitunter sehr fest und so ein Inbus ist schnell rund gedreht... Ich durfte schon mehrfach diese Schrauben ausbohren, also vorsichtig und mit Gefühl lösen - sonst dauert die Sache schnell mal ein Stündchen länger 🙁
Der Flansch sitzt mitunter etwas fest (hier hilft ein Gummihammer), aber wenn auch er ab ist, kommst Du an die Dichtung, die zwischen ihm und dem Zylinderkopf sitzt. Sie hat die Teilenummer 052 905 273 A und kostet ungefähr einen Euro. Sollte man erneuern, wenn man den ganzen Kram schon mal ab hat.
Beim Wiedereinbau darauf achten, dass der Zwischenflansch gerade montiert wird und dass der Verteiler so wieder angesetzt wird, wie es die anfangs gemachte Markierung anzeigt. Das wär's eigentlich...
Sind noch fragen offen? Helfe gerne weiter, hab das am GG wie geschrieben gerade erst gemacht...

Schraubende Grüße,
Jörn