Hallo,

Jo, der sieht ja wirklich fertig aus, und das aus einem 83ér `? Was hat der denn runter gespult ?

Grüße

Rainer

Hallo Christian,

ein schönes Beispiel, daß auch 83er Gölfe so richtig "fertig" sein können. Landläufig hält sich ja das Gerücht, daß es keine richtig schlechten 83er Karossen gibt - wenn man deine Fotos sieht, kommt man zu einem anderen Ergebnis.

Aber wenigstens die Felgen sehen noch richtig gut aus, auch wenn es keine originalen Golf 1-Felgen sind. 😉

Gruß Sebastian

Ach ja,
es handelt sich nicht um einen 75er Golf mit
Schwalbenschwanz-Heckblech, sondern um einen sehr
späten 83er Saugdiesel....

Golf 1 bleibt halt Golf 1, egal ob 75er oder 83er...obwohl die Frühen noch schneller rosteten.

Es ist einfach ein Märchen was immer in Hefte wie "Oldtimer Markt" oder "Motor Klassik" u.a. in kaufberatungen über den Golf 1 steht, das 83er würden nicht rosten.

@Rainer:

Ca. 200TKM.... - der rote Golf im Hintergrund auf dem letzten Foto hat mehr runter und hat fast garnix....

Dieser Rosthaufen kommt aus belgischer Produktion, das kommt auch noch erschwerend hinzu. Einser-Gölfe aus Brüssel gammeln wie nichts Gutes. Ich habe noch einen 81er GLS mit einem "B" in der FIN, mit erst 30.000 KM. Selbst der fängt schon an, da muss ich unbedingt bei! Das wird wohl dann auch der einzige sein, den ich behalten werde.

Sebastian Heiss schrieb:
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> Hallo Christian,
>
> ein schönes Beispiel, daß auch 83er Gölfe so
> richtig "fertig" sein können. Landläufig hält sich
> ja das Gerücht, daß es keine richtig schlechten
> 83er Karossen gibt - wenn man deine Fotos sieht,
> kommt man zu einem anderen Ergebnis.
>
> Aber wenigstens die Felgen sehen noch richtig gut
> aus, auch wenn es keine originalen Golf 1-Felgen
> sind. 😉
>
>
> Gruß Sebastian

Ja die Felgen habe ich draufgesteckt, weil ich den Golf im tiefen Schnee überführt habe und Winterreifen brauchte. Die Originalfelgen sahen auch übel aus.

Hallo,

Ja, ich würde sagen mein 87 er G1C ist auch nicht vom Rost befallen, aber wenn ich die Lupe raushohle (ne, besser nicht) finde ich ich insbesonderen den Radläufen, Verdeck also Kofferraum, Windschutzscheibe wie immer... auch was, zwar muß ich sagen sehr wenig aber die braune Seuche hat sich schon mal angemeldet....

Scheiß Seuche das mit dem Rost, aber der Zahn der Zeit nagt nunmal, ich für meinem Falle sorge daher vor (22 Jahre finde ich bei diesem Wagen (ohne starke) Rostbefälle dennoch für "GUT" Einen vergleichbaren OPEL aus den Kadett E / F Zeiten habe ich noch nicht gefunden / gesehen.. Bei den Karren meistens Weg (Gerostet)...

http://www.golf1-ig.de/service/register/detail.php?id=1029&offset=4

Grüße

Rainer

hallo ihr Rostdetektive!
Weil ihr schon so schön dabei seid, kann ich euch die nächsterscheinende "Auto-Klassik" ans Herz legen. Die erscheint demnächst und hat das Thema Golf-1 Kaufberatung inne.
In selbiger Ausgabe werdet ihr vermutlich einige Bilder eines santosgrünen 80er "L" finden:
Der Wagen hatte nachweislich erst 75.000km auf der Uhr, war aber wahrscheinlich noch fauler, als der rote Golf vom Anfang dieses Treads. Und er hatte bis auf den Wasserfangkasten (weg, was sonst?) noch kein Schweißgerät gesehen.
Als wir ihn am hinteren Abschlepphaken wegen festsitzender Bremsen rückwärts aus seiner Garage ziehen wollten, kam auch etwas aus der Garage: der ABSCHLEPPHAKEN.
Ohne Golf dran.........
Das Auto war SO faul, daß man die Kotflügel ohne Abschrauben herunterheben konnte. Probleme mit in den A-Säulen stehendem Wasser hatte dieser Wagen dafür keine (mehr), die unteren Enden selbiger glänzten durch Abwesenheit!
Mein Schulkollege, dem der Wagen gehört hatte, wurde kreidebleich, nachdem wir den nun bis auf´s Fahrwerk ausgeräumten Golf zum Zerflexen aufs Dach gedreht hatten: Die rechte Hinterachsaufnahme hing nur noch an einem 4cm (!) breiten Stück an der Karosserie. Acht Wochen vorher war er mit dem Auto noch knapp 100 km hierher gefahren, mit Vollgas.......drum die Gesichtsblässe 🙂 .
Man sagt zwar, alles kann repariert werden, für diesen Golf (oder zumindest seine Hülle) kam aber definitiv jede Hilfe zu spät.
Was mir aber inzwischen aufgefallen ist: Komplette Einser mit lediglich mieser Karosserie, wie man sie früher auch mal geschenkt bekam, gibt es heute nicht mehr.
ich habe glücklicherweise noch in einer Zeit Teile gesammelt, als die Einser weggeschmissen wurden, so wie heute die 2er und 3er. Gerade noch rechtzeitig.......

457.000km Grüße, Stefan.

Hallo Stefan,

jetzt, wo Du es sagst - der Abschlepphaken ist bei dem roten Golf auch nicht mehr da. Unterhalb der Stoßstange klafft da rechts ein Loch, was bis dorthin reicht, wo eigentlich die rechte Enspitze sitzen müsste.

658.000 KM - nicht im Golf, sondern Passat 32b 1,8er JN

Hallo,
Im AH Spindler steht ein tazächlich Rost freier.
http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,35947 ]G1 Spindler

Das zuletzt schlimmste Fahrzeug war ein Multimillionär bei meinem einen Schrotti, das Auto ist mittlerweile in der Mitte Durchgebrochen. Beispielsweisse von den A-Säulen ist nix mehr da ausser ROST, Viel ROST, Sehr Viel ROST.

Oh, oh,

ich muß sagen, daß ich bisher nicht wußte, daß es Einser aus belgischer Produktion gab, hier der zweite Hinweis darauf, vor ein paar Tagen war das Ding mit dem Abwrackprämienmißbrauchten Einser, der soll ja auch aus Belgien sein.
Übrigens bei "meinem" Schrotti steht ein GTI, Baujahr 83, in Lhasa, angeblich ein Pirelli, meiner Nachforschung zu folge ist es aber keiner. Der ist auch mit abegrissenem, hinteren Abschlepphaken ausgestattet, dazu kommen weggegammelte Schweller links und rechts, verfaulte Radläufe hinten, einen vorderen, linken Dom, der von Rostlöchern umrandet ist, Tankrohr und Umgebung faktisch nicht mehr vorhanden, der Innenraum geht so, hat 240 TKM, aber jetzt kommt`s: Er will für den Haufen Rost noch 700.-€ haben, weil es ist ja ein Einser Pirelli GTI...
Klar, daß ich da kein Interesse habe! Ich habe nur geguckt, weil er ihn jahrelang (ca. 5 Jahre) nicht abgeben wollte und jetzt steht er zum Verkauf, nachdem er sich kaputt gerottet hat! Schade eigentlich...
Meine C-Limousine von 08/82 steht besser da, der ist nur am linken Radlauf durch und mein Cabrio von 03/84 hat "nur" am Scheibenrahmen der Windschutzscheibe eine Durchrostung von ca. 2.-€-Größe. Werde ich Beides schweissen lassen und dann ist gut.

Gruß
Jörg

Hallo Christian,
ja genau so sah der aus. Ich habe damals schon in weiser Vorraussicht alles was mir wichtig für ne kommende kaufberatung erschien, fotografiert. ich dachte SO ein verrotteter Golf würde nicht mehr auftauchen. ich wurde eines Besseren belehrt.......... 🙂 .
Da fällt mir doch glatt wieder unsere Rubrik "Leichen und Untote" ein. Dort ist bei einem rot-gelben Einser irgendwo folgender Satz zu lesen: ....fast kein Schweller am Rost......... umgekehrt wäre wohl besser.
Das mit dem Durch+Durch-Verrosten kommt aber wohl hauptsächlich bei falscher, mangelnder, oder gar keiner Pflege vor.
Wer meinen Formel E Diesel kennt, weis, daß ich den Wagen schon fast 11 Jahre (!) fahre. Ich habe ihn damals mit 159.387km aus erster Rentnerhand gekauft, wenn ich noch weitere 2000km fahre habe ich alleine auf diesen Golf 300.000km draufgefahren. Da bleibt natürlich technischer und auch optischer Verschleiß nicht aus, aber die Bodengruppe z.B. ist in dieser Zeit nicht schlechter geworden, Mike-Sander´s sei Dank. Was in nächster Zeit aber definitiv mal drankommt, sind die hinteren Radläufe nebst Endspitzen und eine neue (gibt´s die noch?) Heckklappe. Das Blech um den Tankstutzen ist immer noch ohne Befund, vermutlich auch deshalb, weil ich beim Waschen immer die Radhäuser mit ausspritze. innenkotflügel hat er auch bekommen, die 81er hatten die ja noch nicht serienmäßig. Auf jeden Fall eine sinnvolle Ergänzung.
Gruß, Stefan.

Hallo Leute,

ich kann sowohl was zum Thema rostfreien als auch durchrosteten Einser sagen...

also mal zum Thema rostfreien Einser:

Ich besitze ja wie schon oft erwähnt einen Golf I GL EZ 04/79 MKB FA mit 98.000 km. Dieser Wagen ist wirklich unglaublich schön rostlos. Er wurde von 1979 bis 2004 von einer Frau aus Braunschweig geb. 1928 nur bei schönem Wetter gefahren und stand sonst warm und trocken. Von 2004 bis Februar 2007 war der Golf im Besitz eines 45 jährigen VW-Mitarbeiters. Der hatte ihn selbstverständlich auch nur an schönen Tagen raus geholt aus der Garage und ließ zudem auch noch ein Wertgutachten machen. Er musste den Golf aus finanziellen Gründen dann ungern verkaufen und ich wurde der Käufer. Als ich da ankam in Berlin, Leute es hat mich umgehauen als der Mann sein Garagentor öffnete und mich das strahlend mandarinenorange Hinterteil anguckte. Es war mir sofort klar geworden, so einen "Museumseinser" habe ich noch nie gesehen. Der Lack war so glatt und glänzend durch Nonoversiegelung die der Mann ein paar Monate im VW-Autohaus durchführen ließ. Dieses Auto besitzt wirklich jede einzelnde originale Schraube. Das beste ist, das Fahrtenbuch ist lückenlos von der Oma mit dabei mit Spritpreisen usw. Der einzige Rost der zu sehen ist, das ist minimale Spur von Flugrost an der Innenseite der Motorhaube, so zu sagen die Kanten von den Profilstreben die mitig entlang gehen.
Dieser Wagen wurde nachweislich öfters bei VW nachkonserviert in allen Holräumen.
Selbst die dunkelbraune Innenausstattung sieht nahezu unbenutzt aus. Keine Kratzer nicht mal Dreckablagerungen. Demnächst nach dem update unserer Website werdet Ihr endlich auch mal paar Bilder davon sehen können.

und nun zum Thema Rost:
Wir haben vor gut 4 Jahren einen 78er Golf LS von einem Hamburger Autohändler gekauft. Dieser Stand schon über 6 Jahre draußen unter einer Linde. Deshalb haben wir ihn auch Moosi getauft, denn er war komplett mit grünspan und Moosansätzen überzogen. Dafür mussten wir auch noch 650 Euro zahlen aber das sahen wir nicht so sehr verbissen denn das Auto hat uns gute Teile geliefert wie JB Motor, Chromstoßstangen (mussten wir allerdings richten) waren ohne Ecken und ohne Prallschutzleisten, außerdem schönes Amaturenbrett mit Tittentacho sowie brauchbare Einzelteile der Innenausstattung. Als wir beim demontieren der Teile waren wurde uns immer mehr bewusst: "Der ist nicht mehr zu retten!" Wir wollten Ihn aber nicht entsorgen denn irgendwie hatte er doch was "uriges" an sich und wir bauten einen Kleinen Rennwagen für Sprintrennen aus ihn. Denn so leicht (durch rostfraß) ist kein anderer. Wir räumten ihn also komplett leer von innen und setzten einen Alu-käfig und einen Lederschalensitz mit H-Gurt und Sportlenkrad rein. (die Teile hatte wir natürlich alle liegen) Der Motor bekam einen böse Abgasanlage mit Motorraddurchgangsenschalldämpfer sowie einen 2B2 Registervergaser nebst Schrick Nockenwelle. Einen alten Satz ATS Classic Felgen in 13'' und fertig war der Moosi! Mit diesem Wagen haben wir bei der 1/4 Meile schon so manchen neueren VR6, BMW 323, Opel Astra 2,0 16v locker stehen lassen.

Bilder teilweise auf www.thtuning.de

Gruß Christoph

Hallo Christoph,

habe gesehen, dass ihr aus Teterow kommt.
Da habe ich euch wohl ein Auto vor der Nase weggeschnappt.
Mein 1979er GTI stand in Bützow unter einem Baum.

Bilder habe ich hier auch schon mal reingestellt.
Das ist auch so ein Beitrag zum Thema Rost 😉

http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,34338,34389#msg-34389

Gruß

Oliver

Hallo Oliver.
Ja du weist ja wie das ist, man kann nun mal nicht alles haben. Ist aber doch immer kurios das man selten gesuchte Autos in der Umgebung findet. Die finden wiederum andere von weit weg. Ich muss auch immer mindestens 200 km fahren um mal nen Einser ran zu holen. Gerade letzten Monat einen aus Geesthacht.
Nen schönen originalen Gti suche ich auch noch, der fehlt mir noch. Am liebsten mit kurzen Rückleuchten und Stahlstoßstangen.