Halllo Daniel

Also ich glaub dass die Vertiefung in der Felge nicht Groß genug ist, oder aber and der Stelle wo die Chromradkappen die Felge (fast) berührt ist der Durchmesser zu klein. Du hast die Felgen wahrscheinlich noch nicht montiert, dann kannst du mit dem Meterstab messen wie weit der Abstand Der Chromradkappe zum Loch ist wenn du die Chromkappe ganz reinlegst. vergleich das mit einer Original Felge. Wenn du mit der Kappe zu weit vom Loch weg bist musst aus Blechen und Schrauben eine "AdapterPlatte" bauen. Ich weiß auch nicht ob das Geht, habs mir nur gerade überlegt: MAch aus Blech Vier Stücke, die so groß sind, dass du darauf die Klammern anlöten oder Schweißen kannst (je nach Meterial). Mach Löcher so rein, dass du Plättchen mit kurzen Schrauben mit Mutter reinschrauben kannst. Meines Wissens müsstest du ein bisschen Platz haben damit die Schraubenköpfe nicht aufliegen (an der Bremse oder dieser Aufhängung). Überlegs dir aber bitte nochmal! Ich hab oft bei meinen Konstruktionen einen Denkfehler!

Moritz

ferdinand schrieb:
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> Halllo Daniel
>
> Also ich glaub dass die Vertiefung in der Felge
> nicht Groß genug ist, oder aber and der Stelle wo
> die Chromradkappen die Felge (fast) berührt ist
> der Durchmesser zu klein. Du hast die Felgen
> wahrscheinlich noch nicht montiert, dann kannst du
> mit dem Meterstab messen wie weit der Abstand Der
> Chromradkappe zum Loch ist wenn du die Chromkappe
> ganz reinlegst. vergleich das mit einer Original
> Felge. Wenn du mit der Kappe zu weit vom Loch weg
> bist musst aus Blechen und Schrauben eine
> "AdapterPlatte" bauen. Ich weiß auch nicht ob das
> Geht, habs mir nur gerade überlegt: MAch aus Blech
> Vier Stücke, die so groß sind, dass du darauf die
> Klammern anlöten oder Schweißen kannst (je nach
> Meterial). Mach Löcher so rein, dass du Plättchen
> mit kurzen Schrauben mit Mutter reinschrauben
> kannst. Meines Wissens müsstest du ein bisschen
> Platz haben damit die Schraubenköpfe nicht
> aufliegen (an der Bremse oder dieser Aufhängung).
> Überlegs dir aber bitte nochmal! Ich hab oft bei
> meinen Konstruktionen einen Denkfehler!
>
> Moritz

dadurch würde man doch Unwucht in die Felgen bekomme oda net?
Bin jedenfalls der Meinung na ja ....

Hallo Daniel,

Nuckelpinne schrieb:
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> Wie heißen die Plastikabdeckungen eigentlich offiziell ???
> Gibt es diese (speziell die Nabenabdeckungen mit VW-Zeichen noch bei VW ??? )

Soweit ich weiß, heißen die einfach nur "Nabenkappen".
Ob VW die noch hat weiß ich leider nicht, aber ich bräuchte auch noch vier neue (für die Stahlfelgen auf meinem GTI 😀 ).

Viele Grüße
André S.

Ciao,

ich glaub ich hab noch ein paar neuwertige 😉
Bei interesse einfach mailen.

Hallo André, hallo Daniel,

ich glaube, dass die Dinger "Radzierkappen" heißen.

hallo nuckelpinne
wie siehts denn aus, wenn du mal an den "nachfolger" GOLF 2 denkst??? die haben doch an den felgen in der mitte ganze "abdeckungen" die die nabe inkl der radmuttern abdecken. diese abdeckungen greifen mit drahtbübeln auf die radmuttern um damit an der felge befestigt zu werden.
vielleicht kannst du damit was anfangen???
mfg
jakob

Hallo!

Ich würde sie auch als Nabenkappen bezeichnen, bei VW heißen aber auch die kleinen Dinger "Radzierkappe". Sollte es noch neu geben, die Teilenummer ist 321 601 171 A 01C. Die passenden Radschraubenkappen haben die Nummer 321 601 173 A 01C. Die Kosten für eine Felge sollten bei 3 bis 4 Euro liegen.
Auf dem Schrottplatz wird man vielleicht noch an alten Polo 86 C oder Passat 32B fündig.

Gruß,
Jörn

Hallo Daniel!

Du weißt aber schon, dass das eigentlich Golf-2-Felgen sind? Sie haben die VW-Teilenummer 321 601 025 K, darauf gehören laut meinem schlauen Onkel Chromkappen mit der Nummer 321 601 151 C.
Auf den 5x13-Zoll-Felgen des Golf 1 wurden aber (mindestens bis einschließlich 1981, aber wohl teilweise auch noch danach) Chromkappen mit der Teilenummer 321 601 151 B verbaut - vermutlich liegt hier die Lösung Deines Problems! Ich denke, die beiden Versionen unterscheiden sich minimal voneinander, weshalb Du die alten Kappen nicht auf die neuen Felgen bekommst.
Außerdem gibt es für die beiden verschiedenen Ausführungen auch unterschiedliche Halteklammern. Das Thema hatten wir hier schon mal vor einiger Zeit besprochen, bitte die Suchfunktion bemühen...

Die Klammern werden einfach in die kleinen Löcher zwischen den Löchern für die Radbolzen gesteckt. Es braucht etwas Geschick, aber wenn man den Bogen raus hat, geht es eigentlich. Bei Bedarf kann ich mal Fotos machen, ich will nämlich auch in Bälde die Chromkappen bei mir wieder montieren - gehören einfach zum GL-Modell dazu 🙂

Viel Erfolg wünscht
Jörn

Hallo Jörn,

neben dem Golf 2 waren diese Felgen aber meines Wissens nach auch auf dem Audi 80 zu finden; solche "Biester" habe ich für meine Winterreifen 😉

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian!

Ja, da hast Du Recht, irgendwann zwischen 1980 und 83 hat die der Audi 80 statt der alten Golf-1-Felgen bekommen. Auch die schwächer motorisierten Passat 32B liefen in den ersten Jahren mit diesen Felgen vom Band. Auf dem Golf 2 gab es sie bis 1985 und da auch nur auf den 55-PS-Modellen.
Finde die Felgen an sich gar nicht so hässlich, aber für den Golf 1 sind sie für meinen Geschmack zu "rund". Habe selbst ein Paar von der Sorte, auf denen steht mein roter Golf im Winter 🙂

Gruß,
Jörn

Hallo,

boahhh so viele gute Antworten.............
Spitze Jungs.
Echt vielen Dank !!!

@ Jörn:

Nee, wusste ich nicht, das das Golf2-Felgen sind.
Das heisst nun im Klartext ich müsste mir die Chromkappen mit der Teilenummer 321 601 151 C
mit den dazugehörigen Halteklammern besorgen und alles wird gut ?
Hat jemand mal ein Bild von den Chromkappen des Golf 2 ?
Hab nun bei Classic Parts Center angefragt, jedoch haben die auch keine Abbildungen auf Ihrer Site.
Oder sehen die optisch aus wie meine vom Golf 1 ?

Danke und Gruß
Daniel

tach zusammen,

hab designgleiche felgen in 51/2 J 13 gerade erstanden für meine winterpneus. (eigentlich ne schande, den golf überhaupt im winter draussen zu haben, aber laufen will ich auch nicht)

meine felgen stammen von einem 1992er golf 1 cabrio.

vom golf 2 kenn ich die felgen eigentlich nicht, wollt ich mal so nebenbei bemerken. aber bei mir waren plastikradkappen dabei. so hässlich silberne plastikdinger, die mit klemmbügel an den radschrauben festgemacht werden.

dass es die mit chromkappen gegeben hat, halte ich für ein gerücht. 1992 war chrom total out!

ich hab übrigens auch mal versucht, die chromkappen auf 2er Felgen vom 2er GTi zu basteln. das ende vom lied war, dass ich die schwarzen zierkappen draufgemacht habe...

gruß
arno

Hallo Arno!

Du hast wahrscheinlich die sehr ähnlich aussehenden Felgen vom Golf 3. Die des Golf 2 gab es nämlich nur in 5x13, die 5,5er hatten ein anderes Design.
In der Tat gab es die Golf-3-Felgen nicht mit Chromkappen - sie haben auch keine Löcher für deren Befestigungsklammern, die vom Golf 2 wie auf dem Foto zu sehen schon! Bei den kleinen Radkappen ab ca. 1985 ist VW dann meist zur Befestigung an den Radschrauben übergegangen, hielt vermutlich besser und war billiger in der Produktion. Dementsprechend haben die von da an neu eingeführten Felgen auch keine Löcher mehr für Befestigungsklammern.

Es gibt auf jeden Fall ein Pressefoto, auf dem ein Golf 2 mit den 5x13er Felgen und Chromradkappen zu sehen ist. Soweit ich weiß, gab es diese Kombination aber nur auf dem GL mit 55 PS bis Modell '85 - und dementsprechend selten dürfte sie sein. Die stärkeren Versionen hatten die 5,5er Felgen von Polo und Passat.

Viele Grüße,
Jörn

Hallo,

hab nun wohl jedes Bild im www durchforstet wo ein Golf 2 drauf abgebildet ist.. 😉
Die wenigsten (fast keiner) hat Chromkappen auf den Felgen.
Nun hab ich aber doch noch einen gefunden:

Der hat aber nicht meine oben abgebildeten Felgen.......
Ich werd bekloppt....
Bitte schaut euch auch nochmal meine Felgen (obiger Link) an, da sind so kleine Erhebungen (Nasen) z.b. auf 6 Uhr---die verhindern schon, das meine alten Chromkappen weiter drauf gehen.
Haben das die original Felgen vom Golf2 auch.

Ich bin nun leicht konfus....
Wer kann hier Licht ins Dunkel bringen ???
Danke und Gruß
Daniel