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Themenstarter 15. Juli 2014 13:03
Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal etwas Hilfe und habe zwei Fragen zum Golf 1 Diesel, 83er (54PS):
1) Haben beide Varianten vom Gleichlaufgelenk außen das gleiche Radlagergehäuse? Da gibts ja die mit dem Sicherungsring auf der Welle und die mit dem auf der Narbe...
Anders gefragt: Radlagergehäuse von 1974- 1983 immer die gleichen?
2) Passen Golf1 Cabrio Radlagergehäuse ohne Servo zu den Antrieben? Ich meine der äußere Bund am Gehäuse ist etwas größer, bedingt das nun auch dringend die größeren Gelenke?
Das sind wahrscheinlich die ewig blöden Fragen, aber ich habe eben genau das alles aus meiner Karre ausgebaut und muss mich für ne neue Variante entscheiden...
Traggelenke sind alle 15 mm (auch schon mal falsch).
Danke schon mal im voraus- Liebe Grüße
17. Juli 2014 21:29
Hallo,
also 1716B kann alles sein, aber keine zuordbare VW-Nummer. Traggelenk 15mm ist entweder Golf 1 uralt oder nicht Golf. Und Radlagergehäuse ohne und mit Servo gibt es keinen Unterschied, wie Saxcab schon schrieb.
Grüße, Jörn
17. Juli 2014 23:20
1715B und 1716B habe ich auch noch liegen, beide haben 17mm Gelenkaufnahme.
Themenstarter 18. Juli 2014 00:47
wißt ihr eigentlich alle, wie ich hier hin und her gerissen bin? Zum einen wird hier alles zitiert was ich dann mit den Teilenummern endlich auch selber rausfinden kann. Zum anderen hat das irgendwie nichts mit meinem Auto zu tun.
Im Grunde bin ich jetzt höchst motiviert, das ganze mal richtig anzugehen- egal was mich das nun kostet.
Wie es aussieht, bekomme ich halben Vorderwagen, allerdings das falsche Baujahr, vor Etzolds neueren Nummern.
Den kaufe ich mir schon allein deshalb um alles auszumessen.
Und ich vermute - ungeprüft den Krempel eingebaut und alles wird gut, sehr sehr gut.
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Mein RLG wurde also bereits 1997 in den Karpaten, passend für eine Esel-Kutsche umgeschmiedet? Für die Seilzuglenkung, incl. Flatterbremse wahrscheinlich. Tja, und nun wieder zurück bei e-bay...(?)
Aber das Spritzschutzblech ist noch gut...
Spätestens nächstes Jahr in Wolfsburg sehen wir uns wohl alle zum RLG- Weitwurf (mit Ruville- 81mm Gelenk drinne). Das wird ne ganz eigene Kampfklasse!
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Mist: Ich habe meine FG.- Nr. angegeben- Morgen bin ich von Amts wegen stillgelegt...
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Wirklich, wirklich: Habt vielen Dank für die Hilfe! Morgen lege mal ich richtig los.
Wenn es Interesse an den Katastrophen gibt, sagt Bescheid. Wie man hier Bilder reinstellt, bekomme ich auch noch raus...
Gruß Peter
Themenstarter 19. Juli 2014 21:57
Die Auflösung: ohne Kommentar meinerseits!
http://s40.photobucket.com/user/Flugrost2/library/
Forum rettet Leben!
Themenstarter 25. Juli 2014 02:21
abschließende Erkenntnisse:
Ich habe mal alles zerlegt und mit Originalen verglichen (Dank an Rycan):
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In meiner Karre waren:
2 diverse Radlagergehäuse (Traggelenke 15 und 17 mm)
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2 x eigenartige Stoßdämpfer vorn:
Abstandshülse zum Lager hin zu lang und zu schmal - die sind nach dem Festziehen breitgegangen und haben blockiert,
1x Domlager- Halterung, verbogen und lose.
Ferner falscher Federteller, Feder hat oben hin geklappert und lag schief drin.
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Bremse rechts vorn: Der Sattel rund, kippelt und verklemmt sich - Kolben war wohl auch mal fest
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1x komischer Antrieb rechts, mit Anschlag für Fliehkraftgewicht (?)
Länge passte aber...
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Lenkgetriebe war vollends hinüber, aber wenigstens meins.
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Am Schaltgedöns hat sich auch jemand bedient - alles neue daran war plötzlich wieder voll schrottig
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Das Auto kommt ab jetzt in keine Werkstatt mehr. Ich mache das nun lieber unter Anleitung selbst, und das wäre zweifellos sicherer.
Jedes selbst eingebauteTeil wird ab nun in Rosa und Gold angemalt und für das Logbuch fotografiert. Dann braucht man auch auf keine paranoiden Gedanken mehr zu kommen.
Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß Peter
Febi ist aber auch nicht so dolle....
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