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Themenstarter 15. Februar 2006 20:27
So einmal muß ich noch Stören,
weiß jemand von euch was für einen Widerstand die Original verbaute zündspule vom
Golf 1 GTI BJ 6/78 hat???
Wäre super wichtig, da ich meine Zündung nun auf eine kontaktlose umbauen möchte.
Zündsystem beziehe ich von stewaart zündtechnik.
Noch etwas, die Ventilkeile, sind die mit 1 er rille oder mit 3en ausgestattet??
Für eure Hilfe bin ich euch dankbar, mich freuen ausserdem immer eure schnellen und ehrlichen antworten.
Bis denne Matthias
15. Februar 2006 20:37
Hallo Matthias,
zur Zündspule kann ich dir leider nichts sagen, jedoch müssten Ventile bis ca. 12/80 eine, danach 3 Rillen haben. Gemischt verbauen geht ohne Probleme, jedoch natürlich jeweils das Ventil mit den passenden Keilen.
Gruß, Stefan K.
Themenstarter 15. Februar 2006 20:41
Aua,
dann habe ich von schrick die falschen bekommen...
mist, wider nur mehraufwand.
Stefan Danke
Mfg matthias
15. Februar 2006 22:10
Hallo!
Ventilkeile sind je nach Baudatum oder irgendwann durchgeführter Revision unterschiedlich, hilft m.W. nur reinschauen. Zuverlässiger ist die 3 Rillen Ausführung, deswegen wurde ja auch umgestellt....
Sepp
15. Februar 2006 22:30
Hallo,
wenn du deine Frage bezüglich Spule genauer definieren konnstest wäre super.
als erstes:
Kontaktlose Zundung:
Spule mit Grõner aufklber
Primär: 0,5-0,8 ohm
Sekundär:2400-3500ohm
kontaktlose mit Grauer (eher selten verbaut soweit ich weiss)
primär:0,6-0,8
sekundär:6900-8500ohm
Spulenzundung mit unterbrecherkontakt
primär:1,7-2,1ohm
sek.:7000-12000ohm
"Wäre super wichtig, da ich meine Zündung nun auf eine kontaktlose umbauen möchte.
Zündsystem beziehe ich von stewaart zündtechnik"
hmmm. Also ich habe die Zundung vom Schrotti und ebay gekauft für jeweils 1€+Versand. Teile vom Golf2, und passat hauptsächlich. Aber wenn man nicht beio jedem cent soaren will dann kann man einfach vom Cabrio oder vom Golf2 die Zundung nehmen.
oder gibt es bei stewaart zündtechnik irgendwie ein freiprogramierbares Kennfeldzundung?
Themenstarter 16. Februar 2006 00:05
Hallo Holy,
danke für deine info, mich interessierte der widerstand der zündung mit unterbrecherkontakt,
Werde jetzt auf Ir zündung umrüsten, und kann ja theoretisch die bosch rot zündspule verwenden um die zündung zu optimieren. was meinst du???
Info auf www.bosch.de
PS.: ich bin kein tuner, möchte nur das die zündung zuverlässiger wird, bestellt ist schon bei Stewart, nur benötige ich noch eine neue zündspule.
Thanks for answer
Matthias
16. Februar 2006 00:23
Hallo,
man müsste wissen was dieser Zundsystem was Du kaufst alles kann? eigenlich sollte die Spule zum System passen, also am besten bei Stewart fragen.
Aber hauptsächlich haben alle dieser Spulen 0,6-0,8ohm primär also die Stromstärke ist dadurch gegeben. Wonach die sekundär windungszahl ausgelegt wird habe ich keine Ahnung
(ganz blöde frage aber: wieso hst Du nicht die Zundung vom EG gti genommen? spätere modelle haben auch schon TSz-H Zundung. Wenn Du eine andere Zundverteiler nimmst dann hast Du auch automatisch eine andere Zundkennfeld(bestimmt durch die Federn im Fleihkraftregler und durch den Unterdruckdose))
ich habe vor einigen Tagen unter: http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,10137 zum Zundungthema geschrieben.
aber kurz: die Spule musst Du ersetzen aber welche von dem transistorspulen Du genau nehmen musst weiss ich nicht aber gehen sollte es eigentlich mit allen Spulen die fur Transistorzundung ausgelegt ist. (geht auch mit deiner alten Spule aber dann hast du keine Gewinn bezuglich Zundenergie gegenuber herkommliche Spulenzundung)
Ach und Du musst den widerstandskabel ausbauen/überbrücken
Themenstarter 16. Februar 2006 00:33
Hallo holy,
dazu antworte ich dir morgen, danke für deine guten beiträge. muß morgen um 4.15 raus,
bis denn.... mfg matze