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19. Januar 2006 18:17
Hallo zusammen,
seit ca. einem Jahr bin ich ein fleissiger Leser eures Formus. Seit dieser Zeit besitze ich auch einen orginalen Golf 1 GTI Sondermodell 'Trophy'. Der Golf erhielt bei seiner letzten amtlichen Prüfung einen 'Veteraneneintrag' - was hier (Füstentum Liechtenstein) nicht ganz einfach ist und den absoluten Orginalzustand voraussetzt.
Da ich mein Schätzchen im Winter nicht fahren möchte habe ich mir einen Polo GTI, Bj. 99, angeschafft. Leider ist vor zwei Tagen der Zahnriemen, nach erst 70 000 km Arbeit, übersprungen. Ich hoffe nun dass der Motor nicht hinüber ist. Das technische Problem hat mich ziemlich überrascht, dies da der Polo stets in einer VW Garage gewartet wurde und gleich wie mein Golf sehr liebevoll gefahren wurde. Meine Frage nun, wie kommt es dass ein Zahnriemen einfach so überspringt? Hat die VW Qualität so nachgelassen?
liebe Grüsse aus Liechtenstein
Michael
19. Januar 2006 21:30
Hi,
das wird nicht ma Riemen gelegen haben, das ist zu 90 % ein Werkstattfehler. Entweder hat die Spannung des Riemens nicht gestimmt (zu locker) oder die Spannrolle wurde nicht mitgewechselt, bzw. nicht richtig festgezogen. Im Fall, das sie nicht gewechselt wurde, kann sich eine Spannrolle festfressen.
Es gibt jetzt nur erstmal die Möglichkeit, einen neuen Riemen aufzulegen und die Steuerzeiten des Motors zu prüfen - bzw., ob er sich überhaupt durchdrehen lässt. Ist das schon nicht der Fall, ist die Maschine hin (zumindest die Ventile, bzw. der ganze Zylinderkopf)
19. Januar 2006 21:40
Nochwas dazu:
Der ADAC hat uns heute einen Fiat Marea reingeschleppt, 1.6 16V. Da hat so eine tolle Fachwerkstatt aus Ersparnissgründen die alte Spannrolle dringelassen und nur den Riemen getauscht. Ist ja auch immerhin 20.000 KM gutgegangen. Die Spannrolle ist anschließend wie nicht anders zu erwarten festgegangen und der Riemen um 4 Zähne übergesprungen. Das kam zu einem kurzfristigen Meeting von Kolben und Ventilen - Ergebnis: Motorschaden.
Statt 40 Euro in die Spannrolle zu investieren, gibt's wohl jetzt auf Firmenkosten einen neuen Motor. Für den man wohl zig neue Spannrollen hätte einbauen können...
20. Januar 2006 01:20
Hallo,
ist es eine klein serien motor (1,1 1,4, der nach vorne kippt) oder der grosse 1,6 1,8
bei den kleinen ist die WaPu auch durch den Zahnriehmen angetrieben und da kann ich eher das uberspringen wegen kaputten WaPu Lager vorstellen. Wenn bei den grossen Die Spannrolle hin ist dann fangt es an zu quitschen und der Riemen verschleisst bis zu einer Grenze wo es dann am ende reisst (bei und war es zumindest so)
20. Januar 2006 12:20
Hallo
vielen Dank mal soweit. es handelt sich um einen Polo GTI 1.6 16 V. Gemäss der Rechnung wurde die Spannrolle auch gewechselt. War eigentlich mein Vertrauensmechaniker. Heute Abend weiss ich mehr....
mfG
Michael
20. Januar 2006 14:03
Hallo,
ich habe mal in meiner unterlagen geschaut:
1, WaPu mitgewechselt?
2, beide Zahriemen gewechselt
3, beide Spannrollen?
(4, die 2 Führungsrollen?)
ich weiss nicht welche man davon ersetzen muss aber alle sind bestandteil des Ventiltriebes, und wenn eine davon eine an Ar*** ist dann gibt's probleme
21. Januar 2006 01:52
Steinigt mich jetzt nicht 🙂 Aber ich hatte mal nen 81er 1,6l GTI den ich bei 194000km vom Kollegen übernommen hatte. (Der hatte ihn mit ca. 105000km gebraucht gekauft.) Das erste was ich damals gewechselt habe war der Zahnriemen, Spannrolle hab ich gelassen. Bin damit an die Marke 285000km gefahren bis er letztendlich dem Rosttod erlag...
Fazit: Früher wurde noch Qualität verkauft + verbaut...
Gruss
21. Januar 2006 11:07
Hallo,
wieviel kostet ein Zahnriemen? (und das Planen eines Zylkopfes?)
21. Januar 2006 15:10
Wie noch nicht erwähnt hat der 16V ja 2!!! Zahnriemen.Einen für die Nockenwellen und einen für den Kurbeltrieb.Vielleicht haben die ja damals nur den "vorderen Riemen" gewechselt,also der der über dei Wapu läuft.
Gruß Jochen
21. Januar 2006 19:24
Hallo Wolfi,
nicht nur die Qualität war früher besser - damals gabs auch noch Ersatzteile in rauhen Mengen und sogar originale Golf 1 neu ab Werk 😉
Gruß Sebastian