Hallo,
die ist rein mechanisch, arbeitet nur mit Unterdruck und in ALLEN Gängen, um nicht zu sagen, immer, wenn der Motor läuft. Der Schlauch dazu ist am Hauptschlauch zum Bremskraftverstärker angeschlossen.
Allerdings zeigt diese Anzeige nur im 5.Gang (sofern das "FM" verbaut ist, bzw. im 4. Gang bei Modelljahr 1979 mit "GE" - Getriebe) den Momentanverbrauch korrekt an. In allen anderen Gängen stimmen die Werte nicht (sind höher, als angezeigt). Als Basis für die Information dient einfach der Saugrohrdruck. Bei geringer Last ist er niedriger, bei hoher fast dem der Atmosphäre gleich. Der wirkt über den Unterdruckschlauch auf ein Biegeelement im Instrument und dessen "Bewegungen" werden auf den Zeiger übertragen.
Weil wir einmal dabei sind:
Verfeinert wurde dieses System in den "Formel E" - Modellen, wo die Momentanverbrauchsanzeige nur noch im höchsten Gang aktiv war. Ebenso wurde diese modifizierte Version in vielen Modellen des Scirocco II und Passat 32b eingebaut, zum Modelljahr 1983 auch im GTI (außer diverse Export - Modelle). Dabei wurde diese Anzeige je nach Getriebe zusätzlich mit einer "Schaltanzeige" (gelb leuchtender Pfeil) erweitert. Für diese Version wurde ein kleines Steuergerät (nebst weiterer Sensorik) nötig, was aber wie ein Relais aussieht.
Dieselmotoren haben keine Momentanverbrauchsanzeige, sondern nur eine Schaltanzeige, wenn es sich um einen "Formel E" handelt.
Umgekehrt haben Automatikfahrzeuge keine Schaltanzeige, sondern nur eine Momentanverbrauchsanzeige, wobei ich selbst noch nie so ein Auto gesehen habe.

Tschüss Frank

Vielen Dank erstmal.

Geht der Schlauch direkt aufs Kombiinstrument?

Hallo!
Ja, direkt und unverfälscht. Ein Schlauch inmitten von Kabeln. 🙂
Gruß Stefan