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Themenstarter 9. Oktober 2008 18:41
Moin,
welcher Vergaser ist in einem 83er JB verbaut ?
Um die Startautomatik zu aktivieren muss man doch vor dem starten einmal Vollgas geben, oder ?
Zumindest bleibt die Starterklappe grundsätzlich offen, was der startwilligkeit nicht gerade zu gute kommt.
Wie, was und wo kann ich da prüfen, reparieren ?
Gruß und Dank Markus
9. Oktober 2008 19:16
Hallo,
ich weiß, daß du einen Pierburg 1B3 haben müßtest, jedenfalls ab Werk.
Und gestartet wird so:
Vorm starten einmal Vollgas geben, starten, kurz warten (Motor läuft mit hoher Drehzahl) und dann Gas bis zur Hälfte treten und wieder loslassen. Der Motor sollte jetzt auf normale Leerlaufdrehzahl fallen.
Gruß Stefan
Themenstarter 9. Oktober 2008 19:34
Stefan schrieb:
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> > Vorm starten einmal Vollgas geben, starten, kurz
> warten (Motor läuft mit hoher Drehzahl) und dann
> Gas bis zur Hälfte treten und wieder loslassen.
> Der Motor sollte jetzt auf normale
> Leerlaufdrehzahl fallen.
Das macht meiner nicht. Da ist wohl irgendwo der Wurm drin.
9. Oktober 2008 19:56
Hallo,
also wenn die Starterklappe nicht schließt, ist das schon ein Fehler.
So lange das Gaspedal bei kaltem Motor noch nicht getreten wurde, steht die Starterklappe offen. Mit dem Tritt aufs Pedal, wird der Mechanismus der Automatik freigegeben: die Starterklappe schließt, und die Drosselklappe wird nicht mehr ganz geschlossen, weil die Kaltleerlaufschraube auf der Stufenscheibe aufliegt, bei kaltem Motor auf der höchsten Stufe.
Wenn die Starterklappe nicht schließt kann es sein, dass:
- der Starterdeckel falsch eingestellt ist (Markierungen beachten)
- das Bi - Metall im Starterdeckel defekt ist
- der Mechnismus schwergängig oder verbogen ist
- der Hebel für die Starterklappe am Starterdeckel ausgehangen ist (habe ich schon zwei mal erlebt). Letztes kann passieren, wenn jemand den Vergaser mal zerlegt hat und vergessen hat, das Gestänge wieder einzuhängen und mittels Klemmscheibe zu befestigen oder der Starterdeckel mal abgebaut wurde.
Wenn man versucht, die geöffnete Starterklappe bei stehendem Motor zuzudrücken, dann muss man eine leichte Federkraft spüren, der die Starterklappe wieder voll öffnet, wenn man sie los lässt. Macht man das bei laufendem Motor, darf sich die Starterklappe nicht ganz zudrücken lassen, sonst ist mit Sicherheit das Unterdrucksystem undicht, zu 99% aber die Pull Down Dose defekt.
Ich hoffe das hilft erst mal weiter.
Tschüss Frank
PS: Die geschlossene Starterklappe kann man auch simulieren, wenn man den Ansaugstutzen oben am Vergaser mal zuhält, so dass nur noch wenig Luft durchkommt. Aber bitte nicht direkt mit der Hand. Wie ist dann das Startverhalten ?
Themenstarter 10. Oktober 2008 13:49
Moin,
die Starterklappe lässt sich bei laufendem Motor bis auf einen kleinen Spalt schließen. Ganz zu bekomme ich Sie, da ist aber ein Wiederstand zu spüren.
Grundsätzlich ist es ein Drama bis der Kollege läuft. Wenn er läuft nimmt er nur sachte Gas an, wenn ich stark gas gebe geht er aus. Drehzahl geht auch nur bis ca. 2500 U/min, darüber geht er auch aus.
Gruß Markus
11. Oktober 2008 16:10
Hallo,
wegen dem Problem mit dem Kaltstart bitte die oben genannten Punkte prüfen, wenn er aber auch warm nicht hochdreht, ist noch mehr nicht i.O.
Ein "gesunder JB" verträgt ohne Probleme abrupte Gasstöße, auch bei nur mäßig warmen Motor. Als ich meinen noch hatte, konnte ich das nur direkt nach dem Kaltstart nicht machen, aber nach einer Minute Warmlauf ging es ohne stottern.
Evtl. sind (Teillast) Bohrungen / Düsen verstopft, es kann aber auch sein, dass der Schwimmerstand falsch ist, ebenso mangelnde Kraftstoffversorgung. Wichtig ist, dass die Zündung stimmt, also Unterbrecher samt Schließwinkel und Zündzeitpunkt.
Tschüss Frank