Hallo,

da wir (ich, meine Freundin und unsere Kinder) dieses Jahr mit unsere beide GTI's in Urlaub fahren wollen, hielt ich es fuer vernuenftig eine Wegfahrsperre ein zu bauen. Beim Einbau in meinem "76-er" GTI kam ich dann zu folgende Entdeckung . . . 🙁

Den Kabelbaum habe ich waehrend die Restaurierung komplett uebehollt/erneuert und durchgemessen. Die Ursache der Verbrennung liegt somit nicht in falsche Verkabelung, das fehlen einer Sicherung oder ein defect geratener Verbraucher!

Nach ein wenig Forschung habe ich ein Technisches Merkblatt von VW gefunden worin beschrieben wird dass es zu Ueberhitzung an Anschluss 8 von Mahrfachstecker A (weiss) kommen kann weil durch diesen Anschluss die Strom fuer die Kraftstoffpumpe fliesst und diesen Anschluss dafuer zu duenn ist. Betroffen sind alle GTI Modelle mit "kleine" Sicherungskasten (also Modelljahren 76 bis einschliesslich 82).

Die Loesung ist den Stromlauf so zu aendern damit die Strom fuer die Kraftstoffpumpe nicht mehr durch den Sicherungskasten fliesst. Da hier die Sicherheit von jeder der ein 76-82 GTI faehrt gefaehrdet ist --- [b][u]niemandem moechte jemals ein Feuer im Kabelbaum im inneres seines Fahrzeug miterleben![/u][/b] --- kann ich nur alle die ein GTI der betroffene Modelljahren ihr eigenes nennen dringend raten nach zu sehen ob diese Aenderung schon bei eurem GTI durchgefuehrt worden ist und wenn nicht sie schnellstens durch zu fuhren!

Hier folgt die Beschreibung wie die Umbau durch zu fuhren ist. Diesen Umbau ist gueltig fuer beide Sicherungskastenausfuehrungen "A" (Modelljahr 76 und 77) und "B" oder "B/C" (Modelljahren 78 bis einschliesslich 82).

Fuer den Umbau wird eine Relaisadapter benoetigt. Teilenummer 135 937 501 A. Die habe ich noch problemlos bei meinem VW Werkstatt bekommen. Kostenpunkt: (Niederlande) etwa EUR 6,00.
Ausserdem werden einige Flachsteckhuelsen und Rundsteckhuelsen benoetigt. Die hatte ich selber noch rumliegen.

Fuer jede der diese Flach-Rundsteckhuelsen nicht hatt, hier die (damalige?) Ersatzteilnummern.

[code]
111 971 958 Flachsteckhuelse "klein"
111 971 959 Flachsteckhuelse 6,3mm
N 017 593 4 Rundsteckhuelse
[/code]

Umbau:

1. Massekabel vom Batterie abnehmen.

2. Kraftstoffpumpenrelais vom Sicherungskasten ziehen und Sicherungskasten "aushaengen".

3. Leitung (schwarz/gruen) aus Kammer 8 von Mehrfachstecker A (weiss) rausziehen.

4. Rundsteckhuelse abschneiden und durch Flachsteckhuelse ersetzen. Flachsteckhuelse in Kammer 8 (Relaiskontakt 87) vom Relaisadapter stecken (Kammernummer steht auf den Relaisadapter eingepraegt, Relaiskontaktnummer auf die Kontaktseite des Relais).

5a. [b]Achtung! Diesen Schritt nur fuer Sicherungskasten "A" (Modelljahr 76 und 77).[/b]
Leitung (blau/gruen) aus Kammer 3 von Mehrfachstecker A rausziehen. Rundsteckhuelse abschneiden und durch Flachsteckhuelse ersetzen und Flachsteckhuelse in Kammer 4 (Relaiskontakt 31b) vom Relaisadapter stecken.

5b. [b]Achtung! Diesen Schritt nur fuer Sicherungskasten "B" bzw "B/C" (Modelljahr 78 bis einschliesslich 82).[/b]
Leitung (blau/gruen oder rot/schwarz), Bruecke von Kammer 3 zu Kammer 5 in Mehrfachstecker A entfernen. An eine neue Leitung, blau/gruen 0,5 mm2 dick etwa 15 cm lang, ein Rundsteckhuelse anschlagen und am anderen ende ein Flachsteckhuelse anschlagen. Flachsteckhuelse in Kammer 4 (Relaiskontakt 31b) vom Relaisadapter stecken und Rundsteckhuelse in Kammer 5 von Mehrfachstecker A stecken.

6. An eine neue Leitung, rot 1,5 mm2 dick etwa 25 cm lang, an beide enden ein Flachsteckhuelse anschlagen. Ein Flachsteckhuelse in Kammer 2 (Relaiskontakt 30) vom Relaisadapter stecken und das andere ende auf Steckkontakt H4 (Batterie + Anschluss) der Sicherungskasten stecken. Sollte H4 schon benutzt worden sein, kann auch einen anderen Anschluss von Stecker H am Sicherungskasten benutzt werden.

7. An eine neue Leitung, schwarz 0,5 mm2 etwa 15 cm lang, eine Flachsteckhuelse und eine Rundsteckhuelse anschlagen. Flachsteckhuelse in Kammer 6 (Relaiskontakt 15) der Relaisadapter stecken. Rundsteckhuelse in Kammer 12 vom Mehrfachstecker A stecken.

8. An eine neue Leitung, braun 0,5 mm2 etwa 40 cm lang, eine Flachsteckhuelse und eine "kleine" Flachsteckhuelse anschlagen. Kleine Flachsteckhuelse in Kammer 3 (Relaiskontakt 31) vom Relaisadapter stecken und die andere Flachsteckhuelse auf einen freien Massekontakt (mehrfachmassestecker am Sicherungskastenhalter) stecken.

9. Kraftstoffpumpenrelais auf Relaisadapter stecken.

10. Relaisadapter auf einen freien Platz oben auf die Sicherungskasten einrasten.

11. Sicherungskasten wieder einbauen.

12. Massekabel wieder am Batterie anschliessen.

Mit freundlichem Gruss,

Erik Meussen