Vielleicht ist das Rückschlagventil an der Spritpumpe oder der Druckspeicher defekt. Dann können sich in den Einspritzleitungen durch verdunstenden Sprit Dampfblasen bilden. Schraub mal nachdem der Motor gelaufen hat vorsichtig die Spritleitung vom Spritfilter zum Mengenteiler los, da müsste sofort Benzin rausspritzen. Wenn nicht, prüf die erwähnten Bauteile.

Sehr wahrscheinlich tropfen die Einspritzventile bei abgestelltem Motor nach, ggf prüfen und ersetzen. Im gleichen Zug würde ich auch das Kaltstartventil prüfen.Wichtig ist auch, dass der Benzinfilter regelmässig gewechselt wird, sonst gelangt Schmutz in die Einspritzanlage der dann zu solchen Störungen führt. Viel Erfolg!

Hallo,
WIESO sind da Warmstartprobleme bekannt??? Die DX Motoren starten super!!!kalt und warm.
Dies ist nur eine Ferndiagnose, aber bevor ihr das ganze Auto zerlegt, Dichtringe um die Einspritzdüsen erneuern, die werden porös und dann zieht er Nebenluft. Kalt wird das vom Kaltstartventil überspielt, warm wird dann die Stauscheibe nicht genug angehoben und der Mengenteiler steht auf Nullförderung, er kriegt dann einfach keinen Sprit.Falls das Problem damit nicht behoben ist, alle Schläuche der Ansauganlage auf Undichtigkeiten kontrollieren, event. auch den Bremskraftverstärker. Dieses Problem hatte ich bis jetzt bei 3 GTIs.

Gruß, Jörn

Hallo, habe auch solch einen Problem mit meinem 1.6 GTI (EG).
Denke auch das das Problem Nebelluft ist, habe schon die Ventildichtungen ersetzt, aber ohne Erfolg. Vielleicht soll ich nochmal die Schläuche besser kontrollieren.

Ich habe van einer gehort das es vielleicht auch das Ventilraum sein kann, das ist jeden Fall einfach zu kontollieren.

Gruß, Mark (die Niederlande)

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Habe die Losing gefunden: meine GTI verkauft!!

So, wer noch eine mit Stahlstossfanger weiss... 😉