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Themenstarter 11. August 2010 11:24
hallo experts!
ich bitte dringend um info ob es einen vorwiderstand zur zündspule gibt.
Motor EG, motor dreht fein bis 5000, dann is schluss.
daten widerstand: 0,9 ohm soll ca 6 A aushalten.
mit diesen infos hat mich mein mechaniker losgeschickt.
bitte helft mir. brauch ich sowas, gibts sowas, wo bekomme ich das schnell her??
der wagen steht in der werkstatt, daher brennts.
danke, lg, christian.
11. August 2010 14:14
Hi Chris,
ich bin ja jetzt auch nicht der schlauste aber was hat das mit der Zündspule oder dem Vorwiderstand zu tun???
Du hast nicht rein zufällig einen falschen Verteilerfinger mit Fliehkraftdrehzahlbegrenzer verbaut???
Zündzeitpunkt, Unterbrecherkontakt, Fliehkraftverstellung der Zündung und Unterdruckverstellung der Zündung würden mir eher als Fehlerquelle einfallen.
Gruss Normen
Themenstarter 11. August 2010 18:22
hi Normen!
danke erstmal für deine hilfe.
Ich glaub ich hab nun den fehler. mein mechaniker hat mich eben angerufen. auf der Zündspule von vw classicparts steht, dass man einen vorwiderstand braucht.
ca 1ohm.
ich glaubs noch nicht. werd aber jetzt einen widerstand kaufen und zur werkstatt fahren. auf dass ichs selber sehe.
klingt so dass vw classicparts eine universale zündspule verkauft (wo man für EG und unterbrecher einen vorwiderstand braucht und für andere modelle eben nicht).
ich hoffe ich bin der lösung sehr nahe und werde das anschliessend auch im forum aufklären.
thanks, christian.
11. August 2010 20:36
Hallo,
das Thema hatten wir schon - alle Motoren im Golf (& CO) MIT Unterbrecherzündung haben diese "9V - Zündspule" verbaut. Die benötigt unbedingt einen Vorwiderstand. Der ist aber kein separates Bauteil, sondern die KL.15 - Leitung zur Zündspule ist als "Widerstandsleitung" ausgelegt, d.h. sie hat schon diesen Widerstand an sich. Vorrausssetzung: es ist der RICHTIGE Kabelbaum verbaut. Die Bezeichnung an der Zündspule hat meistens was mit "KW12", das "W" deutet auf den erforderlichen Vorwiderstand hin.
Tschüss Frank
12. August 2010 00:31
Moin,
da ist mir Frank mal zuvorgekommen. Miss einfach mal die Spannung an der Zündspule. Wenn sie kleiner 9V ist, ist eine Widerstandsleitung verbaut.
Gruß
Clas
13. August 2010 00:13
Widerstandsleitung ist einfach zu erkennen. War immer weiss/lila.
MfG
Erik
Themenstarter 13. August 2010 15:00
@alle!
ihr seid die besten 😉
nun ist alles klar.
danke und lg, christian.
17. August 2010 10:21
Moin,
die Widerstandsleitung wurde ab etwa 1977 eingeführt, vorher gab es tatsächlich einen separaten Widerstand (Zylinderförmig, am Halter der Zündspule befestigt) und eine Bosch-Zündspule mit rotem Aufkleber.
Als Ersatz ist heute eine transparent-grüne statt weiß-violette Leitung unter N.900.120.04 mit 0,5Ohm/m lieferbar. Diese soll auf genau 1792mm gekürzt werden, was 0,896Ohm entspricht. Der separate Widerstand war bei den meisten Fahrzeugen mit 0,9Ohm angegeben.
Ab Modell 83 hatten manche Modelle wieder eine 12V-Zündspule ohne Vorwiderstand. Die Spule hatte ein Alugehäuse und kam meist aus Yugoslawien, Ersatz war dann Bosch blau.
Gruß
Christian