Hallo,
also den JB mit einer Digifant zu bestücken, das wird Dich noch mehr Nerven kosten.
Da passt überhaupt nichts. Du bräuchtest dazu einen Zylinderkopf mit Aufnahmemöglichkeit für die Einspritzventile, der vom 2H / PF usw. passt aber nicht auf den Block vom JB (Bohrungen für Kanäle)), es geht weiter mit viel mehr Elektrik, einer anderen Kraftstoffversorgung (elektrische Pumpe) usw. Und dann muss das auf den Motor abgestimmt sein (Steuergerät / Kennfelder für Einspritzmengen und Zündzeitpunkte).
Dann versuche, einen anderen Vergaser zu bekommen. Alles andere wird nur noch mehr Bastelei.

Tschüss Frank

Andauernd das selbe problem, wenn der Motor lauwarm ist GEHT ER beim Standgas aus!! Alles versucht doch nichts geschafft!! Ich glaube das mir die Startautomatik richtig probleme macht!! Wird mir ein umbau auf eine manuelle Choke helfen??

Kann ich einen Elek. Vergaser von Golf 2 1.8 verbauen??

Hallo,
der 1.8er G2 hatte nie einen el. Vergaser, Du meinst wahrscheinlich die Mono-Jetronic Zentraleinspritzung. El. Vergaser hatte nur der 1.6er 70 PS PN Motor, ein grauenhaftes Teil, wenn er mal nicht läuft.
Die Mono ist auch nicht so mal eben auf den JB gebaut: anderes Ansaugrohr, die zusätzliche Elektrik mitsamt Steuergerät, und anständig abgestimmt auf den alten Motor ist die auch nicht.
Wenn Du es selber nicht in Griff bekommst, such Dir einen alteingesessenen Bosch Dienst die noch einen etwas älteren Mechaniker haben, der sich noch mit den alten Vergasern auskennt.
Mancher VW Händler hat auch noch erfahrene Leute.
Aber so wie Du das Poblem beschreibst, ist die Pull Down Einrichtung defekt, entweder die Dose undicht, die Schläuche dorthin undicht oder falsch eingestellt. So zieht Dir die Startautomatik die Starterklappe zu, die Pull Down soll die Klappe wieder ein Stück aufmachen, damit im Warmlauf der Motor nicht absäuft.
Laß den Motor mal ohne Luftfilter kalt starten ( abgezogenen Schlauch zum Vorwärmventil verschließen ), dann beobachte die Starterklappe, geht sie ein Stück ( ca. 0.5 cm ) wieder auf, ist es ok. Kannst Du die Klappe per Hand wieder leicht zudrücken, ist das PD System undicht.
Viel Erfolg
J.

Das ist das groesste Problem im Warmlauf seuft der Motor ab. Habe Gerade den kurzen Slauch von der schwarzen Dose die sich neben der Startautomatik befindet abgezogen und er leuft normal! Mach wieder drauf, seuft er ab! Sollte ich nicht einfach einen Vergaser mit einer manuellen Choke verbauen und damit das Problem loesen?? Warte auf weitere ratschlaege! Danke

Das einfachste ist den Vergaser, bzw. die Startautomatik zu überholen.
http://www.ruddies-berlin.de/

Ok leute, welcher Vergaser mit einem manuelen Choke passt mir!?

Krieg ich dann deinen alten Vergaser wenn du dir nen anderen holst???

Für den JB gibt es keinen Serien Vergaser mit Choke, einen Choke gab es nur bei den 50 bzw 60PS Motoren ab 1980 und natürlich beim Diesel.

@AK dar Golfa

Hmm ich habe noch einen rumstehen, wenn du willst schaue ich mal nach und schicke ihn dir zu. In welcher Stad wohnst du??

Dresden...wäre kuhl wenn das klappt. Ich versuch mir nämlich gerade ein paar Vergaser zusammen zu basteln damit ich einen Notvergaser hab, falls mal wieder nix funktioniert...bei dem 1B3 kriegt man manchmal echt die Krise.

Besten Dank
Andre

Ist kein Problem, hier bei uns in Bosnien gibt es sie fast um sonst 10-20eur sind die preise. Ich guck mal morgen in der Garage nach und gebe dir bescheid! Gruss

...Danke dir!

Brauchste einen Speziellen??