Hallo Bejamin,
der Einbau des Ampermeters ist nicht einfach.
Es ist wichtig, daß mann die Leitungen mit ausreichendem(!) Kabelquerschnitt ausführt.
Ich selbst habe mir ein solches VDO-Amperemeter eingebaut, mit dem Resultat, daß meine
Bordspannung um ca. 1,5 Volt abfiel.
Dabei waren "nur" die Einspritzpume, Radio und Gebläse in Betrieb.
(am LIMA-Ausgang ca. 13,8-14,0 Volt;
an der Batterie entsprechend weniger , dadurch wurde sie weniger geladen) Je mehr Verbraucher eingeschaltet wurden, desto schlimmer war es.
Kurzum: Den Kabelquerschnitt von der LIMA habe ich von 2x2,5mm auf 2x6mm vergößert, die Kabel von und zur Zentralelektrik + Batterie habe ich von 1x 4mm ebenfalls auf 2x6mm vergrößert. Resultat ist ein Spannungsabfall (Lima zur Batt.) von nur noch ca. 0,2-0,3 Volt.
Verbaut bei der Aktion sind ca. 16 Meter(!!) Kabel, bei Einbau in der Mittelkonsole.
Ich kann also nur davon abraten, "mal eben" ein solches Instrument einzubauen, da bei verwendung von ungeeignetem Kabelquerschnitt akute
Kabelbrandgefahr bestehen könnte.
Der Einbau eins z. B. Volt- Öltemp.-
usw. Meters ist dagegen rel. einfach durchzuführen.
Ich hoffe, das diese Infos erstmal
reichen.

P.S. Habe 6x VDO-Instrumente in meinem 1er verbaut, werde auch in Braunschweig sein, dann gibts Infos
vor Ort, ok?

Ja, das klingt echt riskant!!!
dann muss ich mir echt ein anderes vdo einbauen. wir werden uns in braunschweig treffen und du kannst mir hoffentlich erklären wie das läuft. viele grüße

Hallo ich habe ein VDO Öltemp,voltmeter und die UHR hier, der vorbesitzer hat alle kabel entfernt 🙁

wie/wo schliesse ich die Öltemp anzeige an , die Anzeige hat 3 Pole an der Rückseite ???????

Voltmeter direkt an der Lima oder Zündung ???

Bitte Hilft mir , ich will keinen Blödsinn machen und ihr habt sicherlich genügend erfahrung 🙂