Hallo Stefan,
Wahrscheinlich ist der Preis jetzt mit Lagerungsaufschlag 😀
Nein ernsthaft, die werden sich wohl auch die Dinger anders woher beschaffen, oder haben die Explezit gesagt das es Original Köhlen sind?

Moin Stefan!
Im Moment scheinst du mit der Elektrik auf Kriegsfuß zu sein. Ist dein Wischer wieder voll funktionstüchtig?

Ist schon so`ne Sache mit CPC, habe mir anfang des Jahres die seitlichen Kunststoffhalter für die hintere Stoßstange, über den VW-Händler meines Vertrauens besorgt und nicht schlecht über die Versandkosten gestaunt. War teurer als die Halter, zusammen rund 11€!
Einerseits ist es nicht schlecht das es sowas wie CPC gibt, andererseits frage ich mich ob es sein muß, daß es so teuer ist!
Schließlich ist es ja auch eine gewisse Art von Werbung für VW, wenn gut erhaltene, alte Auto`s mit ihrem Emblem durch die Gegend fahren!

M.f.G. Lutz

Hallo,
bin gespannt, wann die Dinger kommen. Von kommendem Mittwoch ist die Rede.
Originalteile? Wir werden sehen. Mich ärgert einfach, daß so banale Teile wie diese Kohlen einerseits derart teuer, andererseits aber Sachen wie neue Kennzeichenleuchten etwa, die in der Herstellung wegen Fromenbau u.s.w. sehr teuer sind, doch zu einem fairen Preis angeboten werden.
Speziell@Lutz:
Naja, wenn ich bedenke, was an dem 2er schon alles kaputt war.... 🙁 . Als ich ihn damals gekauft habe, hat er 290 Euro gekostet. Klingt nicht viel, aber immerhin: er fuhr noch..... 🙂 .
Mein Einser Formel E Diesel hat zumindest bei der Technik keinen Wartungsstau. Am kommenden 26.Oktober ist es auf den Tag genau 12 Jahre her, daß ich ihn aus erster Hand gekauft habe.
12 Jahre, in denen, mal abgesehen von einem unverschuldeten Unfall, nur normale Verschleißreparaturen anfielen. 325.000 problemlose Kilometer. Keine schlechte Bilanz bei 600 Mark Kaufpreis. oder?
Gruß, Stefan.

Ja, das macht es eben aus, ob das Auto aus gepflegter erster oder zweiter Hand kommt ( Garagenwagen, Scheckheftgepflegt) oder Hinz und Kunz damit rumgerutscht sind!
Ein Auto für 600 DM zu bekommen und damit über 300 000 KM zu fahren, stimmt, daß hat schon was.
Das war aber vor 12 Jahren noch möglich, da konnte man solche Fahrzeuge beim Vertragshändler hinter der Verkaufshalle noch finden und auch bekommen. Das ist heute im Internetzeitalter und Garantiepflicht kaum noch möglich, leider!

Ich habe meinen 82` CL Diesel letztes Jahr für 750€ bekommen. Hatte 146 000 KM gelaufen, noch ein halbes Jahr Tüv und das Scheckheft ist auch proppenvoll. War zwar aus 3. Hand, aber der ältere Herr (Bj 1917) der ihn gute 26 Jahre gefahren und immer in der Garage gestellt hat, kaufte ihn als Jahreswagen. Der dritte Besitzer hatte ihn nur ein halbes Jahr als Übergangsfahrzeug.
Mein erster Gedanke war, beim Kauf, hm nicht ganz billig, aber mittlerweile wenn ich die Preise bei Mobile, Autoscout oder E-Bay usw. sehe, bin ich eigentlich noch gut dabei weggekommen!
Und, 300 000 KM sollte ich mit dem Auto, so Gott will, wohl schaffen!
Dein Manilagrüner dient natürlich als großes Vorbild!:D

M.f.G. Lutz

Lidogrün isser,
manilagrün gab es noch beim MJ 80, also bis 7/80, danach kam Lidogrün, LA6B. Er ist EZ 9.7.81 Aber mittlerweile gleicht es fast manilagrün, ausgeblichen in 29 Jahren.
Ich habe damals gedacht, daß ich ihn nur über den Winter fahren würde, aber er hat gezeigt, daß er ein echter VW ist: und läuft.....und läuft......und läuft......... Der Erstbesitzer würde sich sicher freuen, wenn er erfahren würde, das sein allerletztes Auto immer noch fährt. Leider ist er vor 2 Jahren im alter von 90 Jahren verstorben.
600 Mark waren damals ein normaler Preis, ein Gutachter hat ihm bei km-Stand 191.000, als mich ein 1303 auf dem Heimweg von der Arbeit abgeschossen hatte, noch einen Zeitwert von 3500 Mark (!!) attestiert. Damals stellte sich die Frage: zerlegen oder wiederherrichten? Heute stellt sich nicht mehr die Frage OB, sondern WANN. Eigentlich möchte ich ihn immer fahren, jederzeit bei jedem Wetter. Aber wenn er mal restauriert ist, ich weis nicht, ob er dann noch im Alltag bewegt wird. Normalerweise muß ich ihn weiterfahren, weil mich damit jeder kennt. Bankraub scheidet also aus, um die Schweißarbeiten zu finanzieren...... 🙂 .
Und zu deinem 82er CL: ich habe einen 83er CL seit 2001 in der Scheune eingelagert, Kaufpreis 100 Mark, kein gravierender Rost, mexicobeige, jeden Monat 15 Euro Miete, der kostet inzwischen schon 1700 Euro Standgebühr, so gesehen hast du für deinen nicht zuviel bezahlt. Erst recht mit dieser Vorgeschichte.
Viel Spaß und viele pannenfreie Kilometer wünscht:
Stefan.

750,-€ für einen 1er Diesel war ein guter Preis, nach Heutigem Stand, schon fast ein Schnäppchen, die Holländer haben mit ihrem aufkaufen von Dieseln ja den Markt leergefägt und damit die Preise hochgetrieben.

Meinen letzten, den Formel E Diesel, hatte ich im Dez ´07 für 300,-€ gekauft und für das 4 Fache Feb ´09 an einen Holländer abgegeben, verkauft hab ich ihn aber nicht wegen dem Geld sondern weil er leider mal einen Frontschaden hatte der immer mehr seine Folgen zeigte.
http://www.golf1-ig.de/service/register/detail.php?id=860&offset=14

Ich werde mir wohl keinen mehr kaufen, obwohl ich mir jetzt einen angeschaut hab der bei EBBE drin ist und der bei mir ums Eck steht, nach Aktuellem Stand wird der aber viel zu Teuer weggehen.

V ereinigte
A ufpreis
G esellschaft

.....

elektrische Benzinpumpe für Polo 86c/2F (g-Kat) bei VW 379,-- EURO zzgl. Steuer

Gruß
Jan Philipp

Jan-Philipp schrieb:
-------------------------------------------------------
> V ereinigte
> A ufpreis
> G esellschaft
>
> .....
>
> elektrische Benzinpumpe für Polo 86c/2F (g-Kat)
> bei VW 379,-- EURO zzgl. Steuer
>
> Gruß
> Jan Philipp

Für welche Motorkennbuchstaben?

Vom grossen und ganzen ist das Normal, ist eigentlich bei allen Autoherstellern oder auch Herstellern von anderen Dingen so das die Ersatzteile über den Hersteller Teuer sind (mit ausnahmen natürlich)

Nabend Stefan!
Lidogrün, Ok, ich war ja dicht dran!:)
Habe auch schon überlegt, den älteren Herrn zu besuchen (nach letzten Informationen, lebt er in einem Pflegeheim), weiß aber nicht wie er reagiren würde, schließlich war es sein letztes Stück Freiheit!!!
Ja, mit dem restaurieren ist schon so`ne Sache. Ein Freund von mir, hat vor ein paar Jahren seinen 68` Capri 1 restauriert und traut sich seit dem nicht mal mehr zum Einkaufen. Hin und wieder holt er ihn noch für`ne Sonnenscheintour raus. Mittlerweile denkt er auch schon über einen Verkauf nach (ich glaub`s erst, wenn ich`s sehe) und den erwerb eines Oldie`s für den Alltag.
Auch ich werde meinen Senior irgendwann erneuern (müßen), aber ich werde es solange wie möglich hinauszögern!

Nabend Rudi!
Meinen kriegste auch nicht!B)-
Ich denke auch, daß ich mit 750€ ein gutes Geschäft gemacht habe.
Denn gut 2 Monate nach dem Kauf, hat mir ein junges Mädel (mit ihrem Golf 4,5 oder 6, keine Ahnung), die Vorfahrt geklaut und meinen Senior sanft in die Leitplanke gedrückt. Gott sei Dank, waren nur beide Kotflügel (die eh schon durchgerostet waren) und den Achsschenkel links kaputt, der Rahmen hat nichts abbekommen! Der Gutachter hat meinen Senior auf 1800€ geschätzt und 1650€ bekam ich noch von der Versicherung!

M.f.G. Lutz

Hi,
die Idee vom CPS finde ich an sich schon gut.
Die Ersatzteilpreispolitik weniger.
Früher hat man Ersatzteile recht lange beim Freundliuchen gekauft.
Mittlerweile werden die alten und nicht so alten Teile recht schnell zu CPC verlagert.
Ich durfte letztens Teile für nen Vento (Golf3 mit Kofferraum, gebaut bis 1997!) bei CPC bestellen.
Ich hab das Gefühl, das alles was bei CPC lagert, doppelt so teuer ist im Vergleuch zum Preis, als es noch beim Händler gelistet hat.

Tja, alte VWs fahren ist dekadent (teuer)... wenn was kaputt geht.

Ach ja, die Krone der Unverschämtheit sind die Schiebedachzüge für das Aufstelldach des Golf3/Vento! Über 100€ für 2 Züge. Was mich richtig sauer macht, die Dinger haben miener Meinung nach eingebaute Schwachstellen. Wer mal im Internet nach nem defekten Schiebedach googelt, wird sehr oft fündig.

Erinnert mich an die Aktion mit den Luftmassenmessern. Die sind so oft kaputtgegangen (verdreckt). VW hat dann kurzerehand den Preis gedrittelt. Viele haben damals bei MB gekauft. War günstiger...

Ciao Claas

Guten Morgen,
zunächst @Rudi:
Hast du da einen Formel E Diesel am Haken? Würde mich auch interessieren, wenn er dir zu teuer ist, schreib mir doch die Auktionsnummer an meine mailadresse, dann kann ich ihn auch beobachten. Habe momentan einen bei Regensburg im Visier, optisch nicht mehr so schon, aber 4 Türen und schwarze Inennausstattung. Aussenfarbe Silber. Wär doch was für dich? Passend zum Benzin-Formel E. Hat Ausstellfenster.
Ab jetzt @alle:
Ich kann mich mal erinnern, daß ich für zwei Ausstellfensterdichtungen 45Euro das Stück bezahlt habe. Aber DIE mußte ich bei VW kaufen, damals noch über den Händler.
Generell ist es so, daß spezielle Teile, die nur für EIN Modell EINER ´Marke hergestellt wurden, es nicht viele Ausweichmöglichkeiten gibt, woanders zu kaufen. Von Blechteilen (Klokkerholm, van Wezel e.t.c.) mal abgesehen. Aber nehmen wir mal Normteile, wie Radlager, Schrauben, Antriebswellen, Limakohlen ( 🙂 )!
Ich habe gestern auf der Arbeit einen Katalog für Schleifkohlen in die Hände bekommen. Der Händler sitzt in Schwabach, also nicht weit weg. Den werde ich mal kontaktieren, mal schauen, ob der was für BOSCH-Anlasser auf Lager hat.
Es gibt schon Möglichkeiten, einzelne Teile woanders billiger zu kaufen, als beim Händler oder CPC. Nur finden muß man sie erst einmal.
Ein Kollege hat für einen 98er Passat ein vorderes Radlager gebraucht. Laut VW nur mit Nabe zum hohen Preis lieferbar. Er hat dann in Nürnbegr eine Firma gefunden, die zwar eher Industriekunden bedient, aber generell auch an Privatleute verkauft. Eine Woche später war das Radlager da. Zu 2/3 des VW Preises und vom selben Originalausrüster: SKF.
Bremsbeläge sind bei VW auch schon sehr teuer, in Nürnberg werden sie je nach Aufwand neu aufgeklebt, auch in verschiedenen Stärken und sind 20% billiger.

Bremsen Schöbel (Bremsteile, Kupplungen e.t.c.)
Kugellager Denkhaus OHG (Lager, Loctite, Dichtungsmaterial e.t.c.)
Andreas König &Söhne (Zahnräder, Ketten, auch Maßanfertigungen, Differenziale e.t.c.)
Sind alle in Nürnberg, einfach in google suchen. Provision bekomme ich übrigens nicht. Aber welcher händler verkauft z.b. Kettenglieder heute noch einzeln?
Gruß, Stefan.

@ Stefan K.
Nein ist kein Formel E, hat aber ein FF Getriebe.
Link hab ich dir geschickt inkl. Info´s
Bei mir ist es so gut wie sicher das es keinen Diesel mehr gibt,
1. einfach zu teuer in der Anschaffung
2. Zum Steuersparen wird ein OxiKat gebraucht
3. Kein reinkommen nach Frankfurt a.M.
4. Kann nicht schon wieder ein Auto kaufen 😎

Hallo,

manche Preise sind wirklich hoch: Hallgebersatz bei VW 143 EUR, identisches Teil bei Bosch 49 EUR.
Auch Wasserpumpen, Lichtmaschinen und Anlasser scheinen bei vergleichbarer Qualität im freien Handel deutlich günstiger zu sein.

Aber es geht auch umgekehrt:
ATU hat im Internet geworben, dass der Luftfiltereinsatz vom Polo 2 statt 45 nur noch 18EUR kostet. Bei VW zur selben Zeit 16 EUR.
Oder Verteilerkappe mit schwarzer Abschirmung, 027 905 207: Sandtler in Bochum 18 EUR, VW 13,33.

Gut, wenn man mehere Quellen in der Nähe hat und vergleichen kann.

Gruß
Christian