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Themenstarter 30. August 2006 17:43
Hallo zusammen,
habe folgendes Problem: Bei meinem GTI Motorkennbuchstabe DX geht zwischendurch immer mal die Temperaturanzeige schlagartig nach oben. Dann fäng auch immer die gelbe Leuchte an zu blinken. Da das aber auch passiert, wenn ich den Motor gerade erst angemacht habe, tippe ich auf einen Defekt bei der Messung der Temperatur. Was meint ihr?
Danke schonmal,
Dirk
30. August 2006 19:55
Hallo Dirk,
ich hatte das Problem vor ca. 2 Jahren auch mal.Soweit ich mich erinnern kann,war es glaub ich der Geber für die Kühlwassertemperatur.
Gruß Stefan
30. August 2006 22:17
ich habe das Problem vor 4 Wochen beseitigt. Ich habe das Kabel vom Stecker am Thermofühler mit nem Kabelbinder weiter von den Einspritzleitungen weggelegt. Problem war weg. Den Stecker noch etwas sauber gemacht und seither ist gut. Vermute, da ensteht ungewollt eine Art Induktionsfeld....
Ne null Cent Reperatur....
30. August 2006 22:23
Eine Benzininduktion? Ich würde in diesem Fall eher auf Kotaktprobleme tippen, die durch die veränderte Lage oder das Reinigen nicht mehr auftreten.
Grüße, Dirk
30. August 2006 22:54
ooh, schlecht geschrieben. Keine Benzininduktion, da war doch noch ein Zündkabel mit im Spiel. Ich habe das Kabel wie gesagt aus dieser Gegend entfernt und Ruhe war....
31. August 2006 12:36
tag die herren
kann es auch am spannungskonstanter liegen?? hier im forum wurde da schon mal drüber berichtet. soweit ich es noch im kopf habe, ist bei einem defekten spannungskonstanter die temperatur UND die tankanzeige "komisch" (will sagen, das die beiden dann spinnen)
spannungskonstanter ist an der tachobox an der ecke angebracht (bei der leiterbahn ist ein kleines kühlungsblech am plastik der tachobox angebracht und darauf ist der konstanter angeschraubt)
wollte das hier nur mal anführen, falls das mit dem schlechten kontakt am temperaturfühler nicht zur problemlösung führt
mfg
jakob
Themenstarter 31. August 2006 17:15
Vielen Dank für eure Tips, ich werde mal beim Temperaturfühler mit einer Reinigung beginnen und mich dann wie von euch beschrieben vortasten.
Dirk M.
13. September 2006 01:46
Das Problem kenne ich auch von einem meiner Diesel her! Ich tippe ebenfalls auf den Spannungskonstanter.
Habe damals im Fahren den Motor ausgemacht, rollen lassen (passierte ja idR auf der Autobahn), 1-2 Sec später wieder kommen lassen - und gut war. Temp ging wieder runter auf Normal, rotes Blinklämpchen blieb aus.
Mit VerWinkeltem Gruß,
Harald