Hallo Achim,

warum willst du nicht den originalen Motor reparieren? Meist dürfte es reichen, die Kurbelwelle zu vermessen und wenn die o.k. ist nur neue Lagerschalen (Kurbelwellen- und Pleuel-Lager) zu verbauen. Dann evtl. noch neue Kolbenringe, dann könnte der Block weiter für einige Kilometer gut sein.

Vorausgesetzt, man ist mit dem "Lagerschaden" nicht noch etliche Kilometer gefahren, bis der Motor von selbst ausging. 😀

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,
mein Mechaniker (der mir den ganzen Golfi restauriert hatte/Kumpel) sagte mir, es sei einfacher einen AT reinzubauen - als einen Lagerschaden zu reparieren...

Der Motor lief noch ca 15 km bevor er dann nicht nur den piepston von sich gab (Alarm) sondern auch ausging.
Ich startete und fuhr gaanz langsam bis zur Autobahnausfahrt... Der Motor läuft noch immer aber mit lautem rattern.......
Derzeit steht er in meiner Halle und wartet auf den Frühling... bis dahin wollte ich schon wieder fahren.....

Habe leider niemanden, der mir den Motor richten würde .. ausser zu Preisen bei denen ich besser einen neuen Kleinwagen kaufe ! Und mein Kumpel weigert sich etwas anderes zu machen als einen AT Motor reinzubauen....

ThX Achim

Ich haette noch einen Motor bei Hannover in der Scheune liegen. Ca. 125 Tsd Km runter. Liegt aber schon seit ueber 10 Jahren ausgebaut da. Den koenntest Du fuer GANZ kleines Geld haben...

>>Vorausgesetzt, man ist mit dem "Lagerschaden" nicht noch etliche Kilometer gefahren, bis der Motor von selbst <a href=" http://ausging.<ausging.<<

Bevor der durchschnittliche Autofahrer einen Lagerschaden überhaupt erst bemerkt ist die Kurbelwelle mit hin.

>>Meist dürfte es reichen, die Kurbelwelle zu vermessen..<<

Bei einem Lagerschaden reicht es in der Regel nie nur neue Lager zu verbauen. Und ein gebrauchter JH dürfte billiger kommen als ne Welle schleifen zu lassen.

Achso, zwischen einem gebrauchten Motor und "AT"Motor ist ein himmelweiter Unterschied.

Grüße, Jörn

hätte auch kein problem einen komplett neuen Motor - falls es da noch welche ab Werk gäbe zu verbauen.
Denke da gibt es wohl nur noch den Block!
Wie ich gehört habe ist es derzeit Trend (wenn Geld / das ich nicht habe- da wäre) in Oldtimer Motoren ORIGINAL mit 0 km zu verbauen, da hier dann der Wert enorm Steigt.
Mein Golfi steht mit Note 1,8 da.... (Wertgutachten DEKRA) incl. Zertifikat.

Jedoch habe ich noch nicht so viel Kohle um so etwas zu machen und dazu fraglich ob das sich wirklich lohnen würde.

JA es ist mein liebhaber Fahrzeug....aber sooo weit ?

Danke für die Postings...

bin für alles bereit...falls jemand mir "helfen" kann...

Bis dann Achim

@ Kay.....

vielen Dank für Dein Angebot....
Meinst Du der Motor läuft noch?
Da ich von Bayern - bis Hannover nen laaangen Weg hätte, und es schade ist wenn das dann "umsonst" wäre.

Was ist an dem Motor noch alles dran? Oder ist das der reine Block?

Ich weiss dass man in den Cab fast alle Motoren verbauen kann...aber ich will so wenig aufwand wie möglich (Kabelbaum,Elektrik,Schaltung etc) alles ORIGINAL lassen....

Wie können wir in verbindung kommen?
mail?

Hallo,ich habe noch einen 2H Motor(ist bis auf die Einspritzanlage identisch mit dem JH) von einem 91er Cabrio hat ca.134000Km glaufen,Zahnriemen und Kopfdichtung Neu,läuft Super und ruhig,er ist auch erst vor 3 Monaten ausgebaut worden,da der Cabrio einen starken unreperablen Heckschaden hatte.Ich würde den Komplettmotor ohne Anbauteile(Lichtmaschine,Getriebe usw) für 600€ bei Selbstabholung in 74523 Schwäb.Hall abgeben.Wenn Intresse bitte melden.Gruß

2H hätte den Vorteil ein KLR zu verbauen und auf D3 zu kommen, 120 Euro Steuern im Jahr ...

Danke an Andreas... habe ich wohl schon, da ich ne grüne Plakette habe...ausserdem isses eh nur ein Sommer FzG...

gruss Achim

>>Hallo,ich habe noch einen 2H Motor(ist bis auf die Einspritzanlage identisch mit dem JH)<<

Hallo,
die Motoren unterscheiden sich im Verdichtungsverhältnis. Und ob Digifant Düsen in den KE-Kopf reinpassen bin ich mir nicht sicher.

Grüße, Jörn

Hi Achim,

ich hab auch noch nen JH Motor den hatte ich vor 3 Wochen das letzte mal an und lief wunderbar. Läuft jetzt nicht mehr da ich den Tank ausgebaut habe. Bin Ihn selber auch gefahren und er lief einwandfrei alles super. Hat aber schon 230000km gefahren. Währe abzuholen in Rheinland-Pfalz in der Nähe von 55543 Bad Kreuznach. Für VB 150,- ist es Deiner.
Gruß Normen

Knutschi schrieb:
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> Danke an Andreas... habe ich wohl schon, da ich ne
> grüne Plakette habe...ausserdem isses eh nur ein
> Sommer FzG...
>
> gruss Achim

Die grüne Plakette hat nichts mit der Euroeinstufung zu tun. D3 kostet nur die Hälfte wie Euro 1. Die Plakette ist die Gleiche.

@ xI420 - Danke...hatte ich nicht gewusst....

@Normen...das Angebot klingt verlopckend...ich überlegs mir und melde mich dann bei Dir..ja?

Alles klar.

Gruss Normen