Hallo Arno,

das Zulassen eines neuen Citi-Golf aus Süd-Afrika kannst du in Deutschland vergessen, da du Probleme mit der Abgasnorm haben wirst. Ich habe gehört, daß es mit viel trickserei und sehr einer An- und Ummeldung über Drittländer gehen soll. Ob es aber genau funktioniert kann ich nicht sagen

Gruß

Andreas

Hallo Arno,

ich habe gehört es ist möglich sofern Du einen längeren Südafrika Aufenthalt nachweisen kannst, und Du den Golf dort zugelassen hast.

Angeblich darfst Du ihn dann hier Zulassen.
Wie wäre es so:

Du kaufst Dir nen alten Schrottgolf möglichst aus Deinem Kreis, und läßt diesen zu anschließend kannst Du ihn ja verschrotten bzw Ausschlachten.

Den neuen Importierst Du und fährst dann mit der Zulassung des alten, ist zwar nicht
ok, aber......

denke nur an die Fahrgestell Nr. und so, ändere sie schleunigst!

Die Qualität des neuen ist besser als die von unseren alten Gölfen außer der typischen E-Teile siehe Golf II & III. Hohlraumkonservierung ist sicher anzuraten und den Unterboden sollte man
auch mal kontrollieren, schön das der neue eine Klimaanlage hat, leider gibt es den meines Wissens nur als 4-türer.

Gruß

@ jörn
darf ich mal nachfragen, wie sicher diese aussage ist, daß die citi-gölft nun eine klimaanlage haben?? ich habe vor einem halben jahr ein paar teile aus SA importiert und habe da auch dezidiert nach einer werksoriginalen klimaanlage gefragt. der typ in der ersatzteileabteilung hat das aber verneint und nur gemeint man könne eine zubehörklima nachrüsten. (das gibts bei uns in österreich auch, also habe ich keine klimaanlage aus SA raufgeholt.) wenn es aber nun "ab werk" klima's im citi gibt, wäre das eine feine sache.
danke für infos dazu
jakob

@Jörn H
Südafrikagolf sind Rechtslenker.
Ich wünsche viel Spaß beim Umbauen des Afrikaners auf Linkslenkung, oder Du müsstest schon einen Rechtslenkergolf zum Schlachten haben, sonst gibt´s beim nächsten Tüv einen Unterschied zwischen den Papieren und dem Ist-Zustand...
Ich würde eher versuchen den Golf über Drittländer anzumelden und dann als "Umzugsgut" einzuführen.

Ich habe das auch schon mal zum Thema Caddy überdacht ! Der Umbau unter Zuhilfenahme eines hier schon zugelassenen Schlachtautos sollte kein großes Problem sein ! Man "könnte" auch das Blech vom Wasserkasten mit der Fahrgestellnummer umschweissen und das Typschild umnieten ! Ich denke aber das dies schon in den Bereich kriminelle Energie fällt und da habe ich keinen Bock drauf !
Uli

danke für den tip mit dem schlachtwagen - aber sowas würde ich nie machen 😉

ist der SA-citigolf eigentlich noch ein richtiger golf 1 oder eher nicht?

arno

@kutscher-uli:
Ja, ich denke das fällt in die Kategorie Urkundenfälschung.
Wenn der Tüv-Mensch kein kompletter Idiot ist, wird es unangenehme Fragen geben.
Zum Beispiel zu der Sicke in der C-Säule...

@arno:
Der Citigolf ist wohl überwiegend ein Einser, aber Details wie die Nase und die Innenausstattung sind anders. Allerdings soll die Fertigungsqualität des Südafrikaners nicht die der Deutschen Version sein - habe ich mal irgendwo gehört.

Gruß Jan S.

Hi Leute,

der 1er golf aus Südafrika ist bei uns (momentan) nur sehr schwer zuzulassen, wegen der Rechtslenker-Geschichte...

Aber die Technik die er innen hat, Ausstattung und vor allem der Motor, Bremsen, Achsen und so ist die vom Polo!

Den Citygolf bekommt man dort schon für umgerechnet 6.100 EUR als Neuwagen!

Der oben angesprochene "Tip" mit dem Schlachtfahrzeug, da fällt mir nix zu ein...
Wer das macht hat denke ich mit Sicherheit bald ein Problem...

mfg Marcus

Das Problem bei der Zulassung sehe ich weniger bei der Rechtslenkung, sondern eher bei den Normen für Schadstoffwerte und Crashsicherheit, die er als Neuwagen in Europa erfüllen müsste.
Der günstigste neue Citigolf ist der Chico 1.4 mi 66.270 Rand, das sind 8.237,93 Euro.
Dazu kämen natürlich Fracht und evtl. Ausfuhr- oder Einfuhrzölle.

http://www.vw.co.za/models/citigolf/prices.php
http://de.finance.yahoo.com/m5?a=66270&s=ZAR&t=EUR&c=0

Gruß Jan S.

Gruß
Mir hat mal vor zwei jahren einer vom Fach, der sich mit Ausländischen Autos gut auskennt einen Kostenvoranschlag für eine neu Rohkarosse aus Afrika gemacht, mit herkunftsnachweis die man nach dem zusammenbau aus einem alten Golf 1 sogar zugelassen bekommen soll vom Tüv.
Der Preis lag bei 4000,- euro incl. Zoll bis nach Hamburg in den Hafen, ich hätte ihn dan nurnoch mitnehmen brauchen.
Die Karosse war mit Türen und Haube und Lackiert, aber ohne Hohlraumversiegelung.
ist aber auch viel Geld für ein stück blech:)

mfg. Kai

Auf den ersten Blick ist das sicher viel Geld, aber wenn man bedenkt, dass neulich ein Golf 1 bei eBay für 8500 Euro versteigert wurde... Okay, das war ein 74er in Top-Zustand, aber eben nicht neu...
Solange der Citi in Südafrika noch gebaut wird, ist der Aufbau aus einer Rohkarosse doch eine reizvolle Alternative für Perfektionisten, die eine wirklich 100% rostfreie Basis haben wollen. Noch schöner wäre natürlich, wenn VW statt des neuen Fox den Citi hier auf den Markt bringen würde 🙂

Gruß,
Jörn

nun zum thema rostfrei,es gibt gölfe in absoluten rostfreien zustand noch immer, aber leider nur sehr selten und dann nach juli 80.neue karossen zu importieren ist ja kein problem wenn sie heile ankommt aber was is mit der sicke in der säule? soll man die dann wegrichten oder verzinnen,oder nicht mehr lieferbare seitenteile einsetzen? dann is das neue häuschen ja schon zu tode repariert.übrigens,hab eine neue karosse golf1 von 82,grundiert und lagert bei uns schon seit 11 jahren.wäre auch zu verkaufen aber einige freaks denken die kostet so 500 euro,da lassen wir sie lieber noch 15 jahre stehen bevor wir das gute teil verschenken.der 74er aus ebay is nicht top zustand sondern der wahrscheinlich beste 1er deutschlands.also, rostfrei häuschen suchen und gut aufheben! gruß tom

Na ja, mit Urteilen wie "bester Einser Deutschlands" bin ich sehr vorsichtig, wenn ich das Auto nicht selber gesehen habe. Aber auf den Fotos bei eBay wurde schon deutlich, dass er außergewöhnlich gut erhalten war.
Bezüglich Importieren einer südafrikanischen Rohkarosse: Noch lohnt sich das vielleicht nicht, weil es genau so teuer kommt wie ein Golf 1 im Bestzustand. Aber die Zeit wird kommen, wo die Top-Einser fünfstellige Euro-Beträge kosten werden... Bloß fürchte ich, dass dann der Citi nicht mehr gebaut wird 🙁

Gruß,
Jörn

kannst dir den 74er mal ansehen bei uns in der tiefgarage,du wirst begeistert sein und mir zustimmen.komm mal vorbei und überzeug dich selbst!.sind in flachau.gruß tom