Hallo Mario,

ich weiß nicht, ob ich deine Frage richtig verstanden habe. Aber die Grills vom GTI haben zwischen den Lamellen links natürlich keine geschlossene Kunsstoffrückwand, um die Luft für den Ölkühler durchzulassen. Alle anderen Gölfe brauchten da keine Luftzufuhr, daher ist dort diese "Rückwand".

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian, ich bin zurück aus dem Mineralwassertrainingslager!! Du hast verstanden, was ich meine. Rückwand trifft die Sache ganz gut. Es hat sich bei meiner Frage auch ausnahmsweise mal nicht um den Unterschied GTI-andere Gölfe gehandelt, sondern um die Unterschiede innerhalb der anderen Gölfe. Bei denen ist die Rückwand verschieden breit, manchmal bis zur ersten senkrechten "Strebe" manchmal bis zur zweiten. Ich erkenne wie gesagt kein System. Darauf gekommen bin ich, weil ich von einem 78er, den wir gerade in Arbeit haben, das Grill beiseite gelegt habe. Jetzt weiß ich nicht mehr genau, welches es ist, es kommen noch drei andere in Frage, die da nebeneinander liegen. Ich wollte das schönste von den vieren nehmen, beim Vergleichen habe ich den Unterschied festgestellt.Sie sind alle ohne Zusatzscheinwerfer. Grüße, Mario

Hallo Mario

dann könnte die Breite des Bereichs "ohne Rückwand" mit der Breite des Kühlers zusammenhängen, versuch doch das mal. Denn wenn der serienmäßige Kühler breiter ist, muß auch die Öffnung breiter sein als bei einem schmaleren Kühler.

Gruß Sebastian

hallo mario,

ist mir letztens auch aufgefallen, als ich in meinen 1,5er von 79 den doppelscheinwerfergrill vom 1,8l cabrio von 86 (?) einbauen wollte. da war der ausschnitt auch größer. tatsächlich ist die betriebstemperatur jetzt auch um eine nuance höher - aber nicht dramatisch.

als ich mir den gleichzeitig eingebauten kühler besorgt habe, habe ich rausgefunden, dass es für fast jedes modell einen anderen kühler in breite und auslasspunkten gegeben hat. es wird wohl vom kühler und damit vom motor abhängen, welcher kühlergrill reingehört...

der grill, den du beschreibst mit der (in fahrtrichtung) rechts geschlossenen wand könnte zum 1,5er jb motor gehören. muss aber nicht sein. meiner (beim 79er jb) war jedenfalls noch original (weiss ich, weil oma 1. hand war, dann kam ich vor 10 jahren) und sah genauso aus wie der beschriebene.

gruß
arno

Hallo Arno, ja, 1,5 Liter JB haut hin, was Ihr vermutet in bezug auf Kühler und Grill könnte wohl hinkommen, würde auch Sinn machen. Mario

Hallo!

Zu dem Thema habe ich mir gerade heute auf dem VW-Treffen Peine wieder meine Gedanken gemacht...
An meinem roten Golf (50 PS, Bj. 1/83) habe ich vor etwa anderthalb Jahren den Grill ausgewechselt. Dabei fiel mir auf, dass der vorher verbaute rechts weiter offen war als der "neue" - genau wie Mario es beschreibt. Ich hatte ihn aus einem 79er oder 80er GLD ausgebaut. Was mir noch auffiel: Beim 83er Grill waren zwei viereckige Löcher zur Befestigung des "Diesel"-Emblems vorhanden, die beim 79er/80er fehlten. Zwei Bilder zur Verdeutlichung:

Der 83er Grill - beifahrerseitig nicht mal bis zur ersten senkrechten Rippe geschlossen, fahrerseitig mit Löchern für den "Diesel"-Schriftzug.

Der 79er/80er Grill - fast bis zum VW-Zeichen geschlossen, auf der Fahrerseite keine Befestigungslöcher.

Da beim 1,1er ja nur ein recht kleiner Kühler verbaut ist, hielt ich den weit geöffneten Grill für unnötig. Tatsächlich liegt die Wassertemperatur selbst bei Autobahnfahrt nicht bedeutend höher als mit dem alten Grill - dafür ist der Motorraum nun nicht mehr so "durchlüftet" und bleibt sauberer.

So, nun meine Theorie: Abgesehen vom GTI (da weiß ich es nicht) hatten alle Golf mit den am Frontabschlussblech eingehängten Kühlern den weiter geschlossenen Kühlergrill. Vermutlich zum Modelljahr 1982 hat sich das Frontblech geändert - die Blechlasche zum Einhängen des Haubenaufstellers wurde durch einen Plastikclip ersetzt und die Kühler wurden von nun an nicht mehr mit einem Haken am Frontblech eingehängt, sondern mit Haltewinkeln verschraubt. Mein goldener 81er hatte noch die alte, mein roter 83er hat schon die neue Version.
Gleichzeitig wurde wohl auch der Kühlergrill abgeändert und der Lufteinlass für die jetzt breiteren Kühler (oder bilde ich mir nur ein, dass die "eingehängten" schmaler waren?) vergrößert. Das erscheint mir außerdem logisch, weil ja im August 1981 das "Diesel"-Schild vorne eingeführt wurde, für das der alte Grill keine Befestigungsmöglichkeit bietet. Diese gab man dem "neuen" dann stets mit, auch den Benzinern.

Ich habe heute auf dem Treffen mal drauf geachtet: Gerade an auf Retro getrimmten Einser Cabrios fand ich beide Versionen in buntem Mix verbaut vor, meist aber die "neuere" Version - die alte, weit geschlossene ist seltener.

Mein LX hat einen Hella-Doppelscheinwerfergrill, der komplett "offen" ist. Kurios das offenbar unfallbedingt mal ersetzte Frontabschlussblech/Schlossträger: VW scheint da als Ersatzteil nur die alte Version mit Blechlasche zu liefern, gleichzeitig gibt es aber die Kühler zum Einhängen nicht mehr neu zu kaufen... Mein LX bietet daher nun einen Mix aus altem Frontblech mit neuem Kühler...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,

leider ist das obere Bild sehr dunkel, ohne den Text wüßte man gar nicht, wovon du schreibst 😉 . Aber bezüglich der von VW lieferbaren Schloßträgerbleche habe ich Zweifel an deiner Vermutung: An meinem Jetta wurde 1992 unter anderem der gesamte Frontbereich erneuert und da wurde das "neue" Blech ohne Blechlaschen geliefert. Vielleicht wurde bei der Reparatur deines LX ja auch ein Blech verwendet, das in der betreffenden Werkstatt schon etwas länger auf Halde lag - oder ein privater Hobbybastler hat ein gebrauchtes verwendet. Nichts genaues weiß man nicht, würde ich mal vermuten.

Gruß Sebastian