moin,moin

@ michael
da gebe ich dir recht mit dem rost
meiner bj 83 hat soviel rost in 26 jahren bekommen wie
ein corsa schon nach 4 jahren
allerdings waren die ersten modelljahre sehr rost anfällig was
ich von mehreren leuten gehört habe

mfg dennis

Hallo,
es kommt auch viel auf die Pflege und Umstände an. Eine "Bastelbude" wird eher rosten, als einer, der kaum Wasser (außer zum Waschen) sah und gleich noch nachträglich gegen die braune Pest geschützt wurde. Obendrein können schlechte Karosserie Instandsetzungsarbeiten ohne ausreichende Nachkonservierung für ein schnelleres Ende sorgen.
Offensichtlich ist v.a. bei den späten Modellen auch der Herstellungsort ein Thema. Die "B - Modelle" aus Belgien sind da meiner Meinung nach wesentlich "gammel - anfälliger" als die aus Wolfsburg (W). Und beim Golf II war es zu mindest bei meinen auch so (Zufall ?).

Tschüss Frank

moin,moin

@ frank
also meiner is ein belgier und hat dafür wenig rost,halt die typischen
stellen von radläufen und heckblech
ansonsten nur etwas oberflächenrost

ich habe meinen schon mit wachs geflutet als ich ihn gekauft habe aber wie du schon
schreibst es kommt auf die pflege an und wo das auto gefahren wird
ich hab meinen aus bottrop geholt und da ist es im winter nicht so das
problem mit salz
meiner wird besonders in dieser jahreszeit sehr oft gewaschen und poliert
aber ich werde nicht um eine ganz lackierung rumkommen,aber bis dahin
wird noch viel gewaschen und poliert damit er gut aussieht

mfg dennis

Was mache ich denn nun? Mir blutet das Herz, wenn ich mein Originalgolf 1 lidogrün der Abwrackprämie (s. mein Beitrag vom 07.4.09) übergeben soll. Natürlich ist bei einem älteren Fahrzeug die Pannenmöglichkeit recht groß (das ist nun einmal so), trotz Konsultation in meiner VW-Vetragswerkstatt (freie Werkstätten verlangen m.E. auch nicht weniger, im Gegenteil: Vertragswerkstatt kann sich Rabatt bei Reparatur eher leisten und die haben dort festgelegte Zeittakte, wie lange die entsprechende Reparatur dauern darf; freie Werkstatt setzt in der Regel einfach längere Arbeitszeit an).Am liebsten würde ich neuen und alten Golf (wenn ich mir einen kaufe) behalten, geht aber finanziell nicht, bräuchte dann 2 Garagen. Übrigens: mein Golf stand zumindest seit meinem Erwerb 1990 in der Tiefgarage und wurde kaum mit Winter und Salz belastet.
Noch eine Überlegung, jetzt werden ja doch viele u.a. ihren Golf 1 für die Prämie der Schrottpresse übergeben und dadurch müssten doch die verbleibenden Golf 1 noch wertvoller werden, weil es immer weniger dann gibt. Das hat komischerweise noch niemand geäußert bzw. habe ich nicht gelesen in der Zeitschriftenliteratur usw.

Hallo Michael,

kein idealistischer Golf 1-Fahrer würde sich soweit erniedrigen, daß er sein Schmuckstück für diese hirnrissige "Abwrackprämie" hergeben würde. Die meisten Fahrzeuge, die noch existieren, befinden sich in Liebhaberhand und deshalb werden kaum Golf 1 in der Schrottpresse landen.

Daß du überhaupt mit diesem Gedanken spielst, läßt darauf schließen, daß du nicht besonders an deinem Golf hängst.

Mein Tip: Beseitige die Roststellen für kleines Geld, mache regelmäßig Wartung und laß Sachen, die du allein nicht reparieren kannst, in einer freien Werkstatt (die sich mit diesen Fahrzeugen noch auskennen) oder von einem fähigen Bekannten machen.
Die Vertragswerkstätten sind tatsächlich überteuert und heutzutage kennt da kaum noch jemand etwas vom Golf 1, da ist Pfusch vorprogrammiert.

Und freue dich an einem Fahrzeug, das heute nur noch von Individualisten und Idealisten gefahren wird - die Masse der Herdentiere fahren die modernen "Windeier", die unterm Strich erheblich teurer sind als unsere Youngtimer.

Gruß Sebastian

Hallo, sagt mal bitte wo ich sehen kann ob der Einser einer aus Belgien oder aus Wolfsburg ist?? Wo stseht das mit dem "W" genau?

Danke Christoph

Das ist eine logische Auswirkung der Abwrackprämie, Michael. Es verschwinden eine Menge Youngtimer in der Schrottpresse, was somit den Bestand reduziert und verbleinbende Fahrzeuge auf die Jahre gesehen sicher wertvoller macht.

Wenn ich allein die vielen Golf 2 oder Opel Corsa B Modelle auf den Schrottplätzen in meiner Umgebung sehe, dann frage ich mich, ob überhaupt noch welche auf den Straßen fahren...

Mir blutet das Herz, wenn ich höre bzw. sehe, dass jemand einen Golf 1 auf den Schrott bringt. Da sit der Wagen so alt geworden und wird dann des schnöden Mamons wegen "eingeschläfert" :-((

Verstehen kann ich es aber trotzdem, denn nicht jeder "alte Wagen" ist im guten Zustand. Und wenn doch, dann waren viele dieser Fahrzeuge deutlich weniger als die Abwravkprämie wert, was nunmal für viele ein Anreiz ist, die ein Auto nur als Fortbewegungsmittel sehen.

Das wird in den nächsten Jahren sicher interessant werden, wenn so einige Modelle begehrte Young- bzw. Oldtimer werden und man feststellen muss, dass kaum noch Fahrzeuge davon exisiteren. Da kann es sein, dass bei den einen oder anderen Modellen die Preise explodieren!

Gruß
Björn

THtuning.de schrieb:
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> Hallo, sagt mal bitte wo ich sehen kann ob der
> Einser einer aus Belgien oder aus Wolfsburg ist??
> Wo stseht das mit dem "W" genau?
>
> Danke Christoph

http://www.golf1-ig.de/golf/facts/id/index.php ]Hier

@Rudi

ich habe aber die alte Identnummer. Sehe ich das denn da auch?? Die besteht ja nur aus den Zahlen vom Typ Modelljaht und lfd. Nummer.

Steht das denn da woanders?

Sorry, nicht dran gedacht.
Dann mal über history@volkswagen.de Anfragen, anhand der Fahrgestellnummer können die dir sagen Wie Wo Wann und mit Welcher Ausstattung das Fahrzeug ausgeliefert/gebaut wurde.

Um es noch einmal mit aller Deutlichkeit zu sagen:

................Abwrackprämie? Ohne mich!..........................

Habe übrigens auch neben den diversen Einsern und Zweiern (einen zusätzlichen 2er GT bekomme ich morgen zu Zerlegen, wer was braucht, bitte melden, Auto hat 90 PS und ABS) noch einen Seat Marbella, EZ 91 aus erster Hand rumstehen, der hat noch ein Jahr TÜV und ASU, ist aus erster Hand und ICH SEHE NICHT EIN, WARUM ICH DIESES AUTO WEGWERFEN SOLL, er fährt noch einwandfrei. Bei Interesse, bitte melden, alle Wartungsarbeiten regelmäßig gemacht.

Gruß, Stefan.

........der 1. die Abwrackprämie zum Kotzen findet, weil diese keinen Umweltschutz darstellt, und 2. weder einen VW noch sonst irgendeinen anderen erhaltenswerten Youngtimer an den Schredder liefert.!!!

Stefan K. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Um es noch einmal mit aller Deutlichkeit zu
> sagen:
>
> ................Abwrackprämie? Ohne
> mich!..........................
>
> Habe übrigens auch neben den diversen Einsern und
> Zweiern (einen zusätzlichen 2er GT bekomme ich
> morgen zu Zerlegen, wer was braucht, bitte melden,
> Auto hat 90 PS und ABS) noch einen Seat Marbella,
> EZ 91 aus erster Hand rumstehen, der hat noch ein
> Jahr TÜV und ASU, ist aus erster Hand und ICH SEHE
> NICHT EIN, WARUM ICH DIESES AUTO WEGWERFEN SOLL,
> er fährt noch einwandfrei. Bei Interesse, bitte
> melden, alle Wartungsarbeiten regelmäßig gemacht.
>
> Gruß, Stefan.
>
> ........der 1. die Abwrackprämie zum Kotzen
> findet, weil diese keinen Umweltschutz darstellt,
> und 2. weder einen VW noch sonst irgendeinen
> anderen erhaltenswerten Youngtimer an den
> Schredder liefert.!!!

Bisher hab ich einen 1er LX einen Audi 80 (-79), einen Opel Kadett D und noch 2-3 weitere Youngtimer gesehen, ansonsten nur neueres, zuletzt G4C 45TKM oder Ford KA 40TKM.

moin,moin

also derjenige der mit dem gedanken spielt seinen 1er wegen
dieser scheiss abwrackpräme abzugeben,der sollte
beim scheissen vom blitz getroffen werden
wie kann ich nur so ein klassiker abgeben
mir könnte man zich tausende von euros anbieten und ich
würd ihn nicht abgeben wollen
also so ne äusserrung regt mich total auf

mfg dennis

Der LX war völlig runter, drotzdem schade