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Reparatur-Leitfaden

(@Anonym)
Forumsbeitritt: Vor 1 Sekunde
Beiträge: 0
 

Hallo Leute,

ich und mein Schwiegervater haben einen alten Golf 1 GTI stehen und möchten den nun gerne wieder gangbar machen.......der Motor dreht auch an, nur fehlt ein Schlauch den wir gerne wieder einsetzen möchten.

Den Pfeil bitte nicht beachten....sondern darüber der Teil der vom Drosselklappenteil nach unten weggeht und von links und rechts weitere Anschlüsse erhält.

Dann möchte ich gerne wissen ob Reparatur-Leitfäden irgendwo erhältlich sind?

MfG Jan



   
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(@stoep)
Großer Schreiber
Forumsbeitritt: Vor 18 Jahren
Beiträge: 235
 

Tja den Stutzen such ich auch, den gibts nicht mehr neu. Zumindest bis jetzt noch nicht. Meiner ist auch porös. Ist für die Kurbelgehäuseentlüftung am Ventildeckel. Hoffe das ist das Teil was du meinst.



   
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(@spike83)
Mitleser
Forumsbeitritt: Vor 16 Jahren
Beiträge: 6
 

ich hab in dem bild auch mal rumgemalt..........also net der Pfeil sondern das andere gekrickel mein ich.....der grüne Schlauch der von der Unterdruckdose kommt ist noch vorhanden, der Rest aber net.....:(



   
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(@spike83)
Mitleser
Forumsbeitritt: Vor 16 Jahren
Beiträge: 6
 

Also ich habe jetzt erfahren das diese Schläuche zum Unterdrucksystem gehören, aber ich habe immer noch nichts gefunden wo ich dieses Schlauchsystem her bekomme.......hmmm......Verzweiflung macht sich breit!



   
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(@Anonym)
Forumsbeitritt: Vor 1 Sekunde
Beiträge: 0
 

Hallo,
wenn ich Dich richtig verstehe, dann fehlt bei Dir der rot markierte Schlauch?
Was meinst Du mit dem "grünen Schlauch" und Unterdruckdose?
Kannst Du evtl. von DEINEM Auto (Motorraum) mal ein Bild einstellen?

Den dicken Schlauch könnte es noch neu geben, evtl. auch über Classic Parts.

@ Stoep: Zur Not tut es auch die neuere Version (ab 85), die gibt es noch. Dann must Du aber etwas "basteln". Habe ich auch gemacht - wer es nicht weiß, der muss mindestens 10x schon sehr genau hinsehen, um das zu merken. Das Teil heißt bei VW "Ventilgehäuse".

Tschüss Frank



   
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(@stoep)
Großer Schreiber
Forumsbeitritt: Vor 18 Jahren
Beiträge: 235
 

Hallo Frank,

hast du eine Teilenr. für dieses Ventilgehäuse ab 85 ?

Gruß

Christoph



   
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(@Anonym)
Forumsbeitritt: Vor 1 Sekunde
Beiträge: 0
 

Hallo,
@ Christoph:
Wenn ich morgen daran denke: Ja. Aber Du brauchst dann noch mehr, als diese eine Teil. Ich hatte das "Glück" diese kompletten Schläuche aus einem 86er DX da zu haben. Das vom JH passt auch. Damit das passt, musste ich die bei den neueren Modellen verbauten "Stutzen mit Kalibierbohrungen" in den dicken Originalschlauch, der vom Saugrohr kommt, einschieben. das ist nun schon ein Jahr her und dieses Restaurationsobjekt steht momentan etwas weiter weg von mir, um das noch mal genau zu zerlegen.
Mir ging es natürlich um die korrekte Funktion, aber auch, dass es so wenig wie möglich auffällt.

Das Problem ist, dass im alten "Ventilgehäuse" der Abgang für den Schlauch zum Saugrohr sehr groß ist, weil eben dort ein Unterdruckventil eingesteckt ist. Bei der neueren Ausführung ist dieser Abgang wesentlich dünner, dort sitzt KEIN Ventil, sondern nur ein Verbindungsstück. Der Stutzen mit der Kalibierbohrung (ist ein "T - Stück") sitzt im Schlauch zum Saugrohr zu, von dort geht noch der Schlauch zum Leerlaufanhebungsventil (haben wir ja nicht).

Wenn ich noch ein Bild vom "Umbau" finde, stelle ich es ein.

Tschüss Frank



   
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(@Anonym)
Forumsbeitritt: Vor 1 Sekunde
Beiträge: 0
 

Hallo,
hier noch ein Bild, wo man sieht, dass es etwas anders aussieht. Vom Umbauvorgang habe ich leider keines.

Tschüss Frank



   
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(@spike83)
Mitleser
Forumsbeitritt: Vor 16 Jahren
Beiträge: 6
 

@stoep: Ich werde am WE mal ein Foto erstellen und dann auch versuchen es so schnell wie möglich hochzuladen, da der Golf net bei mir steht........sondern 100km weiter.

Auf Frank seinem Bild sieht man den Abgang der uns fehlt.....der rechte von der Ansaugbrücke. Den Schlauch von der Unterdruckdose sieht man hier auch, nur das hier kein grünes Gewebe drumherum ist. Das ist der kleine Schlauch der dann abzweigt.



   
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(@Anonym)
Forumsbeitritt: Vor 1 Sekunde
Beiträge: 0
 

Hallo,
@ Christoph:
das neue Gehäuse lautet:
026-103-247 (ca. 10,- EUR)
Das T - Stück mit der Kalibrierbohrung lautet:
067-103-693 (ca. 3,-EUR)

Aber wie gesagt - das ist nicht Plug & Play - da muss man basteln, wenn man es möglichst unauffällig haben will.

@ Jan:
das ist der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker. Der dünne Schlauch geht bei Dir ("EG") zum Zündverteiler (Spätverstellung), bei mir hingegen zur MFA, die Du aber nicht hast, es sei denn es ist ein 79er oder 80er Modell, dann geht es dort zur Verbrauchsanzeige.

Tschüss Frank



   
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(@spike83)
Mitleser
Forumsbeitritt: Vor 16 Jahren
Beiträge: 6
 

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Wie versprochen Bilder vom Problem, im Moment klafft da noch ne Riesenlücke aber ich hoffe mir kann jemand helfen.........vielleicht hat ja noch jemand so etwas rum zu liegen....was er mir verhökern könnte 😉

mfg



   
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(@sebastian-heiss)
Ehrenmitglied
Forumsbeitritt: Vor 21 Jahren
Beiträge: 4331
 

Hallo,

vielleicht könnte dir das hier http://cgi.ebay.de/Saugstrahlpumpe-Zusatzluftschieber-VW-Golf-1-Gti-Motor-/370386125704?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563cbbc388 weiterhelfen?

Edit: Nee, genau das was dir fehlt, fehlt da auch - sehe ich gerade. Sorry.

Gruß Sebastian



   
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(@spike83)
Mitleser
Forumsbeitritt: Vor 16 Jahren
Beiträge: 6
 

Also ich hab hier das gefunden was ich brauch....... 😀 *freu*

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-1-Cabrio-Unterdruckleitung-Bremskraftverstarker-/360267953841?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e1a4b6b1

Auf einmal ist es bei Ebay.........jetzt muss nur noch meine Regierung (Frau) das OK geben........aber bei dem Preis.........es sei denn es hat hier jemand so etwas zu verschenken oder günstiger 😀



   
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