Benachrichtigungen
Alles löschen
Themenstarter 1. März 2010 16:25
Hallo Leute!
Einleitung: Habe vor ca. 7 Jahren einen Golf 1 GX mit 1.1 Motor (siehe Leseprobe des Ur-G.-Ku.) gekauft. Diesen fahrbar hergerichtet und ca. ein halbes Jahr gefahren und dann wegen eines anderen Autos wieder abgemeldet. Kurz zuvor sind zwei Defekte aufgetreten: Generatorkabel total abgegammelt und Freilauf des Starters defekt. Da ich aber dann gen Norden zog und anderes zu tun hatte fristete der Golf so dann ein einsames unrepariertes Leben.
Dieses Jahr habe ich mich nun daran machen wollen bzw. es auch getan, ihn wieder fit zu machen.
Ich reparierte den Anlasser / Starter und besorgte - was ein riesiger Aufwand war ein Generatorkabel sowie eine neue Batterie und `n paar Liter Benzin.
Dieses alles eingebaut versuchte ich- nachdem ich den Motor ein paar mal per Hand durchdrehte und mich vergewisserte, dass genügend Öl im Motor war, den Motor zu starten. Zuvor hatte ich den Starter schon geprüft und er lief.
Beim Starten drehte er sich ganz normal und versuchte zu starten. Nicht zu lang und mit einigem Abstand versuchte ich zu starten, da ja erst das Benzin von der Pumpe nach vorne gefordert werden musste was ja einige Zeit brauchen müsste.
Als ich die Zündung anmachte blinkte aber die Öldrucklampe was mich sehr skeptisch machte.
Da aber genügend Öl im Motor war versuchte ich es trotzdem.
Nach ca. 5 Versuchen drehte aber der Starter nicht mehr und klackte nur noch, wie als wäre die Batterie leer wäre, was sie aber nicht ist , da sie neu ist und auch die Lämpchen in der Tachoeinheit sowie die Innenraumbeleuchtung nicht schwächer glimmen. Weiter habe ich mal alle Verbraucher ausprobiert, wobei mir auffiel, dass der linke Blinker doppelt so schnell blinkte wie der rechte, welcher im normalen Tempo blinkte. Auch ist mir aufgefallen, dass beim kurzen Startversuch kein Benzin nach vorne gefördert wurde.
Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Tipps geben.
Danke für eure Mühe!
Olli
1. März 2010 17:50
Hallo Olli,
Wenn ein Vergaser-Golf so lange steht, wie das bei dir der Fall war, kann es durchaus sein, das er entweder ewig lange braucht, oder gar nicht anspringt.
Wenn der Anlasser nur noch klackt, kann es sein, das er wegen der Starversuche einfach heiß geworden ist, ebenso sein Kabel von der Batterie zum Starter. Dann hilft erstmal abkühlen lassen.
Dein Blinkrythmus könnte auf eine kaputte Birne auf einer "Blinkseite" zurückzuführen sein, oder ein Masseproblem an den Blinkerkabeln.
Die Öldruckkontrolleuchte kann abhängig vom Baujahr und Ausstattung durchaus bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung blinken, beim 2er Golf ist das auch noch so.
Wenn du einen länger gestandenen Vergaser-Golf wiederbeleben willst, gehe wie folgt vor:
1. Luftfilter abbauen und alle Zündkerzen rausschrauben. Ölstand kontrollieren.
2. Mit einer Caramba-Dose in jedes Kerzenloch einen kurzen Sprühstoß geben.
3. Zündung einschalten und Anlasser für etwa 10 Sekunden drehen lassen, dann sollte auch die Öldrucklampe ausgehen, solange du auf "Anlassen" festhälst.
4. Spritschlauch vom Filter zur Pumpe abziehen und mit einer ausgedienten Arzt-Spritze (20 ml Größe ist ideal) Sprit in die Pumpe drücken. Das gleiche machst du auch bei der Schwimmerkammer des Vergasers . Bitte kein Benzin direkt in den offenen Ansugschlund des Vergasers, oder nur GANZ wenig.
5. Alle Schläuche wieder aufstecken und Schellen festziehen. Zündkerzen einbauen, Kabel aufstecken.
6. Gaspedal ein Mal langsam bis zum Boden durchtreten und wieder rauslassen. Choke halb ziehen.
7. Motor anlassen. Normalerweise sollte er sofort anspringen. Kann zwar sein, das er am Anfang ein wenig stottert, bis die Spritpumpe die leeren Leitungen vollgesogen hat, aber dann sollte er rund laufen. Öldruck-Kontrolle jetzt aus? Dann Motor abstellen, Luftfilter draufmachen und losfahren. Aber mit Vorsicht, kann auch sein, das die Bremsen eine Weile brauchen, ehe sie wieder wie gewohnt zupacken.
Das gleiche Spiel wie beschrieben führe ich alle zwei Jahre bei meinem 60PS Benziner durch, da der nicht im Alltag gefahren wird und bis auf 5 Tage alle zwei Jahre nicht benutzt wird.
Wenn du mit dem Anlasser orgelst, um eine leergestandene Benzinpumpe "aufzufüllen", geht entweder die Pumpenmembran kaputt, oder dein Anlasser samt Batterie in die Knie..............
Viel Glück!
Gruß, Stefan.
2. März 2010 15:31
Am besten gleich alle Benzinschläuche ersetzen