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Themenstarter 23. März 2013 18:05
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Spritpumpenrelais, es kommt nix raus und weder die Pumpe noch Kaltstartventil bzw. WLR bekommen genügend Saft.
Vorab:
Alte ZE, die von Erik beschriebenen Umbauten sind erledigt und das Relais sitzt nun nicht mehr in der ZE sondern separat.
Mit der Prüflampe getestet:
Relaiskontakt - Kabelfarbe - Funktion
15 - schwarz - bei eingeschalteter Zündung
30 - rot - Dauerplus
31 - braun - Masse
31b - grün/blau - Impuls von der Zündspule
87 - grün/schwarz - nix
Soll heißen: am roten leuchtet die Prüflampe immer, am schwarzen nur bei eingeschalteter Zündung und am grün/blauen nur wenn ich die Zündung betätige, im Takt der Zündung.
Die Sicherung ist OK.
Von meinem Verständnis müsste das soweit ja alles OK sein, aber das Relais scheint den Strom nicht freigeben zu wollen, also läuft die Pumpe nicht an und es wird nichts gefördert.
Die Pumpe ist OK, ausserdem haben wir den Strom direkt am T-Stecker hinter der ZE getestet (da wo auch WLR und Kaltstartventil ihre Power herbekommen).
Was kann das sein? Batterie vom langen Orgeln zu schwach? Impuls von der Zündspule zu schwach oder falsch? Relais defekt?#
Es kann gut sein, dass die Batterie keine 12V mehr hatte. Kommt dann direkt nichts mehr aus dem Relais oder käme dann trotzdem was an, wenn auch zu wenig?
Grüße,
Dominik
24. März 2013 16:23
Hallo Dominik,
die Ergebnisse der erste Pruefung mit die Testlampe stimmen so weit.
Hasst du schon mal geprueft ob Spannung bei der Kraftstoffpumpe ankommt und wieviel?
Also Stecker am Kraftstoffpumpe abziehen und Spannung messen weil jemand anders den Zuendschluessel dreht und der Anlasser betätigt.
MfG
Erik
Themenstarter 24. März 2013 18:21
Hallo, Erik,
nur kurz weil meine Finger voller Pflaster sind: Frank hat mir gestern am Telefon noch wertvolle Tipps gegeben. Die Pumpe läuft wenn ich das Relais überbrücke. Am Relais kommen exakt 0 V raus, wo ich eigentlich 12 V erwartet hätte.
Das neue Relais ist bestellt, denn wie Frank auch schon sagte, eigentlich müsste das so funktionieren.
Grüße,
Dominik
24. März 2013 19:46
OK. Relais also wahrscheinlich defekt.
MfG
Erik
Themenstarter 25. März 2013 20:13
Das neue Relais sollte morgen hier sein, dann teste ich es mal. Ich kann nur hoffen, dass es nicht irgendwas anderes ist aber ich habe mich strikt an deine Anweisung gehalten und wenn an allen Leitungen das passende ankommt kann es ja kaum was anderes sein.
Mit ohne Relais (also mit manueller Betätigung) läuft der Wagen ja. 😉
Grüße,
Dominik
25. März 2013 22:53
Hallo Dominik,
hasst du ein gebrauchtes Relais benutzt?
Kann gut sein das die Kontakte eingebrannt sind und das Relais deswegen verklebt ist und gar nicht mehr schaltet.
Bin zu 99% sicher dass mit ein neues Relais die Probleme vorueber sind.
MfG
Erik
Themenstarter 26. März 2013 21:22
Hallo zusammen,
es lag an dem Relais. Mit dem neuen Relais ist er sofort angesprungen.
Und was lernen wir daraus? Wenn wir eine Sache neu machen, sollten wir direkt die andere Sache auch neu machen.
Grüße,
Dominik
27. März 2013 18:05
Hallo Dominik
gut zu hören daß das Problem gelöst ist.
MfG
Erik