hallo philipp,

schon komisch, was du so während solch einem fussballspiel so machst 🙂

meinst du vielleicht die abdeckung vom kuckloch an der kurbelwellenscheibe (rechts vom motor)? was hast du überhaupt für einen motor??

gruß
arno.

hi arno

was fussball anbelangt, bin ich nicht wirklich interessiert, darum wars keine qual am auto zu werkeln :-))

ich habe einen jj motor, das getriebe ist ein 7g. jedoch meine ich nicht die abdeckung (ist bei mir grün). dieser drehknopf liegt schräg rechts dahinter.

gruss
philipp

Hallo Philipp,

ich habe auch einen JJ mit 7G, da ist bei mir aber ein weißer Drehknopf genau über der Stelle, wo die Schaltwelle ins Getriebe läuft. Meinst du den? Die Funktion ist im "Jetzt helfe ich mir selbst" mit "Arretierschraube für 5. Gang" angegeben. Der genaue Zweck ist mir leider auch nicht klar.

Gruß Sebastian

Mache ein Photo des Knopfs

Grüsse
Philipp

Mit diesem Knopf wird der Widerstand der Sperre für den 5. Gang eingestellt. Nach rechts drehen, um die zur Überwindung der Sperre benötigte Kraft zu vergrößern. Sollwerte: 100N am Hebel der Schaltwelle, oder mind. 40N am Schalthebel im Fahrzeug, unterhalb des Schaltknaufs. Über die Schraube daneben wird übrigens die Arretierung der Schaltwelle eingestellt.

Grüße, Dirk

Noch so ein sinnvolles Feature.
Wozu muß da ein erhöhter Widerstand sein?
Damit man weiß, daß man in den 5. schaltet?
Haben andere Golf I 5 Gang Getriebe das auch?

Gruß Jan S.

Das hatten alle 5 Gang-Getriebe im Golf I.

Vielleicht hat man das als sinnvoll angesehen, damals als man eher an vier Gänge gewöhnt war. In einem 7 Gang-Getriebe würden wir heute vermutlich auch etwas verloren herumrühren 😉

Grüße, Dirk

Herzlichen Dank an alle!

Jetzt weiss ich, dass ich da nichts zu verstellen brauche 🙂

Grüsse
Philipp