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5. März 2010 12:29
Hallo liebe Golf 1-Gemeinde!
Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines beigen 78er Golf LX mit org. 55.000km!
Das Fahrzeug befindet sich bis auf die Felgen (stark angerostet) in einem super Zustand!
Mit dem Golf hab ich einen Satz Schmidt MX-Line Felgen in der Dimension 8x13 ET 0 (ursprünglich Opel C-Coupe) dazu bekommen und wollt mal nachfragen, ob ich diese auf dem Golf irgendwie montiert, und eingetragen bekomm - ohne dass ich Karosseriearbeiten machen muss! Hab mal spasses halber versucht, ne Felge vorne aufzuziehen, geht aber nicht aufgrund der Bremsanlage. Somit bräuchte man schon mal Distanzscheiben, aber dann schaut sie vermutlich zu weit 'raus und Karosseriearbeiten wären fällig, oder???
Hat jemand alternativ 'ne Idee, welche Alufelgen man problemlos verwenden könnte (auch in Hinblick auf H-Zulassung). Als Plan B müsste ich sonst die Org.-Felgen neu lackieren lassen...
Vorab schon mal Danke für Rückinfos!
Viele Grüße
Martin
5. März 2010 14:04
Hallo Martin,
was hast du denn überhaupt für einen Golf? Den LX gabs nur im Modelljahr 1983, aber nicht 1978.
Ich persönlich würde dir zu originalen Alufelgen von VW in 5x13 raten, man könnte auch 5,5x13 nehmen. Ebenso wäre eine Aufarbeitung deiner originalen Stahlfelgen eine gute Sache - bei all diesen Felgen gibts bei der H-Zulassung keinerlei Probleme und Karosseriearbeiten wären bezüglich der Radgröße nicht notwendig.
Die Opel-Felgen dürften soviel Aufwand mit sich bringen, daß die Originalität des Fahrzeugs leiden würde und das H-Kennzeichen vermutlich unerreichbar bleibt - ob diese Felgen überhaupt eintragungsfähig sind, möchte ich auch mal bezweifeln.
Gruß Sebastian
5. März 2010 14:22
Das dürften die hier sein?
http://cgi.ebay.de/KLASSIKER-8x13-Schmidt-Revolution-MX-Line-TOP_W0QQitemZ140388424957QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item20afcd5cfd
H-Tauglich wären bsw ohne Probleme ATS Cup oder Centra Käselochfelgen in 5,5x15 oder 6x15 (aber selten) oder in 13 Zoll in 5,5x13 oder 6x13
Diverse 13er Räder sind eintragungsfrei wenn zum Beispiel 175/70R13 auf einer 5,5 oder 6er 13er Felge sind.
Bei Reifen kann ich auf jedenfall 175/70R13 empfehlen, finde das es vom Fahren her wesenlich besser ist als die schmalen 155/80R13 oder 145R13
5. März 2010 17:55
Ooops, hab ich mich wohl vertan. Auto steht noch im Winterschlaf in der Halle... Ist auf jeden Fall EZ 15.12.78, Automatik, 1,5l mit 51KW, hat ein Schiebedach, Drehzahlmesser wenn ich's richtig im Kopf hab (hab ihn im Herbst das letzte Mal gesehen) und die Chromdeckel auf den Stahlfelgen.Könnte auch "nur" ein "L" sein...
Genau solche Felgen wie aus der Ebay-Auktion - allerdings mit 175/50-Reifen, was eh nicht geht.. Dachte mir aber auch, dass der Aufwand vermutlich zu groß ist bzw. es dann Probleme mit der H-Zulassung gäbe.
Die ATS-Classic-Felgen hab ich mal im Hinterkopf gehabt, bei den Cup war ich mir nicht sicher, ob's die 78 schon gab... Die Käselochfelgen find ich persönlich nicht so berauschend... Die Pirelli-Felgen gibts vermutlich auch nicht mit H-Zulassung, da der Pirelli GTI ja erst 83 kam...Und die Felgen müssen doch aus Ende der 70er sein, oder???
Grüße Martin
5. März 2010 18:01
Hallo,
also ET0 geht ohne grosse Karosseriearbeiten gar nicht. Da muss der Radlauf gezogen und gebördelt werden. Was mich wundert, daß es mit der Bremse ein Problem gibt. Normalerweise hat der Golf eine ET38. Die von dir angegebene steht also 38mm weiter raus gegenüber der Serienfelge. Ausserdem sieht es absolut besch....aus diese Felgen ohne entsprechendes Fahrwerk dranzubauen.
Tip: Felgen verkaufen und davon aus dem zahllosen Angebot an passenden und stimmigen Felgen für den Golf was aussuchen.
Christoph
5. März 2010 18:03
Hallo Martin,
dann hast du vermutlich einen Golf LS oder GLS.
Die ATS-Cup gibt es seit 1976, wenn ich mich nicht irre - die sollten auf jeden Fall für deinen Golf H-tauglich sein.
Die Felgen sollten 1978 schon auf dem Markt gewesen sein, um für das H-Kennzeichen kein Problem zu sein - die Pirellis kamen erst 1983.
Gruß Sebastian
5. März 2010 18:15
Danke für die Infos!
Stimmt, hab mich geirrt, nicht ein LX sondern ein LS!
Okay, bevor ich an dem Schätzchen jetzt größere Umbaumaßnahmen anfang, werd ich wohl die Felgen eher verticken, und vom "Erlös" nach was anderem schaun!
Müssen die Felgen Bj. 1978 (oder früher) sein, oder geht auch eine neue Felge mit dem identischen Design (wenn meine Recherche richtig war gibt es z.Bsp. die ATS-Cup-Felge immer noch aber unverändert seit 1976))
@ Christoph Zwecks Bremse - der Sattel scheint zu groß zu sein...und ich geb Dir Recht, ohne Tieferlegung sähe das mit Sicherheit bescheiden aus, und dann geht das Ganze in ne ganz andere Richtung...