T steht für Startautomatik: http://www.ruddies.business.t-online.de/Bezeichnung.htm

Nach Unterlagen von Pierburg hat ein 31 PIC(T)-5 einen Choke, evtl. wird das T in Klammern anders interpretiert oder es unterscheidet sich zwischen den einzelnen Baureihen.

Die beiden Röhrchen sind Anreicherungsrohre des Anreicherungssystems für Vollast und hohe Drehzahlen.

Und es gibt sie doch (aus einem Heft von Pierburg, kein Fake):

Grüße, Dirk

Hallo Dirk,

ja, mit der Startautomatik da gibt es den 31PICT-5 (also ohne Choke). Die 31PIC(T)-6 -7 haben aber einen Choke - also keine Automatik. Hm, da gibt es ja noch diesen Bimetallstreifen, der die Starterklappe selbständig zurückbewegen soll (bei falscher Bedienung des Choke).... also vielleicht eine "Halbautomatik"?

Ratlose Grüße
Carsten

Hallo Carsten!

"Halbautomatik" trifft es ganz gut, bei VW hieß das damals "Thermo-Choke". Die Bimetallfeder zieht bei Fehlbedienung des Chokes zwar die Starterklappe zu und verhindert damit ein zu fettes Gemisch. Die Drehzahlanhebung, die der gezogene Choke ja auch noch bewirkt, kann sie allerdings nicht verhindern. Spätestens dadurch sollte man aber merken, dass der Choke noch gezogen ist... Wobei - wer die dicke orange Warnlampe übersieht, den stört es wahrscheinlich auch nicht, wenn er mit 3000/min an der Ampel steht 😉

Übrigens hat mein nagelneuer 31-PIC(T) 7, der noch bei mir im Teilelager liegt, auch zwei Röhrchen! Der 31-PIC(T) 7, den ich letztes Jahr aus meinem LX (Bj. 5/83) ausgebaut habe, hat nur eines... Vielleicht wurde das irgendwann mal geändert?
Müsste ich glatt mal bei den beiden Vergasern nachsehen, die derzeit in meinen zwei Gölfen eingebaut sind...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,

dann hab ich wohl das "Basismodell" gekauft - der PIC-7 hat also vermutlich keinen "Thermo-" sondern nur einen normalen Choke. Wieder was dazugelernt... vielen Dank!

Viele Grüße
Carsten

Hallo!

Kann es eventuell sein, dass das zweite Röhrchen für Formel E Motoren ist und per Unterdruck das Lämpchen steuert, dass aufleuchtet, wenn man schalten sollte? So habe ich mir jedenfalls immer erklärt, dass dieses Lämpchen bei meinem nicht mehr geht, seit ich von zwei auf ein Röhrchen "umgestiegen" bin.

Würd mich mal interessieren.

Gruss, Harm.

Nein, wie geschrieben handelt es sich um Auslässe des Anreicherungssystems.

Aber verwendet die SVA nicht u.a. den Unterdruck? Evtl. etwas falsch oder nicht angeschlossen beim Vergasertausch?

Grüße, Dirk

"Eigentlich" ist alles dran, Muß ich wohl nochmal genau überprüfen. Ist ja auch nicht soo wichtig...

Gruss, Harm.