Hallo!

Dazu gibt es mehr Meinungen als Personen die darüber diskutieren. Gebaut wurde der Motor für SAE 20W-50 oder SAE 20W-40 bzw SAE 15W-50 oder SAE 15W-40 der Qualität SE oder SF. Die Betriebsanleitung nennt noch weiter Möglichkeiten, enthält aber auch einen Interessanten Satz für die Spezialisten mit besonderen Ölen...

"Bei Verwendung von Einbereichsöl SAE 10W bzw. Mehrbereichsöl SAE 5W-20 müssen anhaltend hohe Motordrehzahlen und ständige hohe Belastung vermieden werden, wenn die Temperaturen über die angegebenen Bereicheansteigen" (Zitat Betriebsanleitung Golf 6.81)

Sepp

Hallo,

ich würde auch einfach 15w-40 reinkippen. (ich mache es bei meinem JB) ich nehme Castrol GTX3 obwohl es wahrscheinlich uberfluessig ist

10W40 oder 15W40 hab ich immer reingetan, bzw. machen lassen, Null Ölverbrauch nachdem die Ventilschaftdichtungen ausgewechselt waren. Teures Vollsynthetisch bedeutet das Du das auch immer nachher benutzen solltest! Und das brauch ein DX-Motor nicht unbedingt.....

Rene´

Rene´ schrieb:
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> ..............
> Teures Vollsynthetisch bedeutet das Du das auch immer
> nachher benutzen solltest! Und das brauch ein
> DX-Motor nicht unbedingt.....
>
> Rene´

Und sollte bei " Gebrauchten Motoren " auch nicht mehr benutzt werden wenn vorher normales Öel gebraucht wurde. Der nächste Lagerschaden ist dann vorprogrammiert. Nimm einfach das was Du bisher hattest und gut ist.

Rolf Rath schrieb:
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> Und sollte bei " Gebrauchten Motoren " auch nicht
> mehr benutzt werden wenn vorher normales Öel
> gebraucht wurde. Der nächste Lagerschaden ist dann
> vorprogrammiert. Nimm einfach das was Du bisher
> hattest und gut ist.

Exact! Das war ich vergessen hinzuzufügen:X

Rene´