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29. August 2008 11:33
Hallo,
ich hab mir jetzt für meinen 1er L Bj 76 37kW eine Gillet-Anlage zugelegt, also VSD und ESD. Soweit sieht alles gut aus, ABER: der VSD mit Innendurchmesser 46mm und außen 50mm passt nicht auf das Wellenrohr (außen 42mm!). Da ist halt noch Platz, auch in der Länge (es fehlen so knapp 5cm). Es sieht also so aus, als ob da noch ein Zwischenstück dran gehört.... nur finde ich einfach keins, das passt. Nirgendwo!
Was kann/soll ich tun, gibt es ein solches Zwischenstück (wenn ja wo?), kauf ich mir ein Stück Rohr und bau das dran? Was ist dann mit meiner ABE?
Laut ABE müsste alles passen, da steht original Vorrohr mit Gillet VSD und ESD. Sonst nichts, aber es passt nicht!
Bin für jede Hilfe dankbar......
Gruß
Heiko
29. August 2008 12:22
Hallo,
Ich klaube nicht das wegen einem Zwischenstück die ABE verfällt, es geht ja nur drum das eine Kombi aus VSD und ESD montiert wurde.
PS: Wo hast du die Anlage her, bsw den VSD?
29. August 2008 15:38
ich hab den VSD bei Ebay ersteigert......
Mich wundert nur, dass trotz ABE und Montageanleitung das Ding nicht passt.... oder war bei der Komplettanlage (hab ja alles einzeln zusammen gesammelt) eine Muffe dabei?
Bei Hoffmann Speedster gibt's 'ne Muffe von 42 auf 50, die ist aber auf der "falschen" Seite geschlitzt.... weiß jemand ob die passt?
Ich krieg echt die Krise.......!
Gr
Heiko
29. August 2008 16:31
Hallo Heiko,
meines Wissens war die Gillet-Anlage im Aufbau mit der Serien-GTI-Anlage vergleichbar und paßt daher nicht ohne Modifikationen an die anderen Motoren, bei denen ja MSD und ESD anders zusammengesetzt waren und andere Längen hatten.
Nach meiner Erfahrung kann ein Verbindungsstück "selbstgebastelt" sein und solange es dicht ist, wird da niemand daran Anstoß nehmen.
Gruß Sebastian
29. August 2008 20:34
da beschreibst Du ja exakt mein Problem.... vielen Dank. Aber warum hast Du das Wellenrohr abgeflext?
Mein Plan ist ein Rohr mit Durchmesser 45 und 1,5mm Wandung zu kaufen. Das passt AUF die 42mm und IN die 46mm (50 aussen). Also am VSD noch 1mm quetschen zwei Schellen und dann sollte das doch passen, oder......?
ich meine: die Anlage hat 'ne ABE für den 37kW Motor und lässt sich nicht ohne weiteres montieren... ist doch komisch, oder?
wie hast du das VSD-Rohr denn verformt, ich meine hast Du da spezielles Werkzeug oder schön mit Heißluftfön, Rohrzange und Hammer?
Du schreibst, dass das Gummi vorne anders aussieht, was kommt denn da für eins dran?
Schonmal Danke, und jede weitere Info hilft....
Danke und Gruß Heiko
29. August 2008 21:33
Jesus, kann mal jemand mir einen Kaffee machen?
Das ist alles lange her. Das alte "Wellrohr" ist mit 3 Schrauben am Hosenrohr befestigt. Nach 30 Jahren ist da nix mehr mit schrauben, also flexen. Klugerweise habe ich deswegen ein anderes bei eBay bestellt, da konnte das alte weg.
Ich bin zum Verwerter und da lag das Vorderohr direkt vor meinen Füßen, das ich gesucht habe. Ich weiß nicht mehr wie ich darauf gekommen bin, dieses zu verwenden; vielleicht durch das VW-Teile-Programm. Ist übrigens vom 2er Golf. 100% dicht habe ich es vorn nicht bekommen, obwohl ich dort die Schrauben brutal angezogen habe.
Heißluftfön, Rohrzange und Hammer? Du Ironiker. 🙂 Druntergelegen, 2 Schlitze mit der Flex, mit einem Flammenwerfer heiß gemacht, Schelle drüber und angezogen. Passt. Aber ohne Schlitz kriegts du das auf keinen Fall. Den oben zu sehenden Ring aus Alu habe ich angefertigt, mit 1mm war der aber dann doch zu dick.
Klar hat die Anlage eine ABE, wobei der eBay-Händler Schwierigkeiten hatte, die Anlagen und die ABE jeweils dem richtigen Motor zuzuordnen. Ich war so blöd: Die Anlage war hier, ich gutgläubig die alte abgeflext, ist halt einfacher, die Gillet druntergelegt und passte nicht. Die alte habe ich dann mit meinem Nachbarn provisorisch befestigt, klang sehr sportlich. Hat mir später richtig gefehlt. Aber warum soll das wegen einer ABE alles passen, die hatten vielleicht Gründe, die zu kurz zu machen. Wer weiß. Haste halt was zu basteln.
Mit den Gummis muss ich noch mal ins Teileprogramm schauen. Meiner hat übrigens die 75 PS Maschine, da ist das vielleicht anders.
Also bis später
Olaf
P.S. Kann man die Smilies deaktivieren?
30. August 2008 23:13
...Meiner hat übrigens die 75PS-Maschine, da ist das vielleicht anders......
Hallo Olaf, ja ist es.
Ich habe mich bei deinem Foto auch gewundert. Von der Machart grundsätzlich TÜV-tauglich, dein motorseitiger 3-Loch-Flansch hat mich aber doch zuerst irritiert. Dein Wagen müßte an der Verbindungsstelle Gußkrümmer-Hosenrohr ja auch noch den alten Schraubflansch haben und am Getriebe eine Auspuffstütze. Bei den neueren Baujahren gab es dann mit Einführung der Kugel-Klammer Flansche zwischen Krümmer und Hosenrohr kein Wellrohr mehr und keine Stütze, aber nur bei den Motoren über 1,3 Liter. Der Kleine hatte bis zum Ende das Wellrohr und den (hier) VOR dem Motor sitzenden Schraubflansch, wobei es beim kleinen Hosenrohr welche mit einem und mit 2 Hosenrohren gab.
Stefan.
30. August 2008 23:42
Heiko kann ja mal schreiben, wie das bei ihm alles aussieht. Ich behaupte nicht, ich bin kein Kenner aller Abgasanlagen. Aber ich brauch nur ins Teileprogramm gucken, wenn ich mit meinem Audi nicht so beschäftigt wär. Die Anlage wurde nicht beanstandet, da hat wohl sogar niemand die ABE interessiert.
Schönes Wochende noch
Olaf
31. August 2008 13:22
Vielen Dank für die ausführlichen Beschreibungen!
....also bei meinem 1.1 37KW gibt's das Wellenrohr, dann kommt einfach ein gerades stück und dann der ESD.... das war's.
Ich war am Samstag auf der Suche nach passenden Adaptern, hab aber nichts gefunden. Ich denke ich kaufe ein 45mm Rohr das dann mit ner 1,5 Wandung ja genau die 42mm des Wellenrohrs hat. Die andere Seite kann ich vielleicht noch um 1mm weiten (es gibt ja solche Rohrweiter), dann hab ich die 46mm. Wäre also einfach ein stück Rohr, dass ich dann mit zwei Schellen montiere.... klingt doch sinnig, oder?
Bis ich dazu komme wird's noch dauern, hab gerade tausend andere Sachen um die Ohren, aber ich denke so sollte es funktionieren, oder?
Danke nochmal und Gruß
Heiko