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Themenstarter 31. Januar 2007 21:21
Hallo,
am Längstträger ist die Masseleitung mit einer konischen Schraube befestigt, wer könnte mir mit der Bestellnummer aushelfen? Genauso für die Schraube, mit der die Schelle zur Befestigung des Luftfiltergehäuses auf dem Vergaser zusammengezogen wird.
Viele Dank
Olaf
31. Januar 2007 23:31
Hallo Olaf,
du meinst die Schraube am Laengstraeger unter die Batterie?
Zweite Schraube: wurde helfen wenn ich die Motorkennbuchstabe kenne und/oder Vergasertyp.
Mfg
Erik
31. Januar 2007 23:41
Hallo,
die konische (oder komische) Schraube ist meines Wissens eine M6 Schraube mit einem langen Anschnitt, damit sie sich leichter montieren läßt. Eventuell ist es auch eine selbstschneidende. War eigentlich nur in der Werksmontage interessant, kann durch eine normale M6 ersetzt werden. Wenn du es original haben willst: selbst wenn du diese Schraube mit Teilenummer bei VW bestellst würde ich nicht wetten wollen das du die Erstausrüstungsschraube erhälst.
Aber wo wir grade bei Schraube sind: An den alten Getrieben bis ca. 1986 ist die Tachowellenschraube anscheinend zöllig, VW kennt nur M7, die paßt aber definitiv nicht. Kennt einer die Teilenummer?
Grüße, Jörn
Themenstarter 1. Februar 2007 00:38
Hi Leute,
genau die Schraube im Längsträger. Ich hab da schon eine M6 halb reingedreht, wollte aber noch einmal fragen, bevor ich das Gewinde zerstöre. Die originale sieht selbstschneidend aus. Merkwürdigerweise soll die den elektrischen Kontakt über ihr Gewinde und die angeschweißte Mutter zur Karosserie herstellen. Und weil die korrodiert ist, wollte ich sie wechseln.
>Zweite Schraube: wurde helfen wenn ich die Motorkennbuchstabe kenne und/oder Vergasertyp.
Ist ein FP mit einem 34-Pict-5.
Die Schraube mit der Form findet sich auch an den anderen originalen Schellen um Benzinschläuche etc..
Tschüss
Olaf
1. Februar 2007 15:57
Jörn O. schrieb:
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> Hallo,
> die konische (oder komische) Schraube ist meines
> Wissens eine M6 Schraube mit einem langen
> Anschnitt, damit sie sich leichter montieren läßt.
> Eventuell ist es auch eine selbstschneidende. War
> eigentlich nur in der Werksmontage interessant,
> kann durch eine normale M6 ersetzt werden. Wenn du
> es original haben willst: selbst wenn du diese
> Schraube mit Teilenummer bei VW bestellst würde
> ich nicht wetten wollen das du die
> Erstausrüstungsschraube erhälst.
>
> Aber wo wir grade bei Schraube sind: An den alten
> Getrieben bis ca. 1986 ist die Tachowellenschraube
> anscheinend zöllig, VW kennt nur M7, die paßt aber
> definitiv nicht. Kennt einer die Teilenummer?
>
> Grüße, Jörn
Ciao Jörn,
ich habe die schraube einfach durch eine metrische ersetzt (neues Gewinde geschnitten). Natürlich habe ich die Späne abgefangen, damit sie nicht im Getriebe "rumschwirren". Du hast reucht, ist eine Schaube mit Zoll, ist beim 2Y Getriebe auch so.
Viele Grüße
Peter
1. Februar 2007 21:57
Ciao,
warum nimmst Du nicht ne ganz normale Schraube? M8 oder M6 ?
Themenstarter 1. Februar 2007 22:22
Ich war in Normalität noch nie gut. 😉
Ich hatte sogar selbstsichernde Muttern bei VW bestellt und war dann entäuscht, dass die nicht genauso merkwürdig aussahen wie die originalen. Wenn's die Schraube nicht mehr gibt, nehme ich ein Stück Stahl und feile mir die selber. (Ne, ne dann kommt halt eine normale rein.)
Viele Grüße und hoffentlich kommt bald der Pfleger und bringt meine Medikamente.
Olaf
2. Februar 2007 15:58
Ciao,
ich könnt auch mal wieder welche vertragen 😉 suche schon seit nach geraumer Zeit Chromkeder für die Fenster .... und find keine zum "vernünftigen" Preis (Ebay mag ich net)....
2. Februar 2007 16:35
Hallo Peter,
hier http://www.golf1-ig.de/market/place.php könntest du es auch mal versuchen. 😉
Gruß Sebastian
Themenstarter 2. Februar 2007 16:58
Hallo Peter,
für das Coupe´ ist die Suche einfacher. Ich hab für meinen Viertürer welche in dem großen Auktionshaus gefunden, musste ich zwar abschleifen und polieren, aber dank Alu sieht das jetzt aus wie neu.
Tschüss
Olaf
PS: Mein Anlasser-Problem habe ich leider noch immer nicht gelöst, der kriegt einfach zu wenig Strom.
Themenstarter 3. Februar 2007 15:59
Hallo Forum,
also VW baute damals Autos, auf die man sich auch heute noch verlassen kann. Ich hatte kein Anlasserproblem, sondern eine
15 Monate alte und jetzt defekte Varta-Batterie. Mit meiner neuen läuft alles wieder.
Viele Grüße
Olaf
3. Februar 2007 22:02
Hallo Olaf,
Varta, nein Danke. Nach 2 Wartungsfreien (die 2. auf Garantie) habe ich dann auf eine normale bestanden (ebenfalls noch Garantie auf die allererste), die hat auch nur 2 Jahre durchgehalten. Reklamier die, sind ja 2 Jahre Zeit. Ich kauf nur noch billige, die halten mindestens genauso lange.
Jörn
Themenstarter 3. Februar 2007 22:37
Hallo Jörn,
die defekte steht schon beim Händler, die neue Varta ist eingebaut, denn ich bekomm die alte nur gegen den selben Typ umgetauscht. Vor einer Kostenerstattung will der Händler die alte prüfen, das dauert bis Dienstag. Außerhalb der Garantie würde ich jetzt eine Arktis einbauen. Aber jetzt gibt es von Varta eine Mobilitätsgarantie:
http://www.varta-automotive.com/de/index2.php?p=6&s=6&t=2&content=knowhow/umgang/adac.html
Dumm nur, wenn man sowiso im ADAC ist.
Tschüss
Olaf
4. Februar 2007 21:43
Hallo,
nach der 2ten wartungsfreien habe ich auf eine normale bestanden. War kein Problem. Der Tausch ging problemlos, kaputte hin, neue mit. Beide Male nie was gehört. Nur nach 2 Jahren ist die auch Normale hin.
Jörn