Hallo Daniel,

dann man viel Spaß beim Restaurieren. Du kommst ja vom Fach und weißt in etwa worum es geht. Ich hoffe für das Auto das ein Lehrling heutzutage gut verdient 😉

Gruß
Frank

Hallo Daniel,

auch von mir viel Spass beim restaurieren.
Und wenn ich dir ein Tipp geben darf, lass dich Zeit.
Besser in einmal gut getan als das erste mal "gut genug" und spaeter noch mal d'ran muessen 😉

MfG

Erik

Danke an euch beide erst einmal.
Ich verdiene leider nicht viel, nein 😛
aber ich habe das glück das mein Vater
KFZ-Meister ist und jetzt aber seit über 20 Jahren
im Metall Gewerbe Arbeitet und seit 1 jahr sogar
Schweiß-Fachmann bzw Schweiß-Lehrer ist.
Das gute steht somit also so gut wie auf meiner seite.
Es soll ja auch nichts von Heute auf morgen passieren.
Es soll eher schleppend voran gehen aber dafür sind
dann nachher die Arbeiten 100000%ig....

MfG

Hallo Luecking,

Baue gerade auch eine 77er GTI original auf. ( Neuwagenzustand )
Mittlerweile schon 3 Jahre.
Du,die Kosten fressen dich auf,das kann ich jetzt schon sagen,obwohl ich noch nicht fertig bin.
Ich bin auch vom Fach und Selbstständig.
Die einzige Chance die du hast,ist dir Zeit zu lassen,sonst zahlst du dich bei den Teilen dumm und dämlich.
Ich hab 1 Jahr gesucht,bis ich eine vordere linke Kunststoffverbreiterung original neu und mit der alten Struktur ergattern konnte.
Trotzdem viel Spaß bei der Restaurierung.

Gruß Jochen

Auch in diesem forum viel erfolg 🙂
Wenn ihn komplett original machen willst brauchst defenitiv viel zeit und Geld
mfg otto

Hallo Daniel,

wow, was für ein Glücksgriff! Die GTI's der Baujahre 77 und 78 sind sowas von selten geworden.
Und dann ist es auch noch ein Modelljahr 77, das offensichtlich schon mal teilrestauriert wurde (die Kotflügel sind nicht mehr die ersten 😉 ).
Die Farbe Silber ist übrigens auch selten!
Übrigens gab es im Modelljahr 77 sehr viele spezifische Details, da VW offensichtlich das Auto während des Bauens immer wieder verändert hat.
Wann ist denn Dein GTI erstzugelassen bzw. produziert, welche Fahrgestellnummer hat er denn?

Falls Du Fragen hast, kannst Du die immer hier einstellen, da es noch so einige Leute gibt, die gerade einen der ersten GTI's restaurieren 😉
Ich selbst übrigens auch (EZ 76, Modelljahr 77, siehe Bericht hier auf der Seite). Da ich schon sehr lange an dem Projekt dran bin, habe ich inzwischen auch Kontakt zu einigen anderen, die 77er GTI's fahren bzw. noch restaurieren.
Fragen zu: Was gibts noch original neu und was war wie usw. werden hier gut beantwortet 🙂

Viel Spass beim Aufbauen!

MfG
Matthias

achso, noch ein Hinweis:
Lass doch den originalen Motor drin bzw. arbeite lieber den auf. Gerade bei den ersten GTI's ist es ganz selten, dass noch der originale Motor drin ist. Das Thema "matching numbers" wird auch hier irgendwann mehr gefragt sein und steigert den Wert 😉

MfG
Matthias

Hallo Daniel,

willkommen und viel Erfolg.
Wie ich den Kennzeichen ersehen kann... Kommst Du auch aus MI? Vielleicht wohnst Du ja gleich um die Ecke...
Wenn Du magst, kannst Du Dich gern mal melden. E Mail siehe oben.

Gruß S

@ Matthias

Ja der andere den ich habe ist doch auch komplett original...
Meinst du wirklich das da irgend einer hinterher kräht???

@ S

Ja klar...!!!
Hab dir schon eine email geschrieben bzw bin dabei 😛

Freut mich immer wieder wie viele Leute sich doch für meinen Teil hier im Forum interessieren.
Hier mal wieder ein paar Bilder und vorallem von ALLEN (ungelogen) schwachstellen der Karosse.

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Viel Spaß beim schreiben!!!

MfG

Hallo Daniel,
auch von mir viel Erfolg! Freut mich das auch ein "junger" mal den Wert der Orginalität erkennt. Aber da wird s dich noch oft grausen, bis der Wagen tatsächlich wieder original ist! Es gibt fast jedes ersatzteil in "gefühlten" 20 verschiedenen ausführungen. Und VW ist da meistens keine so große Hilfe. Wie sollten den die originalen Stühle ausgesehen haben?

Gruß Holze

Holger N. schrieb:
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> Hallo Daniel,
> auch von mir viel Erfolg! Freut mich das auch ein
> "junger" mal den Wert der Orginalität erkennt.
> Aber da wird s dich noch oft grausen, bis der
> Wagen tatsächlich wieder original ist! Es gibt
> fast jedes ersatzteil in "gefühlten" 20
> verschiedenen ausführungen. Und VW ist da meistens
> keine so große Hilfe. Wie sollten den die
> originalen Stühle ausgesehen haben?
>
> Gruß Holze

Schottenkaro SILBER, Lehne oben mit Kunstleder.

Luecking schrieb:
-------------------------------------------------------
> @ Matthias
>
> Ja der andere den ich habe ist doch auch komplett
> original...
> Meinst du wirklich das da irgend einer hinterher
> kräht???
>

Hey Daniel,
Matthias hat meiner Meinung nach Recht. Zum 100% originalen Auto gehört kein Austauschmotor. Ich hab mir jedenfalls ein Loch in den Bauch gefreut als die Urkunde von VW kam und auf dem Zusatzblatt stand, dass mein 79er Cabrio (obwohl total verbastelt) noch kein "Spenderherz" hat. Kannst den zweiten Motor ja als ET-Spender nutzen und den alten Block weiterverwenden 🙂

Ich drücke Dir für Dein Projekt jedenfalls beide Daumen, aber mit Enthusiasmus, keinen zwei linken Händen, viel Zeit und etwas Hilfe (auch hier aus dem Forum) wirds bestimmt was!!!

Grüße aus Bielefeld,
Jan

@Jochen :

Die hintere sitzbank war aber eine rote Karo und keine silberne!!!!