Benachrichtigungen
Alles löschen
17. März 2011 18:30
Hallo,
beim 8/77 GTI ist keine Ölabscheiderdose mehr im Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch verbaut, es befindet sich bei mir nun reichlich Öl im Luftfilterkasten.
Ich hatte mal einen Golf 1 Diesel, der hatte sich dann irgendwann das gesamte Motoröl in den Ansaugtrakt geholt ( konnte ihn zum Glück abwürgen ).
Das befrüchte ich beim GTI zwar nicht , aber damit es keine Probleme gibt:
- ob man die Abscheiderdose noch bekommt und nachtraglich verbaut
- oder das Flammenschutzsieb (ist über der Stauscheibe in der Gummimuffe verbaut, bei der späteren Fahrzeugen) hier Sinn machen würde
- kann mir nicht vorstellen das Öl im Luftfilter (Kasten) sein soll. Es suppt sozusagen an der Korkdichtung zum Mengenteiler raus, so das die Batterie auch eine leichten Ölfilm hat, vielleicht muß ich auch nur die Dichtung erneuern oder mit Silikonmasse einsetzen.
17. März 2011 19:08
Hallo,
da würde ich mal die Ursache erforschen, warum der Motor offenbar zu viel Druck im Kurbelgehäuse hat - denn das ist nicht normal, daß er so viel Öl rausdrückt.
Die Ölabscheiderdose auf dem Ventildeckel macht sicher Sinn, das Flammsieb auf der Stauscheibe wohl eher weniger. Vorher natürlich alles gründlich saubermachen und wie gesagt nach der Ursache forschen.
Gruß Sebastian
18. März 2011 01:12
Hallo Hede,
die Nockenwelle schleudert das Oel kraeftig rund im Zylinderkopf.
So gelingt auch das noetige Oel im Kurbelgehaeuse-Entlueftungsschlauch.
Das kann mann vorkommen in dem mann die Plastik Nockenwelle "Abschirmkappe" (die spaeter in die 827-er Motoren standardmaessig eingebaut wurde) ein zu bauen.
Habe ich beim meinem "8.76" und 10.83 GTI auch gemacht.
MfG
Erik Meussen