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Themenstarter 6. Juli 2014 16:52
Hallo zusammen,
bei meinem 83er DX summt und leuchtet während der Fahrt die dyn. Öldruckkontrolle. Anfang nur in der übergangs Jahreszeit. Stand das Fahrzeug einige Zeit in der Sonne funktionierte das Teil auf Anhieb, sonst nur nach 5-8 km wenn der Wagen warm war. In letzter Zeit ertönt der Summer und Licht dauernd und es lässt sich nur mit einem leichten Schlag aufs Amaturenbrett abschalten. Ist natürlich keine Lösung. Das Fahrzeug hat eine zweite Öldruckkontrolle mit extra Geber, also Druck ist vorhanden. Das Kombiinstrument stammt von VDO und ich habe auch die Anleitung von Frank Weiß. Wer hatte auch schon die gleichen Syntome und kann mir einen Tipp geben wo ich genau suchen muss.
Danke
Roland
6. Juli 2014 18:56
Hallo Roland,
da mußt du die Platine am Ziffernblatt vom Tacho erneuern. Kombiinstrument ausbauen, Tacho losschrauben und dann die L-förmige Platine rausschrauben. Benutze mal die Suche hier (unter Verwendung des Zusatzes "jeglichen Alters"), da wurde schon alles dazu mal geschrieben.
Gruß Sebastian
6. Juli 2014 22:15
Moin,
Sebastian hat es sehr richtig geschrieben. Habe es selber schon mal gemacht, daher mein Tipp: Neben der vorhandenen Anleitung von Frank Weiss auch noch ein Do it yourself Buch nutzen. Ich hatte damals auf dem Tisch neben dem ausgebauten Kombiinstrument das Werk aus der "Jetzt helfe ich mir selber"-Reihe liegen und konnte so alles step by step abarbeiten. Ich meine zu erinnern, daß du bei den Ersatzplatinen etwas aufpassen musst: Eine VDO-Platine passt in ein Motometerinstrument, aber wohl nicht umgekehrt. Ich habe in ein Motometreinstrument eine VDO-Platine eingesetzt und habe seither Ruhe! (3 Jahre her)
Viel Erfolg!
Gruß Jörg
Themenstarter 6. Juli 2014 23:56
Super,
Danke für die schnelle Antwort. Nur noch eine Frage dazu: Ist die L-förmige Platine zum reparieren? Oder kann diese nur Ausgetauscht werden. Suchfunktion werde ich auch noch bemühen.
Roland
7. Juli 2014 00:24
Hallo Roland,
die geht zu reparieren- ABER wäre zu aufwendig. Die gibt es noch, war selbst im 2er Golf noch verbaut, und Polo.
Das Wechseln kann man in 4 Stunden schaffen.
Habe es auch hinter mir.
Viele Grüße Rycan
7. Juli 2014 09:33
Moin,
Platinen gibt`s gebraucht, am Besten gleich nach VDO-Instrumenten Ausschau halten, ab 08/82 von wegen der dyn. Öldruckkontrolle: Polo, Golf 2, Scirocco, Golf Cabrio, egal. Das Ersatzteil kannst Du ganz einfach prüfen: Wenn dein Kombiinstraument ausgebaut ist, probehalber das AT-KI mal am Stecker deins GTI anschliessen, ob die Ölkontrollfunktion bei dem Ding dann auch richtig arbeitet. Erst danach habe ich alles auf dem Tisch "seziert"....
Gruß
Jörg
7. Juli 2014 12:40
Gibt es diese Platine für die Ölkontrolle noch einzeln neu zu bestellen?
Möchte ungern was gebrauchtes kaufen (was dann auch schon 22-30Jahre alt ist) und dann ggf auch nicht funktioniert
7. Juli 2014 14:28
Hallochen,
:)einzeln ja, neu nein.
Klasse Anfrage, hat mich mal wieder zum schmunzeln gebracht.;)
Viele Grüße Rycan
8. Juli 2014 10:56
Das versteh ich jetzt nicht?
Man kann die EINZELN bestellen aber nicht neu? VW verkauft doch keine gebrauchten Teile?! Oder meinst du mit nicht neu weil es 25Jahre alte Lagerware ist?!
8. Juli 2014 11:42
Hallochen,
es gibt Anbieter, die schicken dir eine Ausgebaute, dann mußt du kein ganzes KI (vom Golf 2 z.B.) kaufen, Aber wichtig ist, das der Spendergolf auch ein Benziner ist, wie deiner eben, sonst paßt es nicht(glaube ich mal gehört zu haben).
Von Neu beim Freundlichen kann keine Rede sein, desshalb ja auch der Schmuntzler.
Viele Grüße Rycan
8. Juli 2014 12:13
Moin Rycan,
ab ca. 1985 kann die Platine auch vom Diesel-Tacho sein. Nur vorher wäre schlecht, weil der Diesel bis dahin noch keine dynamische Öldruckkontrolle hatte - die Benziner aber alle schon ab 1982. 😉
Gruß Sebastian
8. Juli 2014 14:45
Hallochen,
klasse Sebastian,:)
wieder was gelernt!(:D
Viele Grüße Rycan
Themenstarter 17. Juli 2014 09:37
Hallo zusammen,
ich habe von einem Autoverwerter ein Kombiinstrument für den Polo nach der Aufstellung von Frank Weiß gekauft. Leider war in diesem Instrument keine dyn. Druckkontrolle verbaut.
So habe ich mich an die Reparatur der Platine gemacht. Ich habe die Stecker Pins, die Lötstellen der größeren Bauteile und für mich schlechte Lötstellen nachgelötet. Den axialen ELKO-Kondensator(auf Rat eines Elektronikers) ersetzt (kostet einen Cent Betrag).
Die Leiterfolie noch auf Durchgang geprüft und alles wieder zusammen gebaut. Ergebnis: Die dyn. Öldruckkontrolle funktioniert wieder.
Roland