Hallo
das einzige was ich bis jetzt in einem anderen Forum gelesen habe ist das der Mengenteiler vom 1.8er im höheren Drehzahlbereich das Gemisch abmagern soll und der 1.6er nicht d.h. bei höheren Drehzahlen würde der Mengenteiler vom 1.6er mehr bringen. Aber davon das der Luftmassenmesser größer ist weiß ich nichts. Bei mir ist am 1.8er die komplette K-Jetronic vom 1.6er dran und der Vorbesitzer hat gesagt dass er beim umbau auf 1.8 bemerkt hat das die zwei Einspritzanlagen die selben sind.
MFG

der Luftmengenmesser ist anderst. Da beim 1,8er andere Steuerzeiten u.a. für neuere Abgasnormen galten wurde die Kegelform modifiziert. Die ist im unteren Bereich stärker ausgebildet und nach oben wird er früher weiter. Der Umbau auf den 1,6l Luftmengenmesser macht aber erst ab ca. 135 PS Sinn. Der 1,6l funktioniert so bis ca. 150 PS ganz gut.

Der Mengenteiler des 1,6l hat m. w. etwas größere Steuerschlitze und fettet im oberen Drehzahlbereich mehr an. Der Mengenteiler des Prosche 924 Turbo könnte evtl. auch eine Alternative darstellen, dann sollte man aber schon über 150 PS sein sonst könnte man einen Motorschaden riskieren...

Hallo,

die Form des Luftmengenmessers soll schon 1981 geändert worden sein, sodaß späte EG durchaus die identische Anlage mit dem DX aufweisen können.

Gruß Sebastian

unterscheidet sich der Mengenteiler/ Mengenmesser vom 1.6 er GTI vom KR 16V ausn Scirocco?
mfg Florian

Laut VW waren die Mengenteiler 1983 für EG und DX identisch, es gab aber unterschiedliche Luftmengenmesser. Der Luftmengenmesser vom 16V ist definitiv anders, Teilenummer beginnt mir 026 anstatt 049 wie bei den GTIs.

Grüße, Dirk

ist der Mengenteiler/Mengenmesser vom Scirocco 16V KR größer (für mehr Leistung) als der vom 1.6er GTI?
mfg Florian