Benachrichtigungen
Alles löschen
30. März 2006 00:19
Also, hab bei uns in der Gegend auf nem Bauernhof einen alten 1er Golf 4 Türer entdeckt und anhand der Fahrgestellnummer und Golf1-IG.de hat er folgende Daten:
Fahrgestellnummer 17A0721656
Typ Golf (17)
Modelljahr 1980 (A)
laufende Nummer 0721656
Fertigungsdatum Juli 1980
Farbcode: LE1M (Mexikobeige)
Ist ein 4-Türer und hat laut Tacho grade mal 36.440 km! Motorisierung hab ich leider keine Ahnung, welcher Typ (also CL,GL etc) kann ich auch nicht sagen. Evtl. kann ja einer von euch helfen, Marsot83 kennt da 100 pro ein paar Merkmale und kann mir da helfen 😉
Der Ausstattungcodezettel im Kofferaum wurde schon abgekratzt, kann nur mit der FIN und noch nem Blechschild daneben dienen.
Hab mal eine menge Bilder gemacht, bitte nicht hauen deswegen.. Wer will kann einzelne Bilder auch nochmal in ner grossen Auflösung haben, nur die zu posten würde Ärger geben 😉
Wer interesse an Teilen hat bitte Bescheid sagen, anhand dessen wird entschieden ob geschlachtet wird oder nicht!
Achja, hier mein ständiger Bewacher, dass ich ja nix falsch mache:
[SIZE=16]Aussenrum:[/SIZE]
[SIZE=16]So, als nächstes der Innenraum:[/SIZE]
[SIZE=16]Und zu guter letzt der Motorraum:[/SIZE]
Grosse bilder sind nun zu finden unter:
http://www.weisi.info/80er1er/Gross
heissen wie die Bilder im Thread, nur sind die Bilder halt entsprechend grösser!
Also, wer was braucht bitte melden, ist eigentlich alles zu haben!
Gruss
Markus
31. März 2006 23:10
Hallo Jörn,
stimmt, mit dem Doppelinstrument war beim LS wegen Drehzahlmesser; ich hatte nur das Foto im Prospekt gesehen und nicht auf die Motorisierung geachtet.
Aber im Prospekt ist für die L-Version das Lenkrad mit der breiten Hup-Platte abgebildet, für das Grundmodell mit der kleinen Hup-Platte, wie auch hier bei dem mexikobeigen Diesel.
Gruß Sebastian
1. April 2006 12:56
Hallo Sepp, wir hatten doch mal vor geraumer Zeit darüber diskutiert, welcher Diesel welchen Ansaugschnorchel hat- Der hier hat offensichtlich den alten Ansaugkasten, mit nach links gebogenen Rohr. Ich habe einen Motor im Lager, der ist nach dem daranhängenden Getriebe-KB irgendwann im August 80 montiert worden, ist zwar ein Austauschblock, aber meines Wissens wurden beim Teilmotor Ansaugkasten, Kopf, Lima usw. vom alten Motor übernommen.
Kann es nicht vielleicht doch sein, das ab Herbst `80 die nach rechts gebogenen Rohre eingebaut wurden?
Übrigens, der Kopf dieses Tauschblocks fährt wieder in einem Golf1, nach anfänglich leicht erhöhten Ölverbrauch bin ich dank Ölabweiser wieder bei 0,2L/1000km. Und der Motor hat einen fantastischen Öldruck: 3,5 Bar warm, 6 Bar kalt (bei Leerlauf). und das bei 397.000km.
Gruß, Stefan K.
1. April 2006 13:23
Hallo,
ich dachte, das war eigentlich klar: Mit Wechsel des 1,5L-Dieselmotors zum 1,6L-Motor im Herbst 1980 änderte sich auch der Ansaugkasten und der Schnorchel (der bein 1,5L nach links zeigte) zeigte dann nach rechts.
Daran gibt es doch eigentlich keine Zweifel, oder doch?
Gruß Sebastian
1. April 2006 19:15
Hallo!
Ansaugkasten gab es in 2 Ausführungen beim 1,5D.
Die ältere ist oben abgebildet, mit rundem Rohr. Hatte meist 2 Löcher für die Befestigungsschraube, konnte somit nach links und rechts montiert werden. Paralel dazu, zumindest nach meinen Unterlagen, gab es ab ca. 78 auch den Luftfilterkasten mit ovalem Ansaugschnorchel der immer zur Beifahrerseite zeigt, in 2 meiner 3 1,5d Motoren montiert...
Sepp
19. April 2006 16:15
Was ist eigentlich aus dem Diesel-Golf geworden? Gibt's den überhaupt noch? Hätte schon Interesse und dann in Polen wieder aufbauen lassen.
Leider erst heute im iNetz gesehen.
Harald
19. April 2006 17:05
Hallo Harald,
schau dir mal diesen Beitrag an:
http://www.golf1.info/forum/thread.php?threadid=11061&hilight=Mexikobeige
Vielleicht kannst so Kontakt zum Verkäufer aufnehmen.
Seite 2 / 2
Vorherige