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Themenstarter 31. Januar 2016 20:26
Hallo liebe Forumsgemeinde,
vor dem Saisonstart und dem anstehenden TÜV-Termin möchte dieses Jahr die Hinterachse neu buchsen. Diese wurden schon beim letzten Mal leicht bemängelt und auch der Mechaniker, wo ich das Fahrwerk nach neu gebuchster Vorderachse habe vermessen lassen, meinte das das nach 34 Jahren mal Zeit wird.
Bestellen wollte ich diese bei C.von Essen. Hausmarke (schwarz) + Anbausatz. Zur Hilfe wollte ich mir das allseits beliete YoutubeVideo nehmen.
Gibt es sonst noch etwas besonderes zu beachten? gibt es noch ein paar Tipps und Tricks und Anregungen?
Fahrzeug ist 1,5l GL aus dem Jahre ´82
Gruss Frank
31. Januar 2016 23:45
Wichtig:
Die Gewinde der HA-Aufnahme an der Karosse gut säubern und oft mit WD40 o.ä. einsprühen.
Man kann die Muttern auch mit Kraft lösen, allerdings reißen die Bolzen dann gern ab. DAS ist dann ziemlich aufwendig zu reparieren...
Wenn man die HA schon mal abgehängt hat kommt man gut an die hinteren Bremsschläuche, da bietet sich ein Wechsel ggf. gleich mit an.
Themenstarter 13. Februar 2016 09:24
Die neuen Buchsen sind geteilt. Einfach in der Mitte durchgesägt. für die Montage mit Sicherheit deutlich einfacher. Hat das auch Auswirkungen auf die Fahrstabilität?
Das Gewinde der Stehbolzen an der Karrosserie ist das ein standart M10, oder ein Feingewinde?
13. Februar 2016 23:57
Ab Werk sind die nicht geteilt und aus Gummi.
Themenstarter 14. Februar 2016 08:53
Das ist mir bekannt. Ich war auch etwas überrascht, da ich die Textzeile bei C.von Essen überlesen habe. Aber es erspart einem das aufwendige Einpressen, wenn man keine Presse hat.... sondern nur einen, wenn auch vernüpftigen, Schraubstock. Bleibt die Frage nach dem Fahrverhalten.
Viel wichtiger ist die Frage nach dem Gewinde der Stehbolzen. Nicht das ich am Wochenende ohne neue Muttern da stehe.
Der alte Unterbodenschutz ist bereits entfernt und alle paar Tage kräftig mit Rostlöser eingeweicht. Hoffentlich reißt keiner der Bolzen ab.
Themenstarter 4. April 2016 23:06
Die geteilten Buchsen ließen sich super montieren. Auch die die Muttern an den Stehbolzen ließen sich nach 34 Jahren problemlos nach wochenlangen einweichen mit WD40 mit dem Schlagschrauber lösen (ich glaube nicht das der Schlagschrauber nötig gewesen wäre, aber er war gerade da).
Ich glaube nicht, das sichdie geteilten Buchsen irgentwie auswirken, da die beiden Hälften doch ordentlich mit 70Nm zusammengedrückt werden.
Gruss Frank