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Themenstarter 13. Mai 2011 18:54
Hallo zusammen,
nach der Winterpause habe ich bei meinem GTI folgendes Problem. Er springt nicht an, wenn
er warmgefahren ist. Nachtropfende Einspritzventile kann ich ausschliessen, die habe ich schon
kontrolliert. Gleichzeitig habe ich aber auch noch ein komisches Gefühl auf der Bremse. Es fühlt
sich an, als trete man auf einen Tennisball. Ist vielleicht irgendein Schlauch undicht, der die Start-
probleme mit verursachen kann?
Danke schon mal für eure Ideen.
Dirk M.
13. Mai 2011 20:19
Hallo Dirk,
Es kann gut sein das, das unterdruck Sistem dir Probleme bereitet. Schau dir mal alle Schlauche gruendlich an, hatte das gleiche Problem damals mit einem JB motor.
Gruss
13. Mai 2011 22:16
Hallo,
es könnte ebenso ein zu schnell abfallender Systemdruck sein, da wären einige Ursachen möglich, aber dazu müsste man erst den Haltedruck der Anlage prüfen.
Tschüss Frank
Themenstarter 16. Mai 2011 23:58
Danke schon mal,
die Unterdruckschläuche sind wirklich teils marode und am Rückschlagventil ist ein Abgang gebrochen. Nach notdürftigem Abdichten ist die Bremse wieder "normal". Werde das mal erneuern.
Ausserdem werde ich mal beim Boschdienst den Systemdruck prüfen lassen bei Gelegenheit.
Vorher werde ich noch teils brüchige Schläuche runde um den Benzinfilter tauschen. Vielleicht
schafft das ja Abhilfe.
Dirk
17. Mai 2011 16:38
Hallo,
die "brüchigen" Schläuche um den Benzinfilter: Das ist nur die Schutzummantelung aus Gummi, mehr nicht. Es spricht nichts gegen Ersetzen, ist aber fast alles entfallen, sofern lieferbar leider kein Schnäppchen. Wenn da was undicht ist, wäre es sichtbar, und man würde es riechen.
Das mit dem abgebrochenen Stutzen ist ein Mangel (Falschluft), aber nur der wird nicht der Hauptverursacher für das Heißstartproblem sein.
Tschüss Frank
19. Mai 2011 00:30
Druckspeicher?
ein motor der warm schlecht anspringt ist idr. überfettet...
Systemdruck ist eine gute idee!
evtl auch Steuerdruck mit prüfen lassen!
ist das Kaltstartventil dicht?
Themenstarter 19. Mai 2011 15:18
Das Kaltstartventil werde ich auch nochmal selbst testen.
Danke euch.
Dirk
19. Mai 2011 19:25
Hallo,
Zum Kaltstartventil so viel: Stecker ab oder der vom Thermozeitschalter vorn am Wasserflansch ab. Wenn nur das Ventil undicht ist, würde ständig ein feiner Kraftstoffnebel austreten. Das ist sehr selten, aber nicht ausgeschlossen, würde aber dafür sorgen dass der abgestellte Motor absäuft, so lange noch Druck auf der Anlage ist und anschließend Dampfblasen im System hat.
Tschüss Frank