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Themenstarter 18. Oktober 2005 16:13
Hallo,
habe auch wieder mal eine Frage:
Am Wochenende habe ich mit meinem GTI (Bj. 9/79, Mkb. EG) eine Spritztour gemacht. Als ich ca. 5km gefahren bin, habe ich festgestellt, dass die Öltemperaturanzeige und das Gebäse nicht funktionieren. Dazu kam noch, dass das Standgas 2000 Umdrehungen/min war. Dann bin ich kurz an den Straßenrand gefahren, habe die Sicherungen kontrolliert (keine defekt) und habe im Motorraum die Stecker vom Hallgeber, Zusatzluftschieber und Kaltstartventil ab- und wieder augesteckt. Nachher ist alles wieder normal gelaufen.
Was war da los?
Wie ist der Zusammenhang zwischen diesen elektrischen Verbrauchern und dem Standgas?
18. Oktober 2005 16:22
Ciao Bernd,
ich denke, das die Stecker gammlig waren (Korrusion), durch das an und abstecken dieser haben sie wieder Kontakt bekommen (dadurch funktionieren sie jetzt wieder). Dadruch das der Stecker vom Kaltstartventil keinen richtigen Kontakt hatte, kann es sein das dein GTI im Leerlauf zuviel Sprit bekommen hat (Kaltstartanreicherung), dieses regelt auch den Zusatzluftschieber mit.
Aus diesem Grunde hast Du (so denke ich) eien Leerlaufdrehzahl von 2000u/min gehabt.
Warum der Lüfter / und die Anzeige net funktioniert haben weiß ich auch net genau, sry.
Themenstarter 19. Oktober 2005 10:11
Hallo,
habe gestern Abend die Massepunkte unter der Lenksäüle kontrolliert - o.k. und die Zentraleinheit und Stecker kontrolliert - o.k.
Mein Mechaniker hat mir dann empfohlen, den Zündanlaßschalter zu wechseln. Das habe ich auch gemacht. Ich hoffe, dass das Problem jetzt gelöst ist.