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16. Juni 2010 21:43
Servus
Golf 1 GTI bj. 1979 1,6 EG motor . Kalt spring das Fzg. ohne Probleme an ( auch nach wochen standzeit ) sobald der Betriebswarme motor abgestelllt wird muss ewig georgelt werden bis er wieder anspringt . Auch schon vorgekommen der er garnichtmehr angesprungen ist . Muss ihn dann abkühlen lassen und dann springt er wieder an . Woran kann dass erfahrungsgemäs am ehesten liegen ??
Gruß
16. Juni 2010 22:12
Hallo Johann,
wie alt sind deine Einspritzventile? Bei älteren Ventilen kann es passieren, daß sie nachtropfen und somit Warmstartprobleme verursachen. Wenn du die erneuerst, bitte unbedingt auch die Gummidichtungen dafür ersetzen - die werden mit den Jahren auch spröde.
Gruß Sebastian
16. Juni 2010 22:14
Hallo,
ein absolut bekanntes Problem: die undichten Einspritzventile. Bitte nur Markenware (Bosch) kaufen. Du müsstest aber noch den alten Druckspeicher drin haben, da gab es ohnehin wesentlich öfter Probleme beim Warmstart.
Tschüss Frank
17. Juni 2010 00:17
Servus
Danke für eure schnellen antworten !
Das Fahrzeug wurde vor etlichen Jahren hergerichtet . Das Fahrzeug hat ein Rentner gefahren und war dadurch in sehr gutem zustand . Da das Fahrzeug sehr wenig kilometer runter hat, ist höchstwarscheinlich noch nie etwas an der einspritzanlage instandgesetzt worden, es wurden lediglich die optischen mängel behoben . Gibt es da einen geänderten Druckspeicher ?? Kann man das anhand der ET - Nummer bestimmt festellen ??
Gruß aus oberbayern
17. Juni 2010 01:50
Hallo,
meines Wissens wurde der Haltedruck, evtl. sogar der Systemdruck 1980 erhöht, eben wegen dem Problem Warmstart. Man kann umrüsten, das heißt die neueren Einspritzventile nehmen, aber nur in Verbindung mit dem passenden Druckspeicher, also KEINE Mischverbauung vornehmen. Die Drücke sind aufeinander abgestimmt. Im Teilefilm sollten sich die passenden Nummern heraus finden lassen.
Tschüss Frank
18. Juni 2010 19:34
Hallo
Das heisst wenn ich beim VW - Händler beispielsweißemir einen neuen Druckspeicher und neue Einspritzventile bspl. vom 1981 besorge müsste dass Problem behoben sein . Oder ?
Gruß Johann
18. Juni 2010 19:43
Hallo Johann,
zuerst einmal die Einspritzventile testen.
Ventile raus ziehen - Benzimpumpe laufen lassen - Stauscheibe anheben - Ventile müssen sauber zerstäuben - Stauscheibe ablassen - nun dürfen Ventile die nächsten Minuten nicht nachtropfen.
Wenn diese nachtropfen, erst in Ultraschallbad reinigen und wieder testen
Neupreis je Ventil ca 50€
Neupreis Druckspeicher meine ich 250€
Neue Dichtungen verbauen!
Schau mal hier:
http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,40710,40710#msg-40710
Gruß
Markus