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8. Juni 2005 23:41
Hy,
habe ein kleines Problem mit meinem 79 ziger einser. Er steht mittlerweile seit November im trockenen und nu wollte ich ihn heute mal anlassen, habe vorher extra die BAtterie aufgeladen (war natürlich ausgebaut) aber es tut sich absolut nix. kein Ton ist zu hören. Sicherungen sind alle in Ordnung. Aber nicht mal der ANlasser dreht. Zündungsleuchte geht natürlich an. Habe die Stecker vom Anlasser mal abgezogen und wieder drangesteckt... aber nix hilft.
Der Golf ist übrigens im November einwandfrei angesprungen und seit dem wurde er nicht mehr angefasst , außer eben die BAtterie.
Was kann das sein?
Bitte helft mir.
Gruß
Mathias
8. Juni 2005 23:47
achso, ist ein 1,1 liter Motor. Benzingeruch habe ich nicht bemerkt, wodurch das mit den Schläuchen auswechslen schonmal wegfällt.
8. Juni 2005 23:50
Hallo,
ich wurde vermuten irgendetwas(zundschloss) ist oxidiert. Als erstes wurde ich z.B. mit einer prulampe prufen ob der magnet vom Anlasser uberhaupt spannung kriegt(Stecker vom anlasser)
ubrigens: um welchen motor handelt es sich?
"kein Ton ist zu hören"
was heisst das genau? horst du den Klick von Leerlaufabschaltmagnetventil(falls vergasermodell) auch nicht? den Klick von Elektromagnet des ANlassers?
ps.: bei automatikgetrieb muss man entweder P oder N wählen sonst geht der Anlasser nicht...(bei mir ist es schon mal vorgekommen dass ich es nicht wusste wieso es nicht läuft...)
8. Juni 2005 23:57
Hy,
also es sit der 1,1 liter vergaser motor mit schaltgetriebe.
ich werde mal den saft am ANlasser prüfen. dazu muss ich ja nur die Masse zwischen dem dicken plus kabel am anlasser direkt vona BAtterie und die die MAsse überbrücken?
Also ich habe auch leider kein klick vom leerlaufabschaltmagnetventil gehört und auch nix vom Anlasser.
ich weiß nun nicht wie leise das ist, da ich alleine war und halt im Auto sass, konnte ich mein Ohr nicht direkt in den Motorraum hängen(-:
wie prüfe ich ob das Zündschloss einoxidiert ist?
9. Juni 2005 01:07
Nie gewußt das es die kleine 1,1 liter Maschine auch mit Automatikgetriebe gab 😉
9. Juni 2005 01:07
hallo,
"dazu muss ich ja nur die Masse zwischen dem dicken plus kabel am anlasser direkt vona BAtterie und die die MAsse überbrücken? "
dass wurde ich lieber nicht tun wenn dir dein Leben(oder zumindest deine Hände) noch lieb sind
lieber:
pruflampe zw. masse und dunnen Kabel, de von "drinen"(zundschloss) und versuchen zu starten
/zum ANlasser gehen 2 kabel(drei ansclusse): 1, dunne Kabel zum Magnet 2, dicker + Kabel vom Batterie+, 3, Masse/
"wie prüfe ich ob das Zündschloss einoxidiert ist?"-> wenn der anlassermagnet Spannnung kriegt dann ist der in ordnung. (man kann auch mit pruflampe oder multimeter rausfinden)
"ich weiß nun nicht wie leise das ist"
leerlaufmagnetventil - leise aber kann man drinnen horen, wenn die zundung eingeschaltet wird(anlasser sollte trozdem drehen)
ANlassermagnet - lauter, eindeutig zu horen, wenn der zundung gedreht wird um motor zu starten (besonders gut zu horen wenn Batterie zu schwach ist um der Anlasser nur Klack macht(das ist nähmlich sieser Magnet))
9. Juni 2005 01:11
"Nie gewußt das es die kleine 1,1 liter Maschine auch mit Automatikgetriebe gab "
ich schreibe halt langsam... als ich geschrieben habe, habe ich noch nicht gelesen dass es eine 1,1 ist
p.s.: Daihatsu(oder KIA?) verkauft jetzt ein stadt(flitzer?)auto mit 1,1 automatik... 3 gang hydrodyanamisch(also wie alte golf automatik). Auf jeden Fall interessant :-((
9. Juni 2005 19:31
is nicht schlimm, ich bin manchmal ein bißchen hellwach, die Frage von mir war ironisch (sag ich das Wort richtig? bin Holländer) gemeint.
Daihatsu oder Kia? Igitt !
10. Juni 2005 00:44
Hallo,
"bin Holländer"
und ich komme aus Ungarn
mfG
Peter
(ps.: der smile war eigentlich da, aber ich war trotzdem nicht 100% sicher)
10. Juni 2005 16:26
und ich heiß Yussuf, bin Türke und komme aus Deutschland haha
aber jetzt spaß beiseite, dies ist ein Golf 1 Forum, remember?
mfG
Ali
10. Juni 2005 22:56
OK Männer folgendes...
habe jetzt mal gemessen und gehorscht:
bei Zündung ein : man hört ein kleines relais klacken..
bei zündschlüssel umdrehen hört wiederrum ein relais klacken von über der sicherungsbox
Meßwerte:
Batterie hat leider nur noch 8 V .. müsste aber ausreichen um wenigsten den anlasser leiern zu hören...
Am ANlasser 3Kabel:
ein dickes zur MAsse, ein dünnes hinten, schwarz und ein vorderes schwarz rot
Zündung aus:
hinteres schwarzes Kabel und Plus an Batterie --> 8V
vorderes rot schwarzes und PLus oder Minus --> nix
Zündung an:
hinteres schwarzes Kabel und Plus an Batterie --> 2V
vorderes rot schwarzes und PLus oder Minus --> nix
und nu???
es scheint als ob am anlasser nich genügend saft ankommt ...
10. Juni 2005 23:11
Mit 8V läuft gar nichts. Ohne funktionierende Stromversorgung ist die Fehlersuche ziemlich sinnlos. Bau erstmal ne andere Batterie ein und dann sieh weiter.
Grüße, Dirk
10. Juni 2005 23:54
Hallo,
ich schliesse mich Dirk an. Der Wagen startet sogar mit einen Batterie mit 11,8-12,0V nicht mehr(ich habe lange rumprobiert, weil ich kein anderes Batterie zur Verfugung hatte). Mit 8V kannst du froh sein dass du uberhaupt den Klick hörst.
Batterie mit dem Chance auf starten hast, hat 13,8-14,4 V aber auf jeden fall nicht unter 13V