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21. Februar 2004 14:37
Hallo!
Aufgrund der ständigen Probleme mit Keilriemen an meinem Golf 1,5D suche ich Infos über die Lösung beim GTD, welche Riemenscheibenbestückung dort üblich war. Es helfen auch die Entsprechenden Infos aus E-Teile Listen weiter...
Sepp
22. Februar 2004 10:42
Hallo,
schreib doch erst mal genauer was Du für Probleme hast, so große Unterschiede bestehen da meines Wissens nicht. Das Hauptproblem was ich kenne ist das die Limascheibe mit zunehmender Laufleistung einläuft und jeden neuen Keilriemen kaputtfrisst, das hängt damit zusammen das diese Scheibe ca. die doppelte Drehzahl von den beiden anderen macht.
Gruß, Jörn
22. Februar 2004 12:02
Hallo Jörn!
Ich fahre einen Golf 1.5 D. Seit März 2003 hat mir dieser Wagen 4 Keilriemen "gefressen". Um endlich ruhe zu haben habe ich der reihe nach verschiedene Dinge versucht. Zuerst habe ich den Lima-Halter (Bleckonstruktion) gegen den Guß-Halter wie er im T3 (Bus) verbaut wird ersetzt, kein Erfolg, Quietscht immer noch. Als nächstes habe ich die Lichtmaschine ersetzt, kein Erfolg. Dann habe ich die Wasserpumpe ersetzt, kein Erfolg. Somit blieb nur noch die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle übrig. Diese habe ich inzwischen gewechselt, dann passt aber das Originale Wapu-Rad nicht mehr...
Ich habe aber noch eine Wasserpumpen-Riemenscheibe vom Passat (32b) dagehabt, die passt, jedoch nicht mit der Wapu mit großer Nabe wie in meinem Golf verbaut war, jetzt ist eine aus dem Golf 2 oder Passat drin....
Und endlich ist RUHE, kein Quietschen mehr...
Nun Interessiert mich halt wie es Serienmäßig im GTD gelöstn war...
Sepp
24. Februar 2004 11:24
Hallo Sepp,
da lag ich ja gar nicht so falsch mit meiner Vermutung eingelaufene Riemenscheiben, wenn bei Dir schon die KW-scheibe betroffen war wird Dein Wagen ja schon so einige Km hinter sich haben. Stutzig macht mich nur die Sache mit Deinen nicht passenden (zu großen) Riemenscheiben. Hast Du da welche vom Benziner erwischt? Passat 32b Diesel Wapu ist eine geteilte. Bei Benzinerriemenscheiben besteht die Gefahr das Wapu und Lima zu langsam laufen,Folge: Motor kann zu heiß werden und Batterie ewig leer.Prüf das lieber noch mal nach.
Das mit dem LimaBlechhalter beim 1,5er war mir nicht bekannt, "Papas" Golf 1,6D von 81 hatte einen Gußhalter,mit älteren Gölfen hatte ich nie zu tun.
Der GTD ist genauso aufgebaut wie der 1,6er D, der einzige Unterschied könnte die KW-Riemenscheibe sein, die ist eventuell schon mit Schwingungsdämpfer und nicht aus Blech. Beim Golf 2 war es auf jeden Fall so, beim 1er bin ich mir nicht so sicher, werd morgen mal beim "freundlichen" nachfragen.
Gruß, Jörn
25. Februar 2004 07:23
Hallo Sepp,
war eben bei VW, der TD hat die schwingungsgedämpfte Riemenscheibe, kostet nur ca. 230 Teuros, die ist aus Guss oder Vollmaterial, läuft dementsprechend nicht so schnell ein wie das Blechding vom Saugdiesel. Weitere Unterschiede zum Sauger sind mir nicht bekannt,ich hab zwar mal beide besessen, das ist aber schon länger her,die Erinnerung verblaßt dann doch, die Riemenführung ist aber auf jeden Fall die gleiche.
Gruß, Jörn