Hallo zusammen,
ich habe mal einige Fragen an euch da ich im Moment nicht weiter weis! Habe mir vor kurzem einen Golf 1 Diesel 5Türer in BronzeGold Metallic Zugelegt mit Leder usw. wollte ihn nun auf 2H Motor umbauen und auch gleich bremsanlage hinten umrüsten etc. Nun war ich beim TÜV gewesen und die meinten das Fahrzeug müsste dann komplett umgeschlüsselt werden sowie eine Vollabnahme bekommen da Umbau auf Benziner,Bremse etc. und meinten das ich so mit Rund 500€ rechnen kann stimmt das und hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?!Diesel Umbau auf Benziner?
Weis im Moment nicht weiter und habe auch erlich gesagt ein bisschen Angst vor den Kosten die mich erwarten nun steht er aber schon da ohne Achsen etc.!*Heul*
Nun habe ich einen Golf 1 Turbodiesel angeboten bekommen für 900€ mit Austauschmotor etc. in einem ziemlich guten Zustand lohnt sich so eine Anschaffung und ist es vielleicht günstiher den Diesel dann aufzubauen und etwas heiß zu machen wäre auch seltener habe noch auf keinen treffen einen heißgemachten Golf 1 Diesel gesehen.
Wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könntet stehe im Moment etwas ratlos da Grüße an Alle
Stephan
Hallo Stephan,
Bei dem Gedanken Blutet mein Herz.
Umrüstung von Sauger auf Turbo Diesel O.K aber Umüstung auf den 2H ?
Der Diesel Verbraucht nur 4-6 Liter Diesel je nach Fahrweise Super Günstig im Unterhalt bei einer Nachrüstung eines OXI-Kat´s kostet er nur noch 256,-€ im Jahr.(bsw hier http://www.vitkus.de ).
Dazu der aufwand und die Kosten zur Ümrüstung auf den Einspritzer.
Bei dem SD und TD bitte keine Totaleingriffe (Radläufe Verbreitern um Übergrosse Räder einzubauen, Spritzwand rausreissen oder Cleanen) dafür ist der TD Spezial zu Selten und Schade.
Fahrwerk oder alles was mehr oder minder Leicht Rückrüstbar ist (tu) wenn es aber wie gesagt Totalumbauten sind (td).
Letzt endlich ist es aber deine Entscheidung.
Nagelnde Grüsse aus Hessen.
Hallo.
>und etwas heiß zu machen wäre auch seltener habe noch auf keinen treffen
>einen heißgemachten Golf 1 Diesel gesehen.
Vielleicht hast Du nie einen auf einem Treffen gesehen, weil es nichts zum heißmachen gibt.
Der Saugdieselblock läßt sich auch nicht mit einem Turbo nachrüsten.
Mit dem Turbodiesel kannst Du mit viel Arbeit und Investitionen bis 140 PS realisieren,
das entsprechende Know-how und Bargeld vorausgesetzt.
Die Macher des "Pflanzenöl-Rallyegolf" haben das ganz gut hinbekommen.
http://www.poelrallyegolf.de/prga/Die_Basis/die_basis.html
Mit Know-how meine ich fundierte Kenntnisse über Motorentechnik.
Einfacher ist es sicher einen Benzinmotor einzubauen, der bereits die gewünschte Leistung hat.
Den neuen Kabelbaum, die Bremsanlage, die Achsen und den anderen Kleinkram hast Du ja sicher schon.
Gruß Jan S.
Rudi schrieb:
>alles was mehr oder minder Leicht Rückrüstbar ist
Mir viel grade was Besseres ein :
"alles was Unwiederbringlich nichtmehr rückbaubar ist"
PS: Wieso kann ich meinen 1.Beitrag nicht bearbeiten??
@Rudi:
Unwiederbringlich hin oder her, diesen Thread kann ich nichtmal ernstnehmen.
Das klingt alles nach "Weber Vergaser auf Diesel aufschrauben".
>und habe auch erlich gesagt ein bisschen Angst vor den Kosten die mich erwarten
Soetwas schreibt niemand, der so einen Umbau tatsächlich vor hat.
Von mir aus kann er den Diesel verschrotten und den Turbodiesel verbasteln.
Dann steigt der Wert der übriggebliebenen und sein (Stephans) verfügbares Budget sinkt,
somit macht er das nicht jeden Monat nochmal.
Gruß Jan S.
@ Jan S.
Meinst du mit ernstnehmen mich oder Stephan????
@Rudi:
>>diesen Thread kann ich nichtmal ernstnehmen
>Meinst du mit ernstnehmen mich oder Stephan????
Diesen Thread - also Stephans Anfrage.
Nagelnde Grüße aus Niedersachsen - sobald er anspringt, Jan S.
> PS: Wieso kann ich meinen 1.Beitrag nicht
> bearbeiten??
Das ist nur innerhalb einer sehr kurzen Frist nach dem Verfassen des Beitrags möglich. Der Grund ist, das es sonst möglich wäre, Aussagen zu löschen oder zu verändern, auf die in späteren Beiträgen Bezug genommen wird.
Grüße, Dirk
Danke Dirk