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19. Juni 2013 18:33
Hallo zusammen,
seit etwas mehr als ein Jahr bin ich Besitzer eines Golf Cabrio von 1990, 98 PS, 1,8 Liter, 2H Motor. Es macht sehr viel Spaß damit zu fahren. Heute, nach einer 350 Kilometer langen Heimreise aus dem Urlaub ging der Wagen quasi vor der Haustür aus. Ich bin von der Autobahn abgefahren und habe ein helles Quitschen aus dem Motorraum wahrgenommen. Das ist einen Tag vorher auch schon passiert, war aber dann wieder weg. Diesmal war das Geräusch noch lauter, daher wollte ich nachschauen was es sein könnte. Noch bevor ich die Haube öffnen konnte, ist der Motor im Stand abgestorben. Er sprang zwar wieder an, aber nicht so problemos wie sonst. Auf den letzten 500 Metern nach Hause ist der Wagen dann während der Fahrt 3 Mal ausgegangen. Nur durch sehr hohe Drezahlen konnte ich überhaupt noch um Kurven fahren. Bevor der Motor ausgegangen ist, war immer dieses helle Quitschen zu hören. Kann das was mit der Lichtmaschine zu tun haben?
Vielleicht hat ja jemand in diesem Forum eine Idee. Ich freue mich auf eure Beiträge.
Viele Grüße, Jens
19. Juni 2013 19:12
Hallo Jens,
hast du dir denn mal den Keilriemen angeschaut?
Mit deiner Geräuschbeschreibung allein und der Tatsache, daß der Motor ausgeht, kann man leider keine Ferndiagnose stellen.
Gruß Sebastian
20. Juni 2013 13:43
Du solltest mal Deine Steuerzeiten prüfen und deinen Steuerriemen und die Spannrolle ,die macht gerne solche Geraüsche wenn das Lager fest ist .Das der Motor nicht mehr richtig läuft kann sein, das Dein Steueriemen um ein paar Zähne gesprungen ist .
20. Juni 2013 17:15
Erstmal vielen Dank für die Antworten. Da ich den Wagen Gestern nicht vor der Haustür stehen lassen wollte, habe ich ihn noch in die 4 Kilometer entfernte Garage gefahren. Er sprang ganz normal an und hat auf dieser Fahrt auch keine Geräusche gemacht oder Anstalten wieder auszugehen. Eigentlich fuhr er wie immer. Könnte es auch was mit Hitze zu tun haben? Nach 350 Kilometer Autobahn war er "heiss" gefahren, allerdings war die Temperaturanzeige nie im benzligen Bereich.
Noch mal zum Problem: Meiner Meinung nach ist es nicht dieses "normale" Keilriemen-Quitschen. Es ist heller, so wie Metall auf Metall. Der Keilriemen sieht auch normal aus, jedenfalls ist nichts zu erkennen. Auf die Lichtmaschine habe ich getippt, da ich das mal bei meiner Ente hatte. Bei voller Fahrt (was sich im Zusammenhang mit nem 2CV etwas übertrieben anhört) ist der Wagen auf der Autobahn ausgegangen und hat stark abgebremst. Der ADAC hat dann festgestellt, dass sich die Lichtmaschine festgesetzt hat. Die Lösung um die Fahrt fortzusetzen war, den Keilriemen zu durchtrennen. Zumindest bin ich so noch nach Hause gekommen.
Ok, ob das auch auf den Golf zutrifft? Naja...
Kann ich den Wagen noch fahren, wenn tatsächlich ein paar Zähne des Steurriemens übergesprungen sind? Ich meine jetzt nur zur Werkstatt oder so. Würde der Wagen überhaupt noch fahren?
Vorab vielen Dank für die Rückmeldungen.
20. Juni 2013 17:25
> [i]Kann ich den Wagen noch fahren, wenn tatsächlich ein paar Zähne des Steurriemens übergesprungen sind? Ich meine jetzt nur zur Werkstatt oder so. Würde der Wagen überhaupt noch fahren? [/i]
Normalerweise läuft er dann gar nicht oder extrem schlecht, auf jeden Fall würde ich dann damit keinen Meter mehr fahren.
Da du aber schreibst, daß er gestern wieder ganz normal lief, würde ich ein Überspringen des Zahnriemens ausschließen.
Gruß Sebastian