Heute war der große Tag - es ging auf zum TÜV !

Ergebnis: Leider noch nicht bestanden, schade aber vollkommen ok. Der Prüfer war sehr nett und hat genau überall hin gesehen, wofür ich auch dankbar war.

Erstmal die guten Seiten:

- Bremse - bestanden - alles ok!
- Karosserie - gut !
- Buchsen, Lager an der Vorderachse,Querlenker - gut !
- Bereifung und Abgasanalage - noch so gut wie Neu.

- Keine Undichtigkeiten am Motor, Getriebe.

Aber: Dusselige Fehler die nicht hätten sein musten, we z.B.:

-Bremslicht hinten links ging nicht,
Gestern noch OK gewesen, war ein Kontaktproblem an der Birne - bereits behoben!

-Scheinwerfer vorne links ein wenig zu hoch. (Wird noch runterkorrigiert)

-Batterie nicht fest genug geschraubt da alte Klemmplatte und neue Batterie mit flachen Rand.
Neuen Halter vom Golf 2 verschraubt- habe die Kunststoffleiste für die Batterie nicht mehr gefunden.

Blinkfrequenz links und rechts zu schnell beim blinken- Warnblinker aber deutlich langsamer und ok?!

Werde da mal ein neues Relais 21 holen und frische Glühbirnen rundrum, zusätzlich vorne die Stecker checken, dann dürfte das auch kein Thema mehr sein.

Und der einzige richtige große Fauxpas: Stossdämpfer vorne rechts leicht ölfeucht.

Ab da war es dann Essig mit der Plakette. Aber er hat zu Recht verweigert, geht so gar nicht.

Und jetzt kommt das beste:

Zitat TÜV´ler: "Tja wenn der Dämfper nicht wär , der Rest ist ja schnell behoben und wieder i.O. ,
was mach ich nun mit dir..... , bist der letze heute, ich hab jetzt eh glich Feierbend und die Kasse ist bestimmt auch schon zu. Hmmm..., mach den Rest noch passend und dann sehen wir uns hier wieder ohne Mängel, ja?! Ich schreibe mir das auf und dann kommst du zu mir und dann gibt es die Plakette. Bremswerte notier ich mir noch schnell, dann brauch ich das nicht noch mal machen, Hier bitte, und nun machs gut!"

..... Ich war baff..., der wollte nichts für die nicht bestandene Prüfung!!! Es geschehen eben doch noch Zeichen und Wunder....!!

Habe mich dann noch artig bedankt und bin grinsend vom Hof.

Um Blinker und Stossdämpfer werde ich mich gleich die nächsten Tage kümmern und dann sollte Tüv kein Problem mehr sein.

Wolfsburg, ich komme!

Schöne Grüße, Ecki!

Glückwunsch !

Hallo zusammen,

bin wieder ein gutes Stück weiter.

Habe bis auf die Stoßdämpfer, alles auf meiner "Liste" erledigt.

Ich habe mich langsam rangetastet: Zuerst das zu schnelle Blinken

Kontakt und Massepunkte gesäubert, z.T. alte Stecker ersetzt, leichte Korrosion eliminiert und alle Glühbirnen komplett gegen neue ausgetauscht- 12 V 21W.

Ergebnis- ohne nenneswerte Änderung. Immer noch zu schnell.

ZE kontrolliert, Sicherungskreise kontrolliert, keine Fehler gefunden.

Auf zum kleiner Händler um die Ecke - Relais kaufen. Kurzes Gespräch und Köpfe zusammenstecken, Nach 5 Minuten war seine Meinung - eindeutig Masseproblem.

Ich habe das Relais dann gegen kleine Proteste vom Händler ( "das wird es niemals sein , da ist was anderes im Busch.) doch gekauft.

- zuhause eingebau- funzt prima !!!! Anruf beim Händler, " du, das war doch das Relais...."

Wenn der Wagen Zulasssung hat soll ich rumkommen, er will es selber sehen und ausprobieren.

Werden dann das alte Relais schlachten und sezieren 😀

Nächstes Problem: Bremslicht hinten ging nicht.

Neue Glühbirnen, Kontakte leicht nachgebogen . Erledigt- leuchten!

Weiter zur Batterie: Große Batterie 60 AH von VW verbaut, Hoher Sockel unten mit altem
Halteblech wieder eingeschraubt. Kappen auf die Batteriepole gesteckt.

Und dann noch das größte Unterfangen, die Stoßdämpfer:

Gingen beide leicht raus, man sieht das es der rechte nötig hatte, das war nich nur "ölfeucht".
Da war schon der Exitus eingetreten.

Hierbei konnte ich aber auch 2 Überraschungen erleben. Einmal war beim defekten Dämpfer auch
das Domlager völlig hinnüber.
Das rasselte schon und ließ sich drehen und stark kippeln. Und zweitens - null Rost in beiden Domen, alles Tocken und sauber.

Morgen werden die Dämpfer in der Werkstatt umgeschraubt, da ich keinen Federnspanner habe.

Alte Federn werden auf die besseren Federbeine übernommen plus neue Teller oben und neue Domlager. Da bei den Federn keine Farbkennung mehr zu sehen ist lass ich die Finger von den Federn an den besseren Dämpfern.

Habe es mal in der Bucht ersteigert als "Original Golf Cabrio Fahrwerk", aber ohne Info welchen Motor der hatte. Egal- an dem Federbein ist unten die original VW ET Nummer eingestempelt plus VW Zeichen, aber der Feder kann man nicht mehr ansehen was sie mal war.
Da wurde großzügig mit "mattschwarzer" Sprühfarbe eine bessere verkaufsfördernde Optik geschaffen.

Ich denke das ich nächste Woche den Wagen erneut zum TÜV und um Anschluß zur Zulassungstelle fahren kann....

Bis dann!

Gruß aus Helmstedt.

Hallo Ecki, dann kannst Du ja jetzt die holprigen Strecken nach Wolfsburg Vorfelde nehmen 🙂

Das mit dem Relais hatten wir auch am Cabrio. Es scheint Relais mit unterschiedlichen Frequenzen beim Blinken zu geben. Hatten wir beim Cabrio auch. Relais getauscht und alles war o.k.

Hallo zusammen,

heute war es dann soweit, nach bestandenem Tü und erfolgreicher AU kann ich nun einen weiteren fahrbereiten und aktiven Golf dem tristen Strassenbild zufügen.

Mein Golf darf endlich auf die Strasse nach gut 7 Jahren Abstinenz und gut 11 Jahren in meinem Besitz.

Kann ihn zwar dieses Jahr nicht mehr so lange fahren aber egal, in Wolfsburg bin auf jeden Fall ab Samstag.

Mit freundlichen Grüßen, Andreas (ecki)!