Würde ich in einer freien Werkstatt machen lassen, da wird auch die beiliegende Bescheinigung für das Straßenverkehrsamt/Finanzamt ausgefüllt und abgestempelt. Du brauchst ohnehin auch noch einen Abgastest.
Ein Privatmann kann das nicht machen.
Der Einbau ist auch nicht so teuer.
Ich habe so einen Kat bei unserem Polo 1 (Vergaser) einbauen lassen. Dann mit der Bescheinigung zum Straßenverkehrsamt, und man zahlt danach sogar noch weniger Steuern als mit H-Kennzeichen.
Noch ein Tipp:
Ich würde den Abgastest (AU) immer in einer Werkstatt machen lassen, nie beim Tüv !
Gruß
Peter

Hallo,
Das mit der Einbaubescheinigung gibt es nur bei KLR´s, Oxikat´s usw.
Der Nachrüst G-Kat wird vom Tüv abgenommen, danach kann man zur Zulassung.

Hab denn Satz auch selber schon verbaut, aber beim GG.
Beim FA müssen in den Luftfilterkasten ein paar Löscher gebohrt werden, laut Anleitung.

Ansonsten ist es eigentlich ganz leicht, der Kat muss unter das Auto, das ist der schwierigste Teil, ansonsten wird der Rest nur angeschlossen.

Wenn du bereit bist es selber zumachen, nur das Schweissen das Problem ist, würde ich mir überlegen den Komplettsatz zunehmen.

Sonst halt in eine AU Werkstatt oder ansonsten gebe es noch die Möglichkeit in eine Hobbywerkstatt zufahren, die haben auch oft den CO Prüfer mit dem die Abgasuntersuchung gemacht wird und man hat es leicht, dank einer Hebebühne, mit dem Katkörper einbau.
Da gibt es dann auch das Schweissgerät, falls man es mit der LowBuget Kat Methode versuchen möchte.

Wie Peter schon sagt würde ich die AU nicht beim Tüv machen lassen, die AU einer AU-Werkstatt ist auch ausreichend, dazu kann man da in Ruhe den Motor einstellen.

Was ich noch Kaufen würde, falls es beim Komplettsatz nicht dabei ist, eine Neue Metalldichtung (die zwischen Hosenrohr und Krümmer kommt) und die Kupfermutter für das Hosenrohr/Krümmer.

Hallo Micha,

ich habe in meinem 1er LX eine G-Kat von der Firma Kat-Center aus Seckenhausen drin.
http://www.kat-center.de/
Das Ding hat 2008 442,--€ + Einbau gekostet und hat auf dem bereits installierten U-Kat aufgebaut.

Aber mal ne andere Frage. Warum ziehst Du kein H-Kennzeichen in Betracht. Selbst wenn Du, so wie ich einen der letzten Golf1 Limousinen fährst, wärst Du nächstes Jahr an der Reihe und dürftest dann auch in die sch... Umweltzonen einfahren.

Gruss

Rainer

Hängen am Einser vielleicht noch zwei alte DIN Kennzeichen,
die bei Wechsel auf H den Euro Kennzeichen weichen müßten?

Hallo,

Danke für die Antworten.
Ich werde kein H bekommen, weil ich ein Gewindefahrwerk drin habe und es ist ein 79er bj.
Das einzige Vergleichsgutachten das ich habe ist von 90, und wegen dem einen Jahr gibt es kein H.
Wobei ich ehrlich gesagt da auch nicht mehr doll drauf bin.

Lg Micha

Hallo Micha,
wenn Du noch die alten Erstkennzeichen drauf hast, wie ich, dann würde ich sowieso kein H-Kennzeichen drauf tun. Die alten historischen DIN-Kennzeichen sollten erhalten bleiben und nicht durch die Steuer H-Kennzeichen ersetzt werden.
Letztens habe ich einen Brezelkäfer Baujahr 1950 gesehen, der auch ein altes DIN Kennzeichen drauf hatte. K-VW 50
Außerdem ist ein G-Kat eh billiger und Du kannst Dein Auto so gestalten, wie Du es möchtest, ohne Angst zu haben, so ein Steuer H-Kennzeichen wieder aberkannt zu bekommen.

Den Kat bekommst Du mit der Zeit vom Staat durch die billigeren Steuern sowieso bezahlt. Also eine Nullausgabe und Dein Auto ist ein sauberer Oldtimer.

Gruß
Peter

wenn es dir darum geht in die umweltzone zu gelangen, könnte ich das "BERLINER MODELL" vorschlagen : einfach machen; aufschreiben lassen ; beim anhöhrungsbogen schreiben , das man das fahrzeug verliehen hat und man nicht wusste, das der FAHRER damit in die umweltzone will ! du als halter musst natürlich bereit sein notfalls die 40 euro zu zahlen. punkte in F. können nur dem fahrer angelaßtet werden. du kannst nicht verdonnert werden den fahrer preis zu geben. jedoch kannst du dazu verdonnert werden ein fahrtenbuch zu führen. hat drei mal wunderbar in H. funktioniert - nicht mal 40 euro musst ich bezahlen ... man muss sich jedoch über die konsequenzen im klaren sein.
eine andere möglichkeit wäre es sich gelbe "blankozettel" zu besorgen .... das ist aber illegal und erfüllt den tatbestand der urkundenfälschung. allerdings können die wenigsten politessen einen echten von einem falschen zettel unterscheiden. bei den kollegen in blau/grün würd ich das ding lieber im handschuhfach lassen.
nach drei jahren spiessrutenlauf mit den politessen hab ich nun ein H-kennzeichen. das ist wesentlich entspannter und man kann auch mal wieder halteverbot stehen, ohne gleich ein vermögen zu riskieren.....

gruss frank

SaMi schrieb:
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> Hallo Golf1 IG User,
>
> ich stehe vor dem Problem das ich eine "Grüne"
> Plakette brauche...
> Jetzt habe ich einige Beiträge hier gefunden zum
> Thema "G-Kat Nachrüstung".
> Habt ihr Tips, oder Erfahrungen die mir helfen
> könnten?
> Ich habe einen Anbieter aus Krefeld gefunden, und
> einen aus München..die Preise sind gleich, außer
> man kauft einen neuen Kat dazu, dann ist der
> Handel aus Krefeld 100€ Günstiger.
> Da ich leider kein Schweißgerät habe, bin ich auf
> jemanden angewiesen der dieses machen kann.
> Sind hier evtl. User aus der Umgebung von Schwelm,
> die mir Helfen könnten, können muss nicht Umsonst
> sein.
>
> LG Micha.

Hallo,

habe mich bei der Fa. in Krefeld auch erkundigt. Werde mir auch höchstwahrscheinlich den G-Kat für meinen 50PS-Golf dort kaufen. Habe auch wg. des Einbaus dort gefragt. Die haben eine Werkstatt empfohlen, die den Kat dann einbaut. Es ist ein Citroen-Händler. So gesehen macht diese Werkstatt dann alles. Die Teile können dann sofort dahin geliefert werden. Mit dem H-Kennzeichen geht bei mir auch nicht wg. Fahrwerk,etc.
Gruß
Stephan
G

Ja, die haben mir die Bude auch empfohlen...
Doch diesen Einbau sollte eigentlich jeder hinbekommen, es geht nur ums Schweißen...und dafür bringe ich mein Auto nicht nach Krefeld...

LG.