Hallo!

Das mit den Türen ist so: Die Ganz alten Gölfe hatten kleinere Schlösser als die neueren. Diese Schlösser waren Baugleich mit denen vom 924er und 944er Porsche. Ausserdem Waren sie mit zwei Schrauben pro Scharnier an der Karosse verschraubt. Dann gab es die zweite Version. Ab wann genau weiß ich leider nicht. Ich schätze aber ab September 1977. Hier war nun das Schloß schon das große, Wie es auch die Zweier Gölfe noch hatten. Die Scharniere aber waren immer noch mit zwei statt einer Schraube angebracht. Dann, ab September 1979 Waren die Scharniere mit jehweils einer Schraube angeschraubt. Es gab also insgesamt 3 Versionen von Türen. Ich habe mehrere Einser zwischen 76 und 79. Ich hab alle drei Versionen.
Wenn Dein Wagen schon serienmäßig die Plastikstoßstange dran hat, müsste es dei letztere Version sein. Die gibts noch wie Sand am Meer.
Die Kotflügel haben sich, glaube ich, nur insofern verändert, daß ab September 79 für die Stoßstangenhalterung ein Loch in den Kotflügel gebohrt wurde.

Wenn Du fragen hast: typ-17@freenet.de

Gruß, der Matthias

Naja, "Sand am Meer" ist so ne Sache. Als ich letztes Jahr nach einer "späten" (Fahrer-)Tür gesucht habe, hab ich mir die Hacken abgelaufen. "Frühe" hätte ich mehr als genug bekommen können. Das gilt für Neue und gebrauchte!

Die Kotflügel sind grundsätzlich die gleichen. Die für die frühen Modelle (kurze Stoßfänger) hatten zwar keine "Löcher" für die Bohrung für die Halter, sind sonst aber baulich gleich. Ist heutzutage aber ohnehin hinfällig, da es die alten nicht mehr gibt.

Also bei unserem Schrottplatz gab es bis vor kurzem noch einige Golf 1 Türen.
Keine Ahnung ob 2- oder 4-Türer.....Bei Bedarf kann ich mal schauen.
Ist in Böblingen.
Gruß. Marco O.